Selon la carte de Tran Van Hoc de 1815, comparée au terrain actuel, le pont est situé près du milieu de deux virages à 90 degrés à la source du canal Nhieu Loc - Thi Nghe (HCMC), c'est-à-dire le virage du canal Bung Binh (aujourd'hui rue Rach Bung Binh) jusqu'aux virages actuels des ponts numéros 4 et 5.

Plus précisément, l’emplacement de ce pont semble se situer autour des ponts numéros 6 et 7 ; Au milieu se trouve le pont ferroviaire menant à la gare de Saigon (Hoa Hung). La paire de voies ferrées constitue aujourd'hui l'allée 115 de la rue Le Van Sy, qui est la porte d'embarquement numéro 6.

C'est un peu « étrange » car tous les documents historiques et les anciennes cartes ne mentionnent aucun pont à cet endroit, même si le général militaire et superviseur de la citadelle Tran Van Hoc a dessiné cette carte dans le style de dessin scientifique occidental de l'époque, qui était assez précis. À cette époque, les équipements de mesure étaient très limités et Saigon était encore une terre sauvage.

Le nom Lao Hoa est également un nom de pont « étrange », provoquant la confusion chez de nombreuses personnes intéressées, y compris le profond chercheur Nguyen Dinh Dau. Dans le livre Brève histoire de Saigon du XVIIe siècle à l'invasion française (1859) (Tre Publishing House - 2023), page 65, il écrit : « Sur la carte dessinée par Tran Van Hoc en 1815, il y a une marque de Cuu Luy , ou « Ban Bich Co Luy », les détails sont exactement comme Trinh Hoai Duc l'a décrit, la seule différence est un nom de lieu, le pont Lao Hue est enregistré comme pont Lao Hoa ». Et il s'est également demandé : « Je ne sais pas quel côté a raison, ou peut-être qu'il y a eu un changement de nom. »

En 1882, l'érudit Truong Vinh Ky a publié Paysage de la baie de Gia Dinh antique , qui mentionnait quatre ponts : « Ba Nghe (canal de Ba Nghe, pont de Ba Nghe) est l'intersection du pont Bong, du pont Kieu, du pont Nhieu Loc » ( Paysage de la baie de Gia Dinh - Tre Publishing House 2023, page 19). Le pont Lao Hoa/pont Lao Hue/pont Hue a été plus tard appelé pont Nhieu Loc ?

Le nom de pont Nhieu Loc a été enregistré au début de la période coloniale française. La carte de « vente de parcelles » affichée avec l'annonce dans le Courrier de Saigon du 10 mai 1864, à l'endroit à l'extérieur du canal Bao Ngan comme prévu, il y avait un pont sur un sentier (aujourd'hui rue Dang Van Ngu). Cette position est numérotée 34 et clairement notée (textuellement) ; "Pont Nhieu Loc (près du fort Chi Hoa) : Pont Nhieu Loc (près du fort Chi Hoa)". Ce fort est situé à l'un des deux angles aigus de la zone de la porte de la citadelle de Chi Hoa que nous connaissons tous.

Sur la carte de 1815, on peut également voir une route traversant le pont, du nord-est (Phu Nhuan) au sud-ouest (rue Thien Ly, aujourd'hui Cach Mang Thang Tam). Cette route est clairement dessinée sur le Plan Topographique du 20e Arrondissement et ses environs de 1882 et 1885 : elle longe un canal de dérivation menant au canal de Nhieu Loc ; avec la mention « chemin vicinal ». Cette route comportait initialement un sentier (la carte montre des lignes intermittentes) passant par la rue Hoang Van Thu, aujourd'hui zone du village de Tan Son Nhut (Nhat), jusqu'à Hanh Thong Tay. Dix ans plus tard, lorsque la zone du village de Tan Son Nhat a formé un certain nombre de fermes privées, la route a été essentiellement contournée à l'intersection Dang Van Ngu - Nguyen Trong Tuyen comme elle l'est aujourd'hui.

À propos du pont Lao Hue, de vieux livres rapportent de manière assez cohérente :

Le Quang Dinh écrivait en 1806, avec un passage : « (Du pont de Diem, il y a) 347 travées (une travée mesure environ 1 825 m), les deux côtés de la route sont des jardins adjacents, à la bifurcation, la branche sud fait 1 663 travées jusqu'au pont de Lao Hue » (Hoang Viet Nhat Thong Dia Du Chi - Phan Dang traduit - Thuan Hoa Publishing House 2005, page 293).

Trinh Hoai Duc écrivait vers 1820 : « La rivière Binh Tri (...) coule vers le sud sur environ 4 milles jusqu'à Phu Nhuan (pont), 6 milles et demi jusqu'au pont de Hue, la même source, partout il y a des étangs épars » (Gia Dinh Thanh Thong Chi , volume Thuong - Tu Trai Nguyen Tao traduit - Nha Van Hoa, Phu Quoc Vu Khanh Dac Chuoc Van Hoa - Saigon 1972, page 40).

L'Institut national d'histoire de la dynastie Nguyen a écrit pendant la période Tu Duc, dans la seconde moitié du 19e siècle, dans la section « province de Gia Dinh », la section Son Xuyen a écrit sur la rivière Binh Tri (Binh Tri Giang - l'actuel canal Nhieu Loc - Thi Nghe), enregistrant 5 ponts, spécifiquement (veuillez citer l'original, y compris les règles d'orthographe) :

"Au nord du district de Binh Duong, à 6 miles de la rivière Ben Nghe (c'est-à-dire la rivière Saigon) à travers le pont Ngang (pont Thi Nghe ?) puis coule en amont sur 4 miles jusqu'au pont Cao Man (pont Bong), coule au nord-ouest sur 2 miles jusqu'au pont Cho Chieu (?), coule vers l'est sur 4 miles jusqu'au pont Phu Nhuan (pont Kieu), à 6 miles jusqu'au pont Hue Kieu est la fin de la ligne, partout il y a des étangs dispersés, communément appelés Hau Giang" (Dai Nam Nhat Thong Chi , volume Thuong - Tu Trai Nguyen Tao traduit - Département de la Culture, Ministère de l'Éducation Nationale 1959).

Remarque : Un mile utilisé par les Vietnamiens dans le passé, certains documents indiquent 444,44 m, certains documents indiquent 576 m. L'envergure n'est pas uniforme, certains documents disent 1,825 m, d'autres environ 2,12 m, certains auteurs divisent par 2,48 m. Par conséquent, les mesures ne sont que des estimations et ne sont pas nécessairement précises à 100 %. Et l'ancien district de Binh Duong n'est pas l'actuelle province de Binh Duong mais un district du district de Tan Binh, province de Gia Dinh avant la période coloniale française. (à suivre)