La passerelle piétonne est l'un des éléments du lot CP2 (section surélevée et dépôt) de la ligne de métro 1 , qui est mis en œuvre par l'entrepreneur pour respecter le calendrier d'exploitation de cette ligne de métro au troisième trimestre de cette année.

L'ensemble du projet comprend 11 stations surélevées, mais les stations Suoi Tien et Van Thanh disposaient déjà de ponts, donc seulement 9 nouveaux ponts piétonniers ont été construits, principalement le long de l'axe Hanoi Highway - Vo Nguyen Giap Street. Dans lequel, la station High-Tech Park, Thu Duc City, est le premier endroit où le pont piétonnier a été construit.

La partie structurelle du projet est pratiquement terminée. L'entrepreneur installe la toiture, le système électromécanique, la signalisation... dont l'achèvement est prévu avant le Têt Giap Thin 2024.

La section de l'autoroute de Hanoi traversant le parc de haute technologie présente une forte densité de véhicules, en particulier de camions lourds. Ainsi, lorsque le métro sera mis en service, la passerelle piétonne aidera les passagers à rester en sécurité lors de l'entrée et de la sortie de la station.

À environ 5 km, le pont piétonnier reliant la station surélevée de Binh Thai a également pris forme. Après avoir terminé la structure inférieure (pieux, fondations, piliers...), l'entrepreneur accélère la construction de la partie supérieure.

Le projet a achevé la pose des poutres sur la rue Vo Nguyen Giap. Au-dessus, une clôture grillagée est disposée pour empêcher la chute des matériaux de construction afin d'assurer la sécurité.

La passerelle piétonne sera bientôt également équipée d'un dôme, de panneaux, de systèmes électromécaniques... Il est prévu que les éléments architecturaux de ce projet soient achevés avant le Nouvel An lunaire, à l'instar du pont de la station High-Tech Park.

Travailleurs sur le pont piétonnier reliant la gare de Phuoc Long à la ville de Thu Duc.

En plus de la passerelle piétonne reliant les stations High-Tech Park et Binh Thai, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que 7 autres projets reliant d'autres stations surélevées de la ligne 1 du métro sont également en cours d'accélération.

En particulier, certains sites de construction de ponts ont achevé la structure des fondations, du puits et de l'escalier, comme les stations Rach Chiec et Tan Cang...

Les escaliers de la gare de Phuoc Long sont terminés. Il est prévu qu'en janvier et février 2024, la poutre du pont piétonnier de cette zone et les stations Rach Chiec et Tan Cang seront installées et la structure supérieure construite.

Selon l'ingénieur Ngo Cong Trung, les passerelles piétonnes le long de la ligne de métro sont construites dans des conditions de forte densité de trafic en contrebas, donc l'entrepreneur doit établir des plans détaillés pour chaque phase, y compris la portée et la durée des barrières, la déviation du trafic, la signalisation, etc. « Il s'agit de minimiser le trafic en contrebas et d'assurer la sécurité », a-t-il déclaré.

Outre les endroits où des ponts ont été construits, certaines zones prévues pour la construction de passerelles piétonnes reliant les stations de métro sont encore bloquées par le déblaiement du site et le déplacement des infrastructures techniques (électricité, eau, etc.), en attendant que les procédures soient résolues.

M. Nguyen Thanh Hai, ingénieur en charge du lot de construction des passerelles piétonnes de la ligne 1 du métro, a déclaré que ces passerelles sont non seulement pratiques pour que les passagers puissent entrer et sortir de la station, mais servent également de sortie de secours en cas d'accident. L'architecture du pont est également conçue en harmonie avec le paysage environnant.

Selon la conception, les ponts piétonniers traverseront l'autoroute de Hanoi et la rue Vo Nguyen Giap d'un côté, depuis la route parallèle de gauche (du pont de Saigon à Suoi Tien).

De l'autre côté, le pont traverse également la route parallèle sur la droite, reliant les zones résidentielles, les centres commerciaux, les gares routières... afin que les passagers puissent facilement monter et descendre de la gare. Des parkings sont situés autour de la propriété ainsi que des commodités connexes. Selon le plan, les 9 ponts seront achevés d’ici la mi-2024.

De plus, pour augmenter la connectivité et le confort des personnes handicapées et des personnes âgées... Hô-Chi-Minh-Ville envisage d'installer des ascenseurs sur les passerelles piétonnes.

Perspective de la passerelle piétonne reliant la station High-Tech Park une fois terminée.

La ligne de métro 1 est le premier projet de chemin de fer urbain à Hô-Chi-Minh-Ville, avec un investissement total de plus de 43 700 milliards de VND, long de près de 20 km, du dépôt de Long Binh, Thu Duc à Ben Thanh, District 1. En plus de 11 stations surélevées, la ligne compte également trois stations souterraines dans le centre-ville : Ben Thanh, City Theater et Ba Son.

Actuellement, l'ensemble du projet a réalisé environ 97 % du volume, et devrait être exploité commercialement à partir de juillet de cette année.

Localisation de 14 stations de la ligne 1 du métro et des passerelles piétonnes de liaison. Graphismes : Khanh Hoang