La nouvelle gare sera construite dans la préfecture de Wakayama, à 96 kilomètres au sud d'Osaka. Le projet remplacera un ancien bâtiment de transport de passagers en bois à la gare de Hatsushima, a annoncé la semaine dernière West Japan Railway (JR West).

L'image simulée montre la station avec un design minimaliste en blanc, avec un toit légèrement incurvé et une façade sculptée de tranches de mandarine, un fruit local typique.

La station est la porte d'entrée de Jinoshima, une île inhabitée où les touristes viennent souvent nager, camper et faire du stand-up paddle. À proximité, la ville d'Arida est célèbre pour ses ports de pêche et ses orangeraies qui s'étendent sur de majestueuses chaînes de montagnes.

Selon JR West, les principaux composants de la station seront préfabriqués à l'aide de la technologie d'impression 3D, puis transportés sur le chantier et entièrement assemblés en six heures. Les travaux de construction devraient commencer après le départ du dernier train le 25 mars, selon les médias locaux.

Le projet est une collaboration avec Serendix, une entreprise de construction spécialisée dans les bâtiments futuristes utilisant la technologie d'impression 3D.

Bien que la raison pour laquelle la gare de Hatsushima a été choisie pour ce projet pionnier ne soit pas claire, JR West a déclaré qu'elle souhaitait tester des matériaux de construction durables et des technologies avancées, ouvrant ainsi le potentiel d'applications futures dans d'autres domaines.

Face à une diminution de la main-d’œuvre due au vieillissement de la population – plus de 40 % de la population japonaise devrait avoir plus de 65 ans d’ici 2070 – JR West a souligné que l’adoption de la technologie d’impression 3D contribuerait non seulement à alléger la charge de travail des travailleurs, mais aussi à accélérer la modernisation du système d’infrastructure ferroviaire.

Ha Trang (selon West Japan Railway Group, CNN)