Le matin du 23 avril, le camarade Quan Minh Cuong, secrétaire du comité provincial du Parti, chef de la délégation de l'Assemblée nationale provinciale, chef du comité de pilotage (CP) du projet d'autoroute Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) (SEP) a présidé une réunion pour évaluer les progrès et déployer un certain nombre de tâches clés dans les temps à venir.

Étaient présents les camarades : Trieu Dinh Le, secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, président du Conseil populaire provincial ; Hoang Xuan Anh, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire provincial ; Directeurs adjoints du comité directeur ; membre du comité directeur; Équipe de soutien du comité directeur; quelques unités et localités apparentées ; Représentant de la société par actions Deo Ca Group.

Le projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh a un investissement total de 14 114 milliards de VND dans la phase 1. La structure du capital du budget de l'État participant au projet est de 9 800 milliards de VND, dont le capital du budget central est de 5 720 milliards de VND et le capital du budget local est de 4 080 milliards de VND. Période de récupération de 22 ans et 4 mois.

Selon les documents de conception technique du projet approuvés par l'entreprise du projet (l'investisseur), il y a environ 825,91 hectares de terres à récupérer. Jusqu'à présent, les localités ont cédé le site aux investisseurs pour la mise en œuvre de la construction, atteignant 95,02 %, dont la province de Cao Bang a cédé 354,74/367,5 hectares, atteignant 96,53 % ; La province de Lang Son a cédé 430,01/458,41 hectares, soit 93,80%. Les unités ont terminé les travaux de déminage et de déminage sur le tracé de la limite de déminage (GPMB) selon le rapport d'étude de faisabilité (EF) ; Actuellement, des travaux supplémentaires de déminage sont en cours pour la limite du GPMB conformément aux documents de conception technique.

Processus de mise en œuvre de la construction Déplacement des lignes électriques dans les deux provinces, les unités déplaceront les emplacements prioritaires selon la proposition de l'entreprise du projet ; Pour les lignes moyenne et basse tension, la partie migration selon le profil FS est pratiquement terminée ; Pour les lignes à haute tension, en attendant une coupure de courant pour transférer le réseau, le transfert du réseau n'affecte pas l'avancement de la construction du projet. La province de Cao Bang a achevé la conversion des objectifs d'utilisation forestière de la zone conformément à la politique approuvée et la zone supplémentaire ajustée conformément à la limite de conception technique. Les mines de matériaux des deux provinces répondent globalement à la demande. Les unités de construction exploitent au mieux les matériaux en pierre disponibles sur place, depuis l'excavation et le creusement de tunnels jusqu'à la production de matériaux de construction courants. DA Enterprise a signé des contrats pour les lots de construction EC01, EC02, EPC. Les investisseurs, les entreprises de projet et les entrepreneurs en construction ont mobilisé 1 125 équipements, machines et plus de 2 000 personnes pour réaliser simultanément les travaux de construction sur l'ensemble du tracé. Le montant total des lots mis en œuvre à ce jour a atteint plus de 2 400 milliards de VND, soit 23,96 % de la valeur du contrat.

Lors de la réunion, les délégués ont discuté des questions suivantes : l’avancement des travaux de construction ; difficultés et problèmes dans le processus de mise en œuvre; projets de construction d’aires de repos; Quelques tâches clés pour mettre en œuvre la phase 2 du projet...

En conclusion de la réunion, le secrétaire provincial du Parti, Quan Minh Cuong, a reconnu les efforts des départements, des branches, des localités et des entreprises pour éliminer les difficultés et les obstacles ; Les tâches de mise en œuvre du projet ont jusqu’à présent atteint les objectifs fixés par le Premier ministre. Dans le même temps, il a affirmé qu'il ne s'agit pas seulement d'un projet national clé, mais aussi d'un symbole de l'aspiration à l'élévation et d'un engagement de la province envers le gouvernement. Il est donc nécessaire que l'ensemble du système politique fasse preuve d'une grande détermination, en demandant aux unités et aux localités de faire tous les efforts possibles, de faire preuve de responsabilité, dans l'esprit de « discuter et faire, sans revenir en arrière » pour garantir les conditions nécessaires aux entreprises du projet pour mettre en œuvre la construction dans les délais.

Le Département de la Construction présidera et coordonnera avec les unités compétentes pour gérer de manière approfondie la situation de pénurie locale de matériaux de construction ; Examiner et conseiller sur les plans visant à augmenter la capacité et à compléter les mines de matériaux pour la construction. Le ministère des Finances travaille de manière proactive avec les ministères centraux et les branches pour compléter rapidement le capital budgétaire restant pour le projet (près de 2 000 milliards de VND). Le ministère de l’Agriculture et de l’Environnement continue de guider et de coordonner la résolution des problèmes liés à la conversion des terres forestières à des fins d’utilisation, aux sites de décharge et à la protection de l’environnement pendant la construction. Le Conseil provincial de gestion du projet de circulation joue un rôle de premier plan pour encourager les progrès et résoudre rapidement les problèmes qui surviennent. L’entreprise du projet achève de toute urgence la mobilisation des capitaux conformément au contrat signé ; Complétez rapidement les documents de conception technique ajustés pour réaliser les procédures selon la réglementation. Les entrepreneurs augmentent leurs équipes de construction ; augmenter les ressources humaines, les machines et les équipements modernes ; Organiser la construction en « 3 équipes, 4 équipes », profiter au maximum d'une météo favorable, prioriser la construction aux points critiques du projet..., assurer l'objectif de dégagement technique du tracé en 2025 selon les directives du Premier ministre.

Les membres du Comité directeur provincial continuent de prêter une attention particulière au projet; Construisez un plan de travail scientifique et efficace avec la devise « 5 clairs » (personnes claires, travail clair, progrès clairs, résultats clairs, responsabilités claires).

Pour la phase 2, le Comité populaire provincial est chargé de coordonner avec les agences compétentes pour préparer d'urgence les procédures de nomination de l'entrepreneur du groupe Deo Ca (selon la méthode PPP) pour commencer la construction le 2 septembre. Les autorités conseillent de manière proactive sur la préparation du capital pour la phase 2 ; Coordonner avec les entrepreneurs pour trouver des mines de matériaux et des sites de décharge afin d'être prêt à commencer la construction immédiatement après la cérémonie d'inauguration.

Concernant le tracé de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh, la ville doit se conformer aux directives du Premier ministre et travailler de manière proactive avec le ministère des Finances pour rechercher des sources de crédit. Les voies rapides reliant les routes de la ville et du poste frontière de Ta Lung assurent la synchronisation et une exploitation efficace. Revoyez le contenu des travaux de la phase 2. Si possible, mettez-les en œuvre dans la phase 1. Faites-le immédiatement pour maximiser l’efficacité des investissements et éviter le gaspillage des ressources. Durant le processus de mise en œuvre du projet, il est nécessaire de prêter attention à la vie des minorités ethniques vivant dans les zones où passe le projet, de stabiliser rapidement leur vie après la réinstallation et d'assurer la sécurité sociale.

An Le