Le 1er avril, selon les informations du Comité populaire de la province de Dong Nai, jusqu'à présent, le Comité populaire du district de Nhon Trach a remis à l'investisseur près de 45 hectares de terrain appartenant au projet Composante 1A, section Tan Van - Nhon Trach, phase 1 (projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville), soit plus de 90% de la superficie totale du terrain.

Il ne reste donc que près de 5 hectares de terrain à récupérer pour la construction du projet. La raison est qu’il y a encore 59 ménages qui ne sont pas d’accord avec les politiques d’indemnisation, de soutien et de réinstallation.

Selon le plan, les autorités du district de Nhon Trach appliqueront ces cas en avril 2024.

Le projet de composant 1A de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville s'étend sur 8,75 km de long, de la route provinciale 25B (Nhon Trach) à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay. Le point de départ du projet croise la route provinciale 25B dans le district de Nhon Trach et le point d'arrivée croise l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay (dans la ville de Thu Duc, Ho Chi Minh-Ville). Dont la section passant par Dong Nai mesure 6,3 km de long.

Pour mettre en œuvre le projet composant 1A, le district de Nhon Trach doit récupérer plus de 49 hectares de terres dans les communes de Long Tan et de Phu Thanh, affectant 468 ménages. Parmi eux, 376 ménages ont vu leurs terres récupérées et 89 ménages possédaient des actifs sur ces terres.

De même, pour le projet composant 4 de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville via Dong Nai, la localité a également dû récupérer 65 hectares de terres, mais n'a cédé qu'environ 10 % de la superficie du terrain.

Actuellement, le district de Nhon Trach, province de Dong Nai, vient de terminer l'inventaire et d'approuver la première phase des plans d'indemnisation et de soutien, de sorte que la construction est presque au point mort.

Selon le chef du district de Nhon Trach, parce que le processus de comptage et de compensation des terres liées à l'histoire foncière doit être vérifié à plusieurs reprises ; Le mécanisme politique d’indemnisation, de soutien et de réinstallation des personnes participant au projet comporte de nombreux changements, nécessitant une consultation avec de nombreuses unités fonctionnelles concernées, ce qui entraîne des retards.

Concernant la Ring Road 3, récemment en mars, le président du Comité populaire provincial de Dong Nai a demandé au district de Nhon Trach d'accélérer le déblaiement du site et de remettre 100 % de la zone pour la construction du projet avant le 30 juin. En particulier, le site du projet de la composante 1A, section Nhon Trach - Tan Van, doit être achevé et remis au plus tard le 31 mars.

Ainsi, avec cette étape de progression, le chantier du volet 1A est en retard et doit être reporté à avril pour son achèvement.