Risque d'arrêt des travaux de réfection de la route nationale 28B en raison d'une non-livraison du chantier dans les délais

Le ministère de la Construction vient de demander au Comité populaire de la province de Lam Dong d'ordonner aux Comités populaires des communes et des unités fonctionnelles locales de se concentrer sur l'achèvement des procédures d'indemnisation, la récupération des terres et la relocalisation des systèmes d'infrastructures techniques en août 2025, afin que les entrepreneurs disposent d'un site propre pour déployer la construction de la modernisation de la route nationale 28B.

Selon le ministère de la Construction, si la localité ne parvient pas à achever la remise du site selon l'étape de progression ci-dessus, le projet sera difficilement en mesure de respecter le calendrier d'achèvement en 2025 et de débourser tout le capital alloué dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025 (environ 5 mois restants), il existe un risque de devoir arrêter la mise en œuvre, et le capital sera ajusté pour se concentrer sur les projets nationaux clés, selon la direction du Premier ministre .

Auparavant, le journal SGGP avait rapporté que le projet de modernisation de la route nationale 28B, longue de 68 km, reliant le centre de la province de Lam Dong à la zone côtière, avait débuté en avril 2024, avec un investissement total de 1 435 milliards de VND.

Le projet débute à Luong Son (intersection de la route nationale 1) et se termine à Ninh Gia (intersection de la route nationale 20). Après plus d'un an de travaux, le projet risque d'accuser du retard.

Selon le calendrier, le projet est divisé en deux lots, le lot XD01 (42 km de long) du km 0 au km 42 devrait être achevé en mai 2026.

Le lot XD02 du Km42-Km69 devrait être terminé et mis en service le 15 octobre 2025. Cependant, le chantier de ce lot est encore très chaotique, avec un risque élevé de retard.

Selon l'Administration des routes du Vietnam (investisseur du projet), jusqu'à présent, le projet a remis 61,7 km/68 km de terrain (91 %) pour la mise en œuvre de la construction.

Il reste cependant 6,3 km/68 km qui n'ont pas été remis ; certains ouvrages d'infrastructures techniques n'ont pas été déplacés (4,3 km de conduites d'eau, 100 poteaux électriques de différents types et des lignes de signalisation ferroviaire au pilier M2 du viaduc ferroviaire).

En ce qui concerne les procédures d'acquisition de terres, il y a actuellement 23,21 hectares de terres qui n'ont pas encore eu leurs plans de défrichement approuvés (dont : 16,19 hectares appartiennent à 3 organisations, 535 ménages et 7,01 hectares sont des terres publiques).

Les problèmes se concentrent actuellement dans les communes de Luong Son, Song Luy, Phan Son, Ta Hine et Ninh Gia (province de Lam Dong).

Source : https://www.sggp.org.vn/nguy-co-dung-nang-cap-quoc-lo-28b-do-khong-kip-ban-giao-mat-bang-post806113.html