Les déplacements entre le district de Tam Nong et le district de Lam Thao (Phu Tho) sur la route nationale 32C s'effectuent toujours par le pont flottant de Phong Chau.

Le directeur du département de gestion des investissements de construction - ministère des Transports (MOT) vient d'émettre un ordre de construction urgent pour le nouveau projet d'investissement de construction du pont de Phong Chau - route nationale 32C, province de Phu Tho dans le district de Tam Nong et le district de Lam Thao, province de Phu Tho.

Cet ordre de construction d'urgence vise à gérer rapidement l'effondrement de l'ancien pont de Phong Chau sur la route nationale 32C, en garantissant l'urgence et en résolvant rapidement les perturbations de la circulation et en surmontant les conséquences des tempêtes et des inondations ; Connexion précoce du réseau de transport régional, créant des conditions favorables pour que les gens puissent voyager des deux côtés de la rivière reliant le district de Tam Nong au district de Lam Thao, à la province de Phu Tho et aux localités de la région ; soutenir le développement socio-économique, assurer la défense nationale et la sécurité dans la région. 2. L'unité chargée de gérer et de mettre en œuvre la construction du nouveau pont de Phong Chau est le Conseil de gestion du projet de Thang Long ; La période de construction s'étend du quatrième trimestre 2024 au quatrième trimestre 2025 avec un coût estimé à environ 800 milliards de VND provenant de la réserve budgétaire centrale en 2024.

Le comité de gestion du projet Thang Long est chargé d'organiser la sélection des unités qualifiées ayant la capacité de mener des activités de construction à mettre en œuvre conformément à la réglementation en vigueur ; Élaborer un plan détaillé pour mettre en œuvre le projet dans le cadre de l’ordonnance d’urgence avec le calendrier d’achèvement du projet en 2025, comme indiqué par le Premier ministre.

Auparavant, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha avait demandé au ministère des Transports de présider et de coordonner avec le Comité populaire de la province de Phu Tho et les agences concernées l'application des mécanismes actuels de gestion des investissements des travaux de construction d'urgence pour mener à bien les étapes d'enquête, de conception et de construction du projet, en garantissant les progrès les plus rapides (en décembre 2024, terminer l'enquête, la conception, l'approbation du projet d'investissement et commencer la construction ; avant la saison des pluies et des tempêtes de 2025, terminer le volume des fondations du pont (avant avril 2025) ; terminer les travaux restants pour mettre le projet en service en 2025).

Le ministère des Transports est tenu de promouvoir l'esprit de mise en œuvre du projet de construction de la ligne 500KV, circuit 3, section Quang Trach - Pho Noi dans le passé pour diriger la mise en œuvre de la construction avec l'esprit de « 3 équipes, 4 équipes », « surmonter le soleil, surmonter la pluie, ne pas perdre face aux tempêtes », « manger et dormir d'urgence », « travailler pendant la journée quand il n'y a pas assez de temps, travailler la nuit », « discuter uniquement du travail, ne pas discuter en retour » ; Élaborez un chemin critique de progression détaillé pour terminer le projet afin de garantir les exigences de qualité, d'éviter le gaspillage et la négativité.

Le ministère de la Planification et de l'Investissement coordonne avec le ministère des Finances et le ministère des Transports pour organiser le capital de réserve du budget central 2024 pour le projet conformément à son autorité et aux réglementations légales, garantissant les exigences de l'avancement de la mise en œuvre du projet.