Según la Resolución, el objetivo es construir un ferrocarril de alta velocidad síncrono y moderno para satisfacer las necesidades de transporte, crear una fuerza impulsora importante para el desarrollo socioeconómico rápido y sostenible, promover ventajas en el corredor económico Norte-Sur, asegurar la conexión efectiva de los corredores Este-Oeste y los países de la región, asociado con la garantía de la defensa nacional, la seguridad y la integración internacional, la protección del medio ambiente, la respuesta al cambio climático, promover el proceso de industrialización y modernización del país, contribuyendo a la realización de los objetivos y tareas de acuerdo con los Documentos del 13º Congreso Nacional de Delegados y las Resoluciones del Partido.

El proyecto tiene una longitud total de ruta de aproximadamente 1.541 kilómetros; El punto de partida es la estación Ngoc Hoi (capital de Hanoi), el punto final es la estación Thu Thiem (Ciudad Ho Chi Minh), pasando por 20 provincias y ciudades administradas centralmente, incluidas: Hanoi capital, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh. Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Ciudad. Ho Chi Minh

En términos de escala, toda la línea de doble vía será revestida con un ancho de vía de 1.435 mm, una velocidad de diseño de 350 km/h y una capacidad de carga de 22,5 toneladas/eje; 23 estaciones de pasajeros, 5 estaciones de carga; medios, equipos; El ferrocarril de alta velocidad transporta pasajeros, satisface requisitos de doble uso para la defensa y seguridad nacional y puede transportar mercancías cuando sea necesario. Proyecto de inversión en forma de inversión pública.

La inversión total preliminar del Proyecto es de 1.713.548 billones de VND. Capital del presupuesto estatal asignado en planes de inversión pública a mediano plazo y otras fuentes legales de capital. El Proyecto se asigna capital a través de períodos de planificación de inversión pública a mediano plazo. El capital asignado para cada período de planificación de la inversión pública a mediano plazo es coherente con el progreso de la implementación del Proyecto y no hay límite en la porción de capital transferida del Proyecto al siguiente período de planificación de la inversión pública a mediano plazo. El Primer Ministro decide ajustar el plan de inversión pública anual y de mediano plazo del capital del presupuesto central entre ministerios, agencias centrales y localidades para asignar capital para el Proyecto. El proyecto no está obligado a realizar una evaluación de capacidad de balance de capital de acuerdo a lo establecido en la Ley de Inversión Pública.

La Asamblea Nacional encarga al Gobierno la responsabilidad ante la Asamblea Nacional de: Organizar la ejecución y gestión de las inversiones del Proyecto de conformidad con esta Resolución y las disposiciones legales pertinentes... Durante el proceso de operación y explotación, con base en propuestas de las localidades, el Primer Ministro decide invertir en ubicaciones de estaciones adicionales en zonas urbanas con alta demanda de transporte. Las localidades y el Grupo Eléctrico de Vietnam son responsables ante el Gobierno de garantizar el progreso y la calidad de la compensación, el apoyo, el reasentamiento y los subproyectos asignados para su implementación.

La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam se hace cargo de la gestión, el mantenimiento de la infraestructura y organiza la operación y la explotación; movilizar a otras empresas para invertir en vehículos; Continuar la reestructuración, la construcción de un modelo de gestión y el mantenimiento de la infraestructura para garantizar la unidad, la modernidad y la eficiencia; participar en el desarrollo de la industria ferroviaria…

En la tarde del 30 de noviembre, la Asamblea Nacional votó para aprobar la Resolución sobre la pilotaje de la implementación de proyectos de vivienda comercial a través de acuerdos para recibir derechos de uso de la tierra o tener derechos de uso de la tierra con 415/460 diputados de la Asamblea Nacional participando en la votación a favor, lo que representa el 86,64% del número total de diputados de la Asamblea Nacional. La presente Resolución tendrá una duración de 5 años y entrará en vigor a partir del 1 de enero de 2025. En consecuencia, la Asamblea Nacional resolvió que la Resolución estipula la implementación piloto de proyectos de vivienda comercial a través de acuerdos de recepción de derechos de uso de tierras o de concesión de derechos de uso de tierras a nivel nacional en los siguientes casos: Proyectos de organizaciones empresariales inmobiliarias que reciban derechos de uso de tierras; Proyecto de organización empresarial inmobiliaria con derecho de uso de suelo; Proyectos de organizaciones empresariales inmobiliarias que tienen derechos de uso de tierras y reciben derechos de uso de tierras; Los proyectos de organización de negocios inmobiliarios son establecidos por organizaciones que utilizan terrenos para implementar proyectos de vivienda comercial en el área de producción y establecimientos comerciales que deben ser reubicados debido a la contaminación ambiental, establecimientos que deben ser reubicados de acuerdo con la planificación de la construcción y la planificación urbana.