L'échec de l'achèvement du tronçon de l'autoroute Huu Nghi - Chi Lang dans les délais prévus a fait de l'autoroute Hanoi - Lang Son une impasse, obligeant à s'arrêter loin de la ville. Lang Son à 30 km, poste frontière de Huu Nghi à 45 km depuis 4 ans.

Le président du Comité populaire provincial de Lang Son vient de signer la décision n° 427/QD-UBND approuvant l'ajustement du projet d'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang sous forme de BOT.

Dans la décision n° 427, le président du Comité populaire provincial de Lang Son a approuvé l'ajustement du projet d'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang sous la forme BOT approuvée dans la décision n° 2014/QD-UBND du 4 décembre 2023 et la décision n° 103/QD-UBND du 17 janvier 2024.

Français Plus précisément, pour la décision n° 2014, le Comité populaire provincial de Lang Son a ajusté le troisième point, clause 12, article 1 comme suit : « ...- Organisation de la mise en œuvre : la demande totale d'utilisation des terres du projet devrait être d'environ 640,28 hectares (zone du district de Chi Lang : environ 166,47 hectares, zone du district de Cao Loc : environ 297,55 hectares ; zone du district de Van Lang : environ 69,83 hectares ; zone de la ville de Lang Son : environ 106,43 hectares) ; la superficie du terrain selon la limite de dégagement du tracé est d'environ 564,47 hectares, la demande d'utilisation des terres prévue pour construire des zones de réinstallation pour le projet est d'environ 14,1 hectares (zones de réinstallation selon les propositions locales adaptées aux besoins réels), la demande d'utilisation temporaire des terres prévue pour les sites de décharge et les mines de matériaux du projet est d'environ 61,71 hectares ».

Modifier la clause 3 de l'article 2 comme suit : « 3. Le Conseil provincial de gestion du projet d'investissement dans la construction, les comités populaires des districts de Cao Loc, Van Lang, Chi Lang et le comité populaire de la ville de Lang Son : organisent la mise en œuvre du déblaiement du site (y compris la relocalisation des systèmes d'infrastructures techniques, la construction de zones de réinstallation), l'indemnisation, le soutien et la réinstallation du projet dans la zone de gestion conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé, du foncier, de l'investissement public, de la loi sur le budget de l'État et de la réglementation en vigueur ».

Ajouter le point d, clause 2, article 2 comme suit : d) Gérer et régler le capital du budget de l'État conformément à la réglementation.

Français Concernant la décision n° 103, le Comité populaire de la province de Lang Son a ajusté le deuxième point, point b, clause 4, article 1 comme suit : « - Méthode de gestion et d'utilisation : Conseil provincial de gestion du projet d'investissement dans la construction, Comités populaires des districts : Cao Loc, Van Lang, Chi Lang et Comité populaire de la ville de Lang Son : organisent la mise en œuvre des travaux de déblaiement du site conformément à la réglementation en vigueur ».

Il y a environ un mois et demi, dans la décision n° 103, le Comité populaire provincial de Lang Son a ajusté la clause 3, article 1, décision n° 2014 sur le délai de mise en œuvre du projet.

Plus précisément, la période de mise en œuvre de la phase du projet s'étend de 2023 à 2026. Le Comité populaire de la province de Lang Son a également décidé d'ajuster la clause 6, article 1, décision n° 2014 sur l'investissement total du projet, dans lequel le nouvel investissement total sera de 11 029 milliards de VND, soit une diminution de 150 milliards de VND par rapport à l'approbation précédente.

L'agence d'État compétente pour le projet d'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang a également ajusté la clause 7, article 1, décision n° 2014 sur la structure du capital.

En conséquence, le capital que les investisseurs et les entreprises de projets PPP sont chargés d'organiser (y compris : les capitaux propres, les prêts et autres sources mobilisées) s'élève à environ 5 529 milliards de VND (soit 50,13 % de l'investissement total du projet), dont les capitaux propres représentent environ 1 106 milliards de VND (soit 20 % du capital total que les investisseurs et les entreprises de projets PPP sont chargés d'organiser) ; Les capitaux d'emprunt et autres sources de capitaux légalement mobilisés s'élèvent à environ 4 423 milliards de VND (représentant 80 % du capital total arrangé par les investisseurs et les entreprises de projets PPP). Le capital de l'État participant au projet PPP est de 5 500 milliards de VND (soit 49,87 % de l'investissement total), dont 3 500 milliards de VND pour le budget central et 2 000 milliards de VND pour le budget provincial.

Avec la structure du capital d'investissement ci-dessus, la période de remboursement du projet d'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang est de 25 ans et 8 mois au lieu de 29 ans et 6 mois comme stipulé dans la décision n° 2104.

Conformément à la décision n° 2014, le projet d'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang sous forme de BOT est mis en œuvre dans les districts de Chi Lang, Cao Loc, Van Lang et la ville. Lang Son a une longueur totale d'environ 59,87 km, y compris l'autoroute Huu Nghi - Chi Lang, d'une longueur d'environ 43,43 km et la route reliant la porte frontière de Tan Thanh et la porte frontière de Coc Nam, d'une longueur d'environ 16,44 km.

En particulier, l'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang mesure environ 43 km de long, est conçue avec une échelle de 6 voies pour véhicules à moteur, avec une largeur de chaussée de 32,25 m ; La route reliant le poste frontière de Tan Thanh et le poste frontière de Coc Nam mesure environ 17 km de long et est conçue avec 4 voies pour les véhicules à moteur et une largeur de chaussée de 22 m.

Durant la phase de divergence, l'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang investira dans la construction d'un itinéraire à 4 voies, d'une largeur de plate-forme de 17 m ; La route reliant la porte frontière de Tan Thanh et la porte frontière de Coc Nam est investie dans la construction avec une échelle de 2 voies, une largeur de chaussée de 14,5 m. L'investissement total préliminaire pour la phase échelonnée du projet d'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang sous forme de BOT est de 11 029 milliards de VND.