Le projet de modernisation et d'agrandissement de la rue Chu Van An, de l'intersection Binh Hoa à Phan Chu Trinh, sur une longueur de 600 m, vient d'être approuvé par le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville pour ajuster la politique d'investissement avec un capital total de 1 067 milliards de VND. La raison est due aux changements d’échelle et de temps de mise en œuvre.

Avec le niveau d’investissement ci-dessus, il s’agit du projet avec le budget le plus élevé parmi les projets de modernisation et d’expansion des routes de la ville. Le projet est actuellement financé par le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du district de Binh Thanh et sera mis en œuvre d'ici 2026.

Expliquant le niveau élevé du capital, un représentant du Comité populaire du district de Binh Thanh a déclaré que le projet nécessitait un très grand défrichement de terrain. Sur le total des capitaux de mise en œuvre, le coût estimé de la compensation représente près de 982 milliards de VND (environ 92 %). Concrètement, il y a 176 cas touchés, avec une superficie totale récupérée de près de 11 000 m2.

"Le projet est situé dans une zone urbaine développée, le prix est également calculé à proximité du marché, a beaucoup changé par rapport à avant, donc le coût total est élevé", a déclaré un représentant du district de Binh Thanh.

La rue Chu Van An mesure près de 2 km de long, c'est l'une des principales voies de circulation du district de Binh Thanh, reliant de nombreuses routes principales telles que Dinh Bo Linh, Phan Chu Trinh, No Trang Long, Phan Van Tri... En particulier, la section allant de l'intersection de Binh Hoa à la rue Phan Chu Trinh est « encombrée », ce qui provoque de fréquents embouteillages, affectant les déplacements des personnes ainsi que les activités commerciales des deux côtés.

Il y a sept ans, la ville a approuvé un plan d'investissement visant à moderniser la route susmentionnée d'une longueur totale de 900 m, en l'élargissant à 25 m. À cette époque, le projet représentait un investissement total d'environ 677 milliards de VND, dont le coût de défrichement du terrain s'élevait à près de 500 milliards de VND. Après de nombreuses années sans mise en œuvre, le projet a été ajusté avec une échelle et une portée élargies pour synchroniser l'infrastructure environnante. Cependant, les capitaux d’investissement ont augmenté parce que les prix des terrains étaient beaucoup plus élevés qu’auparavant.

En septembre dernier, le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville avait approuvé la politique d'investissement pour le projet Ring Road 2, la section allant du pont Phu Huu à Vo Nguyen Giap, longue de 3,5 km, avec un capital total de plus de 9 300 milliards de VND. Il s’agit également du projet de transport le plus cher de la ville, avec un coût moyen de plus de 2 600 milliards de VND par kilomètre à réaliser. Ce projet nécessite un capital d'investissement élevé, principalement destiné à la compensation, avec un coût total d'environ 6 675 milliards de VND.

Selon les experts, les coûts de construction des routes dépendent de nombreux facteurs tels que l’emplacement, le nombre de voies, les viaducs, les intersections, etc. Cependant, les routes dans les centres-villes seront beaucoup plus chères que dans les zones rurales et les terres agricoles.

Gia Minh