L'exploitation du sable marin est prévue pour la construction d'autoroutes à la mi-juin 2024
Aujourd'hui (11 juin), le Comité populaire de la province de Soc Trang a eu une séance de travail avec le Conseil de gestion du projet My Thuan sur la mise en œuvre des procédures d'exploitation des mines de sable marin comme matériaux de plate-forme routière sur le projet d'autoroute Nord-Sud, section Can Tho - Ca Mau.
M. Tran Van Lau, président du Comité populaire provincial de Soc Trang, et le conseil de gestion du projet My Thuan ont discuté et résolu les problèmes liés à l'exploitation du sable pour la construction d'autoroutes.
Selon le représentant du conseil de gestion du projet My Thuan, à l'heure actuelle, VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (VNCN E&C) a terminé l'enquête et complété le dossier d'enregistrement pour la zone et les réserves des mines de sable sous la direction du Département des ressources naturelles et de l'environnement (DONRE) de la province de Soc Trang.
Le comité de gestion du projet et les entrepreneurs ont également déterminé la portée de l'utilisation du sable marin (à travers les provinces de Bac Lieu, Kien Giang et Ca Mau) dans le cadre du projet Hau Giang - Ca Mau. Le volume de sable marin utilisé est d'environ 6 millions de m3 et a été signalé au Comité populaire de la province de Soc Trang.
"Le ministère des Transports a publié un document confirmant que le volume de sable marin nécessaire au projet, environ 6 millions de m3, est approprié et que l'emplacement des mines de sable que l'entrepreneur a demandé d'exploiter n'est pas situé dans la voie de navigation.
Le Conseil a également mis à jour les résultats de l'enquête sur la mine de sable marin dans le dossier d'enquête sur les matériaux du projet et a fait rapport au Comité populaire de la province de Soc Trang.
Ainsi, le comité de gestion du projet et l'entrepreneur ont achevé toutes les procédures d'enregistrement des droits d'exploitation conformément aux dispositions de la résolution 106/2023/QH15 du 28 novembre 2023 de l'Assemblée nationale, remplissant les conditions pour que le Comité populaire de la province de Soc Trang examine et délivre une « Confirmation » à l'entrepreneur pour organiser l'exploitation au service de la construction du projet », a informé le représentant du comité de gestion du projet de My Thuan.
En ce qui concerne l'autorité d'octroi de licences minières, selon le Conseil de gestion du projet My Thuan, la clause 2 de l'article 82 de la loi minière de 2010 stipule : « Le Comité populaire provincial accorde des licences d'exploitation de minéraux pour les matériaux de construction courants ».
Concernant la procédure d'attribution des zones maritimes (en dehors des 6 milles marins) dans le document n° 548/BHĐVN-QLKTB du 17 mai 2024, l'Administration vietnamienne des mers et des îles - Ministère des ressources naturelles et de l'environnement a affirmé que l'attribution des zones maritimes est sous l'autorité du ministère des ressources naturelles et de l'environnement et est mise en œuvre conformément aux dispositions du décret n° 11/2021/ND-CP.
Bien que l'entrepreneur ait entièrement rempli les documents conformément à la réglementation ; L'autorité d'accorder des licences et d'attribuer des zones maritimes a également été spécifiquement réglementée, mais jusqu'à présent, le Comité populaire de la province de Soc Trang n'a pas émis de « Confirmation », il n'est donc pas possible d'exploiter le sable marin pour servir à la construction du projet en mai 2024.
Dans les prochains temps, après que le Comité populaire de la province de Soc Trang aura émis une « Confirmation », l'entrepreneur complétera les documents demandant l'attribution de la zone maritime et les soumettra au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement pour examen afin d'attribuer la zone maritime à l'exploitation.
L'entrepreneur s'est engagé à effectuer les procédures d'obligations financières (taxes, frais) telles que prescrites avant l'exploitation ; L'entrepreneur soumet à l'approbation de l'Administration maritime le plan visant à assurer la sécurité du trafic maritime ; Enregistrer les véhicules miniers et de transport auprès de l’autorité compétente pour l’exploitation. L'heure de début prévue est la mi-juin 2024.
« Profitant d'une météo favorable, il est urgent de mettre en service prochainement la mine de sable marin pour servir à la construction du projet.
