El 17 de enero, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh envió un despacho oficial al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Finanzas solicitando orientación sobre los métodos y el desarrollo de un plan de explotación al cobrar tarifas por uso temporal de carreteras y aceras que pertenecen a activos de infraestructura vial.

En consecuencia, de conformidad con la Ley de Gestión y Uso de Bienes Públicos de fecha 21 de junio de 2017, de conformidad con la Ley de Tasas y Cargos de fecha 7 de diciembre de 2020, la regulación de las tarifas por uso temporal de carreteras y aceras está bajo la autoridad del Consejo Popular Provincial y de conformidad con la Cláusula 1, Artículo 11 del Decreto 33/2019 del Gobierno, que estipula los métodos de explotación de los activos de infraestructura vial.

El organismo encargado de gestionar los activos de infraestructura vial organizará directamente la explotación de los activos, arrendará el derecho de explotación de los activos de infraestructura vial y transferirá el derecho de explotación de los activos de infraestructura vial por un período de tiempo limitado.

En caso de que sea necesario explotar los activos de infraestructura vial de una manera distinta a las normas mencionadas anteriormente, el Ministerio de Transporte presidirá y coordinará con el Ministerio de Finanzas y los organismos pertinentes para desarrollar un proyecto de explotación de activos y presentarlo al Primer Ministro para su consideración y decisión.

Según el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, para los métodos de explotación antes mencionados, la Ley de Gestión y Uso de Activos Públicos y el Decreto 33/2019 estipulan que la unidad asignada para gestionar los activos públicos debe preparar un proyecto para explotar los activos de infraestructura de tráfico vial y presentarlo a la autoridad competente para su aprobación antes de la explotación.

Actualmente, la ciudad de Ho Chi Minh está implementando la recaudación de tarifas temporales por el uso de carreteras y aceras de acuerdo con la Resolución No. 15/2023/NQ-HDND del 19 de septiembre de 2023 del Consejo Popular de la Ciudad. En el proceso de implementación e investigación de las regulaciones relacionadas, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh encontró algunas dificultades con respecto a las regulaciones legales. Específicamente:

Las calzadas y aceras forman parte de los activos de infraestructura de tránsito vial, sin embargo, el método de explotación y uso temporal de las calzadas y aceras aún no está regulado en la Ley de Gestión de Activos Públicos y el Decreto No. 33/2019/ND-CP del Gobierno.

A continuación, los sujetos que solicitan permiso para explotar y utilizar temporalmente las vías y aceras son principalmente las personas físicas y los hogares. Así, la unidad encargada de gestionar la calzada y la acera debe elaborar un plan de explotación y presentarlo a la autoridad competente para su aprobación antes de otorgar licencias y cobrar tarifas por el uso temporal de la calzada y la acera.

Con el fin de recaudar rápidamente las tarifas por el uso temporal de carreteras y aceras, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh solicitó al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Finanzas que brinden pronto orientación sobre el método de explotación y desarrollen un plan de explotación al recaudar las tarifas por el uso temporal de carreteras y aceras.

Hoang Tho