Début des travaux de construction de la phase 2 du projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh avec un capital de 12 072 milliards de VND

M. Ho Minh Hoang, président du conseil d'administration du groupe Deo Ca, a affirmé que le projet d'investissement de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh, phase 1 et phase 2, sera achevé dans les délais et avec une qualité garantie.

Ce matin (19 août), dans la commune de Quang Uyen, province de Cao Bang , a eu lieu la cérémonie d'inauguration du projet d'investissement de l'autoroute Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) sous forme de PPP - phase 2.

Il s'agit de l'un des 34 points de la cérémonie d'inauguration de 250 œuvres typiques à l'échelle nationale pour célébrer le 80e anniversaire de la Fête nationale de la République socialiste du Vietnam (2 septembre 1945 - 2 septembre 2025).

Projet modèle

Selon M. Quan Minh Cuong, secrétaire du comité provincial du Parti de Cao Bang, le projet d'investissement de la phase 1 de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh a été lancé le 1er janvier 2024, suscitant de grandes attentes de la part du gouvernement local et de la population pour créer un réseau international d'autoroutes vital, promouvoir le commerce international, améliorer la compétitivité, développer la socio- économie et renforcer la sécurité nationale et la défense dans la région du Nord-Est.

En repensant au parcours passé, on peut affirmer que : la phase 1 du projet a été mise en œuvre de manière urgente, résolue et synchrone avec la participation des départements, des succursales, des investisseurs et des entreprises du projet.

L'autoroute a progressivement pris forme, suscitant de grandes attentes en matière d'évolution des infrastructures de transport et favorisant le développement socio-économique des deux provinces. En particulier, avec l'esprit de « surmonter le soleil et la pluie, trois équipes, quatre équipes, pendant les vacances et le Têt », les unités de construction ont fait preuve de responsabilité, de résilience et d'ambition.

« Grâce à cela, la phase 1 du projet a pris forme et continuera d'être mise en œuvre avec vigueur, avec pour objectif l'ouverture de la ligne d'ici fin décembre 2025, la qualité du projet étant notre priorité absolue. C'est une base solide, un moteur important pour nous permettre d'entamer la phase 2 du projet », a déclaré M. Quan Minh Cuong.

Le secrétaire du comité provincial du Parti de Cao Bang a demandé au comité de pilotage du projet et au comité populaire provincial, aux investisseurs et aux unités de construction de continuer à promouvoir le plus haut sens des responsabilités et de mettre rapidement en œuvre les conditions de construction du projet.

Il est notamment nécessaire de se concentrer sur la résolution rapide des difficultés, notamment lors du déblaiement du site et de la réinstallation en phase 2, de finaliser de manière optimale les documents de conception et les mesures d'organisation de la construction, de renforcer de manière étroite et professionnelle la gestion du projet, notamment la gestion de la construction, la gestion des coûts, la gestion de l'avancement et de la qualité... en minimisant les modifications de conception, les ajustements et les ajouts de volume pendant la construction qui affectent l'avancement et les coûts d'investissement du projet.

« Une fois terminé, le projet ne sera pas seulement une belle route, répondant pleinement aux exigences des normes et réglementations techniques, mais aussi un projet modèle qui applique avec succès les politiques spécifiques auxquelles l'Assemblée nationale et le gouvernement ont fait confiance et qu'ils ont choisi de piloter », a souligné le secrétaire du Comité provincial du Parti de Cao Bang.

Selon M. Ho Minh Hoang, président du groupe Deo Ca, la mise en œuvre de la phase 2 du projet, parallèlement à l'achèvement de la phase 1, est une décision judicieuse. Elle permettra de maximiser les capacités de l'investisseur, de promouvoir l'efficacité des ressources humaines et des équipements, d'éviter le gaspillage et d'optimiser l'efficacité opérationnelle de l'ensemble du projet. Il s'agit d'une tâche ardue qui exige de l'investisseur un sens aigu des responsabilités, une volonté inébranlable et une grande détermination pour mener à bien le projet conformément au calendrier fixé par le gouvernement et la population.

« Une fois achevé, le projet d'investissement de l'autoroute Dong Dang-Tra Linh, combiné aux axes Bac Giang-Lang Son et Huu Nghi-Chi Lang, formera une voie express reliant Hanoï à Cao Bang. Cet axe ouvrira non seulement un nouveau corridor de liaison, activant le potentiel de la région frontalière, mais favorisera également le développement socio-économique, améliorera la vie des populations et contribuera à consolider la sécurité et la défense nationales », a déclaré M. Ho Minh Hoang.

Les investisseurs et les unités de construction sont prêts à démarrer immédiatement la construction du projet PPP de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh, phase 2.

Affirmer la capacité des entrepreneurs vietnamiens

Selon le chef du groupe Deo Ca, la résolution n° 68-NQ/TW du 4 mai 2025 du Politburo sur le développement économique privé a affirmé le rôle de ce secteur dans le développement du pays à l'ère du développement national.

