-Señor, el Gobierno está terminando urgentemente una serie de leyes relacionadas con la inversión pública, el presupuesto y la gestión del capital estatal en las empresas para que la VIII sesión de la XV Asamblea Nacional, que se está celebrando, pueda aprobarlas de inmediato. Estas se consideran leyes importantes, cuyo objetivo es eliminar los cuellos de botella institucionales en el espíritu de la dirección del Secretario General To Lam. Como jefe de una gran empresa constructora del Ministerio de Defensa Nacional, ¿qué espera usted personalmente de estos proyectos de ley?

-Creo que estas son leyes muy importantes, significativas en muchos aspectos, especialmente para empresas como el Cuerpo de Ejército 12 (Corporación de Construcción Truong Son). Como todos sabemos, utilizar el capital estatal de forma flexible y razonable, garantizando al mismo tiempo la seguridad y la eficiencia del desarrollo del capital, es siempre el principal objetivo de las empresas. Sin embargo, es más fácil decirlo que hacerlo, especialmente en el entorno altamente competitivo actual. Por lo tanto, las leyes que regulan las operaciones comerciales en general deben ser muy abiertas y eliminar los cuellos de botella institucionales tanto como sea posible, como dijo el Secretario General To Lam, para que las empresas puedan desarrollar plenamente sus capacidades.

-En su opinión, ¿cuáles son los cuellos de botella que se deben identificar tempranamente para eliminarlos de inmediato?

-Hay bastantes, pero me gustaría poner un ejemplo de un tema destacado: actualmente hay contenidos en cuya gestión participan muchas agencias. Normalmente está bien, pero cuando surgen problemas es muy difícil determinar cuál es el organismo que es el más responsable y el que en última instancia es el responsable. Este es un problema que necesita ser abordado inmediatamente.

El mayor general Nguyen Huu Ngoc, comandante del 12º Cuerpo de Ejército (en uniforme, a la derecha) acompañó al primer ministro Pham Minh Chinh para inspeccionar el proyecto.

Otro problema es que actualmente existen algunos contenidos superpuestos y duplicados en la gestión estatal entre los niveles central y local. Puede que estos problemas no parezcan tener mucho impacto, pero cuando empresas como la nuestra tienen problemas, afectarán directamente el progreso del proyecto, causando esperas innecesarias y pérdida de tiempo y dinero.

-¿Puedes darme un ejemplo específico?

-Por ejemplo, la descentralización entre los niveles central y local en el manejo de los problemas. Me gustaría dar un ejemplo del proyecto de la autopista Hoai Nhon - Quy Nhon que está llevando a cabo Corps 12 (Truong Son Construction Corporation