« Le retard dans l'exploitation affectera grandement les progrès et risque de ne pas achever le projet d'ici 2025 comme l'ont demandé le gouvernement et le Premier ministre », a déclaré le chef du conseil de gestion du projet My Thuan. Dans le même temps, il a demandé au Comité populaire de la province de Soc Trang de veiller à orienter et à délivrer une « Confirmation » à l'entrepreneur avant le 15 juin 2024 comme base pour compléter le dossier de demande d'attribution de la zone maritime conformément à la réglementation.
L'autoroute Hau Giang - Ca Mau nécessite environ 6 millions de m3 de sable marin pour construire la plate-forme. Photo d'illustration.
La localité fait toujours face à des difficultés
S'exprimant lors de la réunion, M. Tran Van Lau, président du Comité populaire de la province de Soc Trang, a déclaré que la province n'avait pas besoin d'exploiter le sable marin mais créerait des conditions favorables pour que le conseil de gestion du projet My Thuan et les entrepreneurs exploitent le sable marin pour les projets.
Selon M. Lau, la province est actuellement confrontée à certaines difficultés et problèmes, de sorte qu'elle ne peut pas accorder de licences pour l'exploitation du sable.
« Comme stipulé dans la clause 2 de l'article 82 de la loi de 2010 sur les minéraux ; décret n° 11/2021/ND-CP du 10 février 2021 du gouvernement, le Comité populaire provincial gérera et attribuera la zone maritime dans la zone maritime de 6 milles marins à partir de la ligne de marée la plus basse moyenne du continent sur de nombreuses années.
« Pendant ce temps, la mine de sable marin B1 dans la province de Soc Trang (évaluée et remise à la province par le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement) est située en dehors de la zone maritime de 6 milles marins, elle n'est donc pas actuellement sous l'autorité de gestion et de délivrance de licences de la province », a expliqué M. Lau.
M. Lau a ajouté qu'actuellement, il n'existe aucun document de l'autorité compétente attribuant ou autorisant le Comité populaire de la province de Soc Trang à accorder une licence d'exploitation du sable marin dans la zone maritime en dehors de la zone maritime de 6 milles marins.
« En raison de ces difficultés, la province ne peut pas accorder d'autorité et délivrer une confirmation au conseil de gestion du projet My Thuan.
« Nous avons chargé le Département provincial des Ressources Naturelles et de l'Environnement d'envoyer un document au Gouvernement et au Ministère des Ressources Naturelles et de l'Environnement pour permettre au Comité populaire de la province de Soc Trang d'accorder une licence d'exploitation de sable marin dans et au-delà de la zone de 6 milles nautiques afin que la province ait une base légale pour accorder des mines d'extraction de sable marin aux entrepreneurs conformément à la loi », a informé le dirigeant de la province de Soc Trang.
Selon le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, à ce jour, le projet a achevé le rapport sur les résultats de l'évaluation des ressources en sable marin dans la zone B1 de la province de Soc Trang. Plus précisément, la superficie du corps minéral de sable marin a été délimitée à 160,3 km2. Les ressources minérales de sable marin pour les matériaux de remplissage atteignent 680 millions de m3, réparties dans la zone maritime d'une profondeur de 2 à 5 m, à 20 km du rivage (de l'estuaire de Dinh An à la mer la plus proche), avec des conditions d'exploitation réalisables. Profondeur d'exploitation de 3 à 4 m.
Les résultats de l'évaluation des ressources minérales de sable marin dans la zone B1 (dans la zone côtière du district de Tran De, province de Soc Trang) montrent également que la méthode et l'équipement d'exploitation du sable se font en utilisant des coupeurs soufflants automoteurs d'une capacité inférieure ou égale à 100 000 m3/jour.
La profondeur d'aspiration du sable est inférieure à 10 m, le sable est aspiré et chargé sur des barges et transporté jusqu'au rivage le long du canal Dinh An. Ensuite, transport par barge d'une capacité de 2 000 à 3 000 m3 jusqu'à la zone de montage.
« La quantité totale de sable exploitée est de 100 millions de m³, avec une capacité d'exploitation d'environ 30 000 à 50 000 m³/jour. La période d'exploitation est continue pendant 10 jours et est particulièrement adaptée de mars à août chaque année », indique le rapport d'évaluation des ressources minérales de sable marin de la zone B1.
Source : https://www.baogiaothong.vn/can-khoang-6-trieu-m3-cat-bien-thi-cong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240611170313781.htm
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