Des projets clés en retard en raison de problèmes d'acquisition de terrains

En novembre 2024, les journalistes du journal Giao thong étaient présents sur le chantier de modernisation de la route nationale 7, section Km0 - Km36, traversant les districts de Dien Chau et Yen Thanh.

Selon les documents, le projet est inachevé dans de nombreuses sections car il n'y a pas de terrain pour la construction ou pour la remise des clés, et certaines sections n'ont pas suffisamment de terrain pour achever la construction.

Cette situation a ralenti les progrès, sérieusement affecté l’efficacité des projets et provoqué un gaspillage des capitaux d’investissement de l’État.

Le projet de construction prolongé entraîne également une pollution environnementale et présente de nombreux risques potentiels d'accidents de la circulation pour les personnes et les véhicules sur la route.

Selon le représentant du Comité de gestion du projet 4 de l'Administration routière du Vietnam, la responsabilité de l'indemnisation et du déblaiement du site du projet incombe aux autorités locales.

Au cours du processus de mise en œuvre, le Comité provincial du Parti et le Comité populaire de la province de Nghe An ont publié de nombreux documents ordonnant, exhortant et fixant un délai pour la remise du site à l'investisseur afin que l'unité de construction puisse achever le projet. Le calendrier de remise du site a également été prolongé de mi-2023 à septembre 2024.

Dans le même temps, le ministre des Transports et le ministère des Transports ont également publié de nombreux documents et télégrammes demandant au Comité populaire de la province de Nghe An de prêter attention et de diriger résolument les Comités populaires des districts de Dien Chau, Yen Thanh et Do Luong pour qu'ils fassent des efforts pour se concentrer sur la résolution complète des problèmes et des obstacles existants dans le défrichement des terres sous leur autorité. Dans le document le plus récent, le ministère des Transports a proposé de remettre l’ensemble du site du projet en septembre 2024.

Cependant, d'ici novembre 2024, le nouveau terrain aura été cédé pour 53,927 km/55,402 km (97,34 %), y compris les itinéraires de gauche et de droite. Actuellement, il reste 1 475 km de terrain (y compris les tracés de gauche et de droite) concernés et 105 parcelles de terrain (46 parcelles sur le tracé de gauche, 59 parcelles sur le tracé de droite).

Plus précisément, le district de Dien Chau possède encore 657 m³ de terres dans les communes de Dien Thanh, Dien Phuc, Dien Cat et Minh Chau ; Le district de Yen Thanh compte 818 m² dans les communes de Vien Thanh, Bao Thanh, Cong Thanh et My Thanh. Le district de Do Luong à lui seul compte encore 102 m de trottoirs dans la commune de Luu Son.

Identifier les contraintes et les limites pour créer du mouvement

S'adressant aux journalistes du journal Giao thong, un responsable du département des transports de Nghe An a déclaré que le projet de modernisation de la route nationale 7, section Km0 - Km36, a été confié par le Comité populaire provincial au département des ressources naturelles et de l'environnement, en collaboration avec les localités, pour éliminer les obstacles et les difficultés afin d'accélérer les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site ; Charger le ministère des Transports de synthétiser et de rendre compte.

Selon le dernier plan et l’engagement des localités, l’ensemble du site du projet sera remis à l’investisseur d’ici décembre 2024.

M. Bui Duy Son, chef du bureau de la délégation de l'Assemblée nationale et du Conseil populaire de la province de Nghe An, a déclaré que sur la base du rapport du Comité populaire provincial, le Comité permanent du Conseil populaire provincial a examiné et identifié les résultats obtenus en 2024. En outre, le Conseil populaire provincial a également proposé des solutions pour le développement socio-économique en 2025.

Dans lequel, il a reconnu franchement les limites et les difficultés, identifiant ainsi les goulots d’étranglement dans la mise en œuvre des projets d’investissement public dans la province. En règle générale, les projets accusent du retard en raison du manque de capitaux et de la lenteur du déblaiement des sites.

« Il s'agit d'un problème très sensible et complexe. Le Comité populaire provincial l'a clairement identifié dans son rapport d'orientation et de gestion et a donc demandé aux localités de le résoudre », a déclaré M. Son.

M. Son a également déclaré qu'en plus d'identifier les difficultés et les limites, dans les temps à venir, le Conseil populaire provincial renforcera davantage la supervision de la mise en œuvre des projets d'investissement public, en particulier les projets clés du Comité populaire provincial, créant ainsi des mouvements spécifiques, visant à amener le projet à la ligne d'arrivée dans les délais prévus, en promouvant l'efficacité comme prévu.