Le soir du 16 décembre, M. Chu Van An, directeur adjoint en charge du département des transports de la province de Khanh Hoa, a déclaré qu'à 19 heures, le même jour, les autorités ont réussi à faire exploser un bloc de roche pesant plus de 400 tonnes, bloquant la route nationale 27C, à l'aide d'un détonateur électrique.

Les ouvriers, les véhicules et les machines ont été évacués à 1 km du rocher, mais la forte explosion pouvait encore être entendue.

Sur place, la roche a été brisée en plusieurs gros morceaux.

Plus tôt dans l'après-midi, les unités de construction ont foré des dizaines de trous profonds dans la roche pour y introduire 18 kg d'explosifs.

Au départ, à l'œil nu, on estimait que le bloc de pierre pesait plus de 100 tonnes. Cependant, après avoir utilisé des équipements de mesure modernes, les forces professionnelles ont déterminé que ce rocher pesait plus de 400 tonnes.

Un « énorme » rocher est tombé de la montagne, bloquant la route lors d'un glissement de terrain qui s'est produit au petit matin du 15 décembre. Les autorités ont utilisé des machines pendant de nombreuses heures pour le déplacer, mais sans succès, alors elles ont décidé d'utiliser des mines pour le détruire.

Comme indiqué, en raison de fortes pluies prolongées, au petit matin du 15 décembre, la route nationale 27C, section du col de Khanh Le, a connu de graves glissements de terrain à plusieurs endroits. Des milliers de mètres cubes de terre et de roches se sont déversés sur la route, paralysant la circulation sur la route Nha Trang (Khanh Hoa) - Da Lat (Lam Dong).

Le glissement de terrain a également piégé plus de 50 voitures particulières, camions et voitures et près de 350 personnes entre les sites du glissement de terrain.

Dans la soirée du 15 décembre, les autorités des provinces de Khanh Hoa et de Lam Dong ont utilisé des machines et des équipements pour secourir les personnes piégées et les mettre en sécurité.

Jusqu’à présent, les forces des deux provinces ont dégagé 4/6 sites de glissements de terrain. Il reste deux glissements de terrain avec des volumes relativement importants de roches et de terre, et les équipes de construction continuent de les réparer.