L'Inde craint une pénurie de pilotes et appelle à des règles de recrutement mondiales

L'Inde, l'un des marchés de l'aviation à la croissance la plus rapide au monde , est confrontée à une pénurie de pilotes expérimentés, ce qui compromet les espoirs du Premier ministre Narendra Modi de transformer le pays en un pôle aéronautique mondial créateur d'emplois.

Le crash catastrophique d'Air India en juillet, qui a tué au moins 279 personnes, dont 241 à bord, a attiré l'attention sur l'industrie aéronautique du pays.

Selon l'agence de presse Reuters du 7 août, dans un document envoyé par New Delhi à l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) début août, les compagnies aériennes étrangères recrutent continuellement du personnel expérimenté auprès des compagnies aériennes indiennes, « affectant négativement la capacité de l'industrie de l'aviation civile indienne à se développer de manière ordonnée ».

Le document indique que les compagnies aériennes étrangères tentent souvent d'attirer des pilotes, des ingénieurs, des techniciens et du personnel de cabine hautement qualifiés, empêchant ainsi l'industrie aéronautique indienne d'atteindre ses objectifs de croissance prévus.

Cela crée un « cercle vicieux » qui oblige les entreprises nationales à recruter et à former en permanence du personnel de remplacement, détournant ainsi des ressources destinées aux activités d’expansion et d’amélioration opérationnelle.

Ce rapport est publié sur le site Web de l’OACI avant l’Assemblée générale triennale de l’organisation.

En outre, le document rédigé par New Delhi appelle à l’élaboration d’un code de conduite sur la circulation du personnel aéronautique qualifié entre les États membres de l’OACI, bien qu’il ne précise pas le mécanisme de fonctionnement.

En avril, le gouvernement indien a déclaré que le pays aurait besoin de 30 000 pilotes dans les 15 à 20 prochaines années, contre seulement 6 000 à 7 000 actuellement, car les compagnies aériennes ont commandé plus de 1 700 avions.

En 2023, Air India s'est publiquement disputée avec la compagnie aérienne nationale à bas prix Akasa Air au sujet de la « conquête » de pilotes dans le pays.

Le rapport a également averti que cette série de défis entraîne des pertes économiques , affecte la compétitivité des compagnies aériennes indiennes sur le marché international et entrave l'objectif d'atteindre 300 millions de passagers nationaux d'ici 2030.

L'industrie aéronautique intérieure indienne est actuellement dirigée par IndiGo et Air India, tandis que les principaux transporteurs internationaux tels qu'Emirates (Émirats arabes unis), British Airways (Royaume-Uni) et Lufthansa (Allemagne) continuent d'exploiter des vols à destination et en provenance du pays comme d'habitude.