Application de la technologie du béton bitumineux creux pour drainer l'eau et améliorer la sécurité routière

Drainage rapide, antidérapant, sécurité accrue

L'Institut des sciences et technologies des transports résume et évalue la technologie du béton bitumineux de drainage poreux appliquée au Vietnam.

Selon les normes en vigueur, les autoroutes et les routes à grande vitesse nécessitent une couche de rugosité pour garantir la sécurité et la fluidité du trafic. La technologie du béton bitumineux creux avec drainage est utilisée depuis longtemps dans le monde entier pour répondre à cette exigence. Cependant, son application au Vietnam nécessite des recherches approfondies afin de garantir sa pertinence.

Français Par conséquent, l'Institut a mené des recherches et des tests en laboratoire depuis 2012, puis s'est coordonné avec des partenaires japonais pour mener des essais sur le terrain. En 2016, a soumis au ministère des Transports la réglementation sur la conception, la construction et l'acceptation des chaussées en béton bitumineux creux utilisant des additifs ; En 2018, construction à grande échelle d'une longueur de près de 30 km sur la route Phap Van - Cau Gie ; En 2020, l'Institut a élaboré la norme TCVN 13048:2020 « Chaussée en béton bitumineux creux - Construction et acceptation » ; En 2022, continuer à surveiller certaines sections en béton bitumineux creux sur le col de Thung Khe - Hoa Binh et la route nationale 6 - Son La.

Le représentant de l'Institut des sciences et technologies des transports a souligné qu'après 10 ans de recherche et d'application, il est nécessaire de résumer et d'évaluer l'application de cette technologie au Vietnam pour faire des ajustements et des recommandations pour perfectionner cette technologie.

Le suivi et l'évaluation du site ont démontré que le béton bitumineux drainant poreux présente de nombreux avantages. En termes de structure de surface, il offre une grande durabilité, une résistance à l'orniérage et une résistance à la fissuration. Il contribue notamment à la sécurité routière des véhicules : grâce à ses propriétés de drainage rapide, il améliore l'adhérence, réduit le patinage des roues et prévient les projections de fumée et d'eau, améliorant ainsi la visibilité des conducteurs et réduisant ainsi les risques d'accident.

Normes largement applicables

Selon l'Institut des sciences et technologies des transports, les résultats obtenus après un mois, douze mois et vingt-quatre mois de construction de la route pilote n'ont montré aucun changement dans la qualité de la chaussée pendant la période de surveillance ; la chaussée était plane, uniformément rugueuse, sans ornières, écaillage, accumulation de matériaux ni rouille. Après 105 mois, la chaussée était plane et exempte de fissures.

Selon Phuong Thanh Construction Investment Joint Stock Company, l'autoroute Phap Van - Cau Gie, d'une longueur totale de 29,3 km, a été entièrement recouverte de béton bitumineux poreux pour le drainage. Après 53 mois de travaux, les résultats sont les suivants : la rugosité et l'adhérence de la chaussée ont tendance à diminuer avec le temps, tout en restant conformes aux exigences ; des ornières apparaissent localement à certains endroits ; la perméabilité diminue avec le temps, tout en restant supérieure aux valeurs requises.

« L'application récente de la technologie du béton bitumineux creux drainant a démontré une bonne qualité d'exploitation, garantissant une vitesse de circulation supérieure à 120 km/h, conformément aux normes vietnamiennes. Le ministère des Transports a également publié la norme TCVN 13048:2020 « Plaques en béton bitumineux creux drainées – Construction et réception ». Cette norme est suffisante pour être largement appliquée aux nouveaux projets de construction ainsi qu'à l'entretien des routes, améliorant ainsi la sécurité d'exploitation », a déclaré un représentant de l'Institut des sciences et technologies des transports.