Avec l'attention du Parti, de l'État, des ministères et des secteurs, le modèle de coopération PPP s'est avéré être une solution efficace pour le développement des infrastructures de transport. Les politiques et les lois sont constamment améliorées, ce qui incite les investisseurs privés à participer plus activement.

En particulier, sous la direction du Secrétaire général To Lam, l'orientation « ajuster une loi pour amender plusieurs lois » a été mise en œuvre pour éliminer les barrières juridiques, promouvoir la cohérence et la transparence dans la mise en œuvre, ouvrant ainsi un espace pour le développement durable des infrastructures nationales.

Afin de promouvoir l'efficacité du modèle PPP, le Groupe Deo Ca recommande aux autorités de continuer à lever les obstacles, à améliorer les politiques et à instaurer la confiance et la sérénité auprès des entreprises. Ce n'est qu'ainsi que le secteur privé pourra se développer durablement et accompagner pleinement l'État dans la mise en œuvre de grands projets.

M. Ho Minh Hoang a déclaré que lors de sa visite officielle en Corée, le secrétaire général To Lam avait exprimé son admiration pour le « miracle du fleuve Han ».

Rétrospectivement, le Vietnam a également accompli de belles prouesses en matière d'infrastructures de transport : la maîtrise de la technologie pour la construction de grands tunnels comme Hai Van et Deo Ca ; la construction de plus de 2 000 km d'autoroutes, avec l'ambition d'atteindre 3 000 km d'ici 2025 ; ou encore des ponts à haubans modernes comme My Thuan 2, construits par des ingénieurs vietnamiens. Ces projets prouvent que les Vietnamiens sont capables de relever tous les défis.

Le directeur du groupe Deo Ca estime que l'achèvement de la phase 1 du projet d'investissement de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh deviendra un nouveau miracle, et lorsque les deux phases seront achevées, ce sera une marque de gratitude envers Cao Bang de la part de ceux qui travaillent sur les infrastructures.

Il s'agit également d'un profond remerciement pour les encouragements du secrétaire général To Lam, qui a affirmé lors de son voyage de travail à Cao Bang en juin 2024 : « Le groupe Deo Ca est un grand groupe national, spécialisé dans les grands projets. La présence du groupe Deo Ca à Cao Bang vise également à réaliser des projets clés, des projets d'envergure à Cao Bang. »

« En venant à Cao Bang volontairement et avec un sens des responsabilités, le groupe Deo Ca, les investisseurs et les entrepreneurs continueront à se coordonner étroitement avec le gouvernement et le peuple, déterminés à mener le projet à la ligne d'arrivée », a affirmé M. Ho Minh Hoang.

On sait que l'autoroute Dong Dang - Tra Linh a une longueur totale de 121 km, divisée en 2 phases d'investissement avec un investissement total de près de 23 000 milliards de VND.

Le point de départ de l'itinéraire se situe à l'intersection du poste-frontière de Tan Thanh (province de Lang Son), reliant le tronçon reliant l'autoroute Huu Nghi-Chi Lang aux postes-frontières de Tan Thanh et de Coc Nam (province de Lang Son). Le point d'arrivée se situe à l'intersection de la route menant à la zone économique du poste-frontière de Tra Linh (province de Cao Bang).

La phase 1 du projet a commencé sa construction le 1er janvier 2024, avec une longueur de 93,35 km, comprenant 2 tunnels à travers les montagnes et 64 viaducs à travers les rivières Ky Cung et Bang Giang ainsi que d'innombrables ruisseaux et routes provinciales.

La phase 2 du projet est investie sous forme de PPP, comprenant l'extension de l'ensemble des 93,35 km de la phase 1 à une échelle de 4 voies, et en même temps l'investissement dans 26,47 km supplémentaires reliant le poste frontière de Tra Linh.

L'investissement total de la phase 2 du projet s'élève à 12 072 milliards de dollars, dont 8 400 milliards de dollars (soit 69,58 %) provenant du budget de l'État. Au cours de cette phase, les entrepreneurs construiront 17 nouveaux ponts et 3 tunnels à travers les montagnes.

La phase 2 du projet est mise en œuvre selon la méthode PPP, contrat BOT par un consortium comprenant Deo Ca Group Joint Stock Company, 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - Joint Stock Company, 559 Construction Investment Joint Stock Company, Tan Thanh Joint Stock Company.

Malgré les défis géologiques, les catastrophes naturelles et les contraintes de ralentissement des travaux, l'ouverture de la phase 1 en décembre 2025 approche. Il est donc urgent de mettre en œuvre la phase 2 pour achever l'ensemble du tracé et mettre rapidement l'autoroute Dong Dang - Tra Linh en service.

Afin d'atteindre l'objectif d'achèvement de la phase 1 en 2025 et de mise en œuvre rapide de la phase 2, le consortium d'investisseurs et d'entrepreneurs a mobilisé 3 229 personnes et 1 456 machines et équipements pour réaliser les travaux sur 287 chantiers. Le volume d'exécution a atteint 3 980/10 600 milliards de dôngs (38 % du montant du contrat), soit 60 % du volume d'exécution prévu en 2025.

Source : https://baodautu.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang---tra-linh-von-12072-ty-dong-d363709.html