L'itinéraire a grandement contribué à la Grande Victoire du printemps 1975

Pour briser le monopole reliant Truong Son Est et Truong Son Ouest du système de sentiers Ho Chi Minh sur la « terre de feu » de Quang Binh pour soutenir le champ de bataille du Sud, à partir de la fin de 1964, les troupes de Truong Son ont commencé à passer du transport de sacs à dos au transport mécanique. Cependant, la seule voie de passage motorisée à l'heure actuelle est la route 12 de Khe Ve, Mu Gia, reliant la route 128 sur le sol laotien, en passant par Seng Phan, Lum Bum... rejoignant la route 9 à Na Bo.

Cette route devint ainsi le « point mortel » de l'invasion américaine, rendant impossible l'approvisionnement en armes et en nourriture du champ de bataille du sud. Face à cette situation, le commandement du groupe 559 a soumis et a été approuvé par la Commission militaire centrale un plan visant à ouvrir aujourd'hui un nouveau carrefour (route 20) au départ de Phong Nha, district de Bo Trach, province de Quang Binh.

Dès lors, la route 20 devient la coordonnée de tir, la principale cible d'attaque de l'ennemi. De cette importante lignée, de nombreux soldats, jeunes volontaires et travailleurs de première ligne sont décédés à jamais dans leur jeunesse pour créer la légende historique de Truong Son.

La ville de Phong Nha, district de Bo Trach est le point de départ (Km0) de la route 20, allez un peu plus loin pour atteindre le ferry de Xuan Son. Sur cette route, il y a de nombreux mémoriaux de martyrs et des stèles de pierre gravées des miracles qui ont créé la route, créant des notes musicales qui se fondent dans l'épopée légendaire de Truong Son.

Il y a plus de 50 ans, sous les bombes et les balles de l'ennemi, le ferry de Xuan Son assurait encore la tâche de transporter des personnes, des véhicules, des marchandises, des armes, des provisions militaires et du matériel militaire à travers la rivière Son pour soutenir le champ de bataille du Sud. Chaque livre de riz, chaque arme qui arrive à temps contribuera à décider de la victoire de chaque bataille.

« Un exploit, un miracle, une merveille » de la guérilla

En mars 1973, au nom du Politburo et de la Commission militaire centrale, le général Vo Nguyen Giap a rendu visite aux officiers et aux soldats de l'armée de Truong Son. Debout sur le point focal de l'ATP, toujours de couleur rouge, le général a déclaré un jour : « La Route 20 mérite d'être qualifiée d'exploit, de miracle, de merveille. » Des documents de l'Association vietnamienne des traditions du sentier Hô Chi Minh indiquent que la Route 20 est l'axe horizontal présentant la plus forte densité de bombes et d'obus par kilomètre de route à Truong Son.

Il y a eu un moment en novembre 1969, pendant 15 jours et 15 nuits, où l'ennemi a utilisé des B-52 combinés avec des avions d'attaque F-105 et F-4 pour attaquer en continu des points clés. Si les vestiges nationaux spéciaux de la route Truong Son et de la route Ho Chi Minh comptent 46 sites de vestiges, alors la route 20 Quyet Thang à elle seule compte 6 sites de vestiges : le bac de Xuan Son, la grotte de Tam Co, la pente de Ba Thang, le tunnel de Ca Roong, la grotte de Thong Tin, la grotte NH sont des vestiges nationaux spéciaux ; Tra Ang est un monument national. Où près de 8 000 cadres, soldats, jeunes volontaires et travailleurs de première ligne ont participé au déblaiement de l'autoroute 20.

À la fin de la saison sèche 1967-1968, l'autoroute 20 a eu l'honneur d'être nommée Autoroute 20 - Quyet Thang. Chaque kilomètre de route et chaque mètre souterrain de l’autoroute 20 sont imprégnés du sang, de la sueur et des larmes de ceux qui ont construit, protégé et exploité la route de Truong Son.

M. Vu Trong Kim, président de l'Association des vétérans du Vietnam, a déclaré que la guerre était terminée depuis longtemps, mais que sur la légendaire route 20 Quyet Thang, il existe de nombreux monuments, temples commémoratifs et stèles en pierre gravés des exploits héroïques et des sacrifices des héros et des martyrs.

La chose la plus mémorable est le sacrifice héroïque des forces participant à la piste Ho Chi Minh, des soldats de Truong Son, des travailleurs de première ligne, des jeunes volontaires... Le ferry de Xuan Son est le point de départ des expéditions de ravitaillement vers le champ de bataille du sud. C'est « l'adresse rouge », où nous avons vécu des difficultés, des épreuves et de la férocité, rappelant à chacun de se souvenir de la terre héroïque.

Tout cela témoigne du courage, de la volonté et du courage des soldats de l'Oncle Ho, véritable fil rouge qui traverse de nombreuses générations de l'armée et du peuple de Quang Binh. Ce n'est qu'après avoir vécu ces années de guerre que nous pouvons saisir l'importance de la victoire historique du 30 avril 1975 et apprécier pleinement l'immense contribution des générations précédentes, qui se sont sacrifiées et ont donné une partie de leur sang et de leurs os pour protéger la patrie et assurer une vie paisible et belle aujourd'hui. » – M. Dinh Tien Kham, président de l'Association des anciens combattants du district de Minh Hoa, a rappelé les jours historiques d'avril qui approchent.

Source : https://baophapluat.vn/duong-20-quyet-thang-noi-moi-cay-so-deu-tham-mau-mo-hoi-va-nuoc-mat-post547018.html