Bac Ninh : se concentrer sur les projets clés en matière de trafic

Dépêchez-vous pour accélérer les progrès

Ces jours-ci, sur le chantier de la Ring Road 4 - Région de la Capitale, le tronçon traversant la province de Bac Ninh , des centaines de véhicules et d'engins de chantier s'activent activement du petit matin jusqu'à tard le soir. Il s'agit d'un projet national majeur pour le trafic, long de plus de 112 km et représentant un investissement total de près de 86 000 milliards de dongs. Le tronçon traversant la province de Bac Ninh, long de 35,3 km, traverse les quartiers de Thuan Thanh, Que Vo et la commune de Gia Binh, avec un investissement de près de 5 200 milliards de dongs ; une fois terminé, il permettra de relier rapidement l'aéroport de Noi Bai, les principaux parcs industriels et les ports maritimes du nord.

L'entrepreneur mobilise des machines et des ressources humaines pour construire la Ring Road 4 - Région de la capitale, section traversant la province de Bac Ninh.

Suivant la devise « Là où est le chantier, là est la construction », les trois lots d'appel d'offres n° 14, 15 et 16 du projet ont été lancés simultanément, leur valeur de réalisation atteignant près de 40 % du coût total de la construction. Afin d'accélérer les travaux, le comité de gestion du projet n° 2 de circulation et d'agriculture de la province de Bac Ninh a demandé aux entrepreneurs d'organiser les travaux en trois équipes continues. Près de 360 ingénieurs, ouvriers et des centaines d'engins de chantier sont actuellement sur le chantier.

Des éléments tels que la plate-forme, les dalots, les viaducs et les passages inférieurs sont en cours de construction. L'entrepreneur utilise des équipements modernes tels que des centrales à béton mobiles, des engins de battage de pieux lourds et une technologie de cantilever pour réduire les délais tout en garantissant la qualité. Grâce aux efforts conjoints de l'investisseur et de l'entrepreneur, la route a été pratiquement entièrement excavée, le traitement des sols fragiles et de nombreuses sections ont été asphaltées ; le viaduc a clairement pris forme. L'investisseur demande à l'entrepreneur d'accélérer les travaux afin que les trois lots soient terminés avant le 31 décembre de cette année.

Parallèlement, sur le chantier de construction du nouveau pont Cam Ly et du viaduc ferroviaire sur la ligne ferroviaire Kep - Ha Long (en abrégé pont Cam Ly), les entrepreneurs ont également mobilisé des machines et des ressources humaines pour accélérer les progrès, s'efforçant de terminer et de mettre en service plus tôt que prévu.

La construction du nouveau pont de Cam Ly a débuté en début d'année avec l'investissement du Conseil de gestion du projet ferroviaire (ministère de la Construction). Le coût total s'élève à près de 800 milliards de dongs, provenant de l'augmentation des recettes et des économies réalisées sur les dépenses courantes du budget central. Le point de départ du projet croise la route nationale 37 dans la commune de Cam Ly et son point d'arrivée dans la commune de Bac Lung. La longueur totale du tracé est d'environ 3 267 m. M. Mai Xuan Tan, directeur de la gestion de plusieurs projets de ponts et tunnels sur la route nationale 1, a déclaré que la construction du nouveau pont de Cam Ly renforcera la connectivité, améliorera la capacité opérationnelle, garantira la sécurité routière et répondra aux besoins de transport sur le corridor de transport de la province de Bac Ninh et de la ville de Hai Phong vers les localités de la région économique clé du Nord. Consciente de cette importance, l'unité a demandé aux entrepreneurs de mobiliser ingénieurs et ouvriers pour déployer les phases de construction en parallèle, des fondations des piles et des culées jusqu'à la préparation de l'installation des poutres-caissons en acier. Sur le chantier, les entrepreneurs travaillent d'arrache-pied pour rattraper le temps perdu. Sans lampes à haute pression, les ouvriers travaillent sous les lumières des bulldozers et des compacteurs. À ce jour, la construction de la structure, des piliers terrestres et fluviaux, le coulage des poutres du pont et le remplissage de la chaussée, entre autres, devraient atteindre 20 % du volume total de construction, et devraient être achevés d'ici la fin de l'année.

De nombreux autres projets de circulation clés tels que : le pont Kenh Vang et les routes d'accès aux deux extrémités du pont dans les communes de Gia Binh et Luong Tai ; l'extension de la route provinciale 293, de l'intersection de la commune de Bac Lung à la commune de Nghia Phuong ; la construction d'une nouvelle unité de pont Xuong Giang, dans le quartier de Bac Giang ; la construction d'une nouvelle route de liaison de la route provinciale 292 à travers le parc industriel d'An Ha, dans la commune de Tien Luc, jusqu'à la rocade nord-est, dans le quartier de Bac Giang... sont également accélérés par les entrepreneurs.

Déterminé à atteindre la ligne d'arrivée à temps

Selon le secteur fonctionnel, la province compte cette année une trentaine de projets majeurs de transport, représentant un investissement total de plusieurs milliers de milliards de dongs provenant du budget de l'État. Ces projets relient les différentes zones de la province aux provinces voisines, favorisant ainsi l'attraction des investissements et le développement socio-économique de la région.

La construction du pont Cam Ly progresse rapidement.

Afin que les projets soient rapidement achevés et mis en service, le Comité populaire provincial a demandé aux investisseurs, dès le début de l'année, de collaborer étroitement avec les collectivités locales afin de lever les obstacles à chaque projet et d'accélérer le déblaiement des sites. Ainsi, plusieurs projets ont récemment vu leurs problèmes de déblaiement résolus par les collectivités locales. Plus précisément, à ce jour, les travaux de déblaiement du Ring Road 4 - Région de la Capitale, section traversant la province de Bac Ninh, sont achevés à 99,98 %, avec seulement 695 m² restants en raison des biens des ménages non restitués. Les travaux de déblaiement du site pour la construction du nouveau pont de Xuong Giang répondent aux exigences définies.

Français En plus des solutions ci-dessus, les unités d'investissement ont également affecté du personnel pour suivre de près chaque projet, inciter les entrepreneurs à accélérer l'avancement et garantir la qualité de chaque élément. M. Nguyen Xuan Duong, directeur du Conseil de gestion du projet de transport et d'agriculture n° 2 de la province de Bac Ninh, a déclaré que pour que le projet soit achevé à temps et plus tôt que prévu, l'unité a demandé à l'entrepreneur de s'engager à accélérer l'avancement, tout en mobilisant un maximum de moyens et de ressources humaines pour se diviser en plusieurs équipes de construction ; en encourageant les ouvriers et les ingénieurs à travailler pendant les jours fériés et à faire des heures supplémentaires pour rattraper l'avancement.

On sait que récemment, face aux conditions météorologiques défavorables et aux fortes pluies continues, certains entrepreneurs ont fait preuve de souplesse dans la construction de ponts. Ils ont ainsi mobilisé des ressources humaines pour la construction d'éléments terrestres pouvant être réalisés en premier lieu sur le terrain, tels que le soudage des armatures métalliques, le coulage des poutres et le cintrage des piliers. Grâce à la détermination des investisseurs et des entrepreneurs, les principaux projets de transport de la province connaissent une accélération rapide et sont sur le point d'être finalisés, contribuant ainsi à la réalisation de l'objectif de faire des infrastructures routières un atout concurrentiel pour la localité dans les années à venir.

Source : https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-don-suc-cho-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-postid423862.bbg