Qui est le plus grand perdant ?

Les importations européennes de véhicules électriques chinois devraient plus que doubler entre 2021 et 2023, pour atteindre plus de 430 000 véhicules par an, pour une valeur de 10 milliards d'euros. (Source : AFP/Getty)

Alors que la Commission européenne (CE) envisage d'imposer des droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques (VE) importés de Chine, l'expert Josep Maria Gomes prévient que les consommateurs seront ceux qui souffriront le plus de l'escalade du conflit commercial.

Dans une récente interview accordée à Xinhua, l'expert a déclaré que la décision de l'Union européenne (UE) ne contribuerait pas à stimuler la prospérité économique du bloc. Selon lui, ce sont les consommateurs qui en souffriront le plus. « Au fil des ans, nous avons constaté que le protectionnisme n'a pas permis d'accroître la compétitivité de l'économie ni de protéger l'emploi », a-t-il déclaré.

« Qu'il s'agisse de voitures électriques, de batteries ou d'autres types d'investissements chinois, si nous rendons la tâche difficile aux investisseurs par le biais de tarifs douaniers ou d'autres barrières protectionnistes, nous (l'Europe) ne ferons que nous faire du mal à nous-mêmes », a déclaré Josep Maria Gomes.

La Commission européenne a dévoilé le 12 juin une liste de tarifs protectionnistes qui seront appliqués aux véhicules électriques à batterie importés de Chine, suscitant des protestations et des inquiétudes de la part des gouvernements et des entreprises de toute l'Europe.

Les tarifs provisoires que la Commission prévoit d'imposer sur les importations de véhicules électriques en provenance de Chine s'échelonneront de 17,4 % à 38,1 %.