Le 6 août, le président de la Commission des affaires étrangères La ville de Hanoi Tran Thanh inspecte et travaille sur plusieurs projets clés, dont la ligne de métro Nhon - gare d'Hanoï.
Le chef de la direction du chemin de fer urbain de Hanoi, Nguyễn Cao Minh, a déclaré que le tronçon supérieur de la ligne Nhổn - ga Hà Nội (8 km entre S1 et S8) avait été achevé.
Le 30 juillet, le sous-traitant a mis en service une excavatrice pour la section souterraine du métro Nantong - gare de Hanoi.
Selon le plan, les travaux de forage et d'installation du tunnel seront achevés en novembre 2025.
Selon M. Nguyễn Cao Minh, c'est la première fois que le tunnel ferroviaire urbain mécanique est creusé sur Hanoi et traverse une zone densément peuplée, ce qui peut poser des défis imprévisibles, de sorte qu'il faut trouver des solutions rapides et urgentes.
S'exprimant lors de la séance de travail, le président du Comité d'Administration Ministère de la constructionLe comité d'examen des recettes de l'État, les investisseurs et le constructeur ont activement collaboré pour garantir la capacité opérationnelle du tronçon supérieur du projet. " C'est ce à quoi s'attendent les habitants de la capitale et la société ", a déclaré M. Tran Sơn Thanh.
S'appuyant sur son expérience d'exploitation de la voie ferrée à haute altitude Cát Linh - Hà Đông, M. Tran Sỹ Thanh a proposé aux unités concernées d'essayer d'exploiter commercialement le tronçon supérieur du métro Nhổn - gare de Hanoi en août afin que les gens puissent expérimenter et s'habituer à une nouvelle approche des moyens de transport de gros passagers.
En ce qui concerne la partie souterraine du projet, le président de l'OCDE de Hanoi a demandé aux districts concernés d'être proactifs et prêts à réagir et à gérer les situations d'urgence (le cas échéant).
M. Tran Sỹ Thanh a souligné que le projet était l'occasion d'accéder à la technologie internationale, d'acquérir des connaissances pratiques pour les cadres et ingénieurs afin de renforcer leurs compétences et leur expérience dans la construction des grands projets de transport du futur.
Auparavant, la Direction générale des chemins de fer urbains de Hanoi a déclaré que le Conseil d'inspection de l'état pour les travaux de construction avait approuvé les résultats des essais conditionnels et convenu de mettre en service une ligne supérieure du métro Nhonon - gare de Hanoi à partir du 9 août.
La ligne de métro Nhổn - gare Hanoi est longue de 12,5 km, avec 8 stations en hauteur et 4 stations souterraines; dont la partie supérieure (Nhổn - Cầu Giấy) a une longueur d'environ 8,5 km et le passage sous terre (Cầu Giấy-Gare Hà Nội) est de 4 km.
En 2009, lorsque le projet a été lancé, la ville de Hanoi prévoyait l'exploitation commerciale du métro en 2015, avec un investissement total de 783 millions d'euros.
En 2014, le projet a été adapté pour un investissement total de 1,176 milliards d'euros.
En mai 2023, le projet a encore été ajusté pour atteindre un investissement total d'environ 1,3 milliard d'euros; la période de réalisation du projet est comprise entre 2009 et 2027.
Beaucoup de stations du métro sont encore à l'arrêt, même si elles seront opérationnelles dans trois jours.
Le 9 août, le métro Nyon - gare de Hanoi sera commercial après avoir manqué plusieurs rendez-vous.
Le métro de Hanoi commence la construction d'un tunnel avec une excavatrice TBM
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Pour en savoir plus https://vietnamnet.vn/chu-tich-ha-noi-thi-sat-metro-nhon-ga-ha-noi-truoc-ngay-van-hanh-2309167.html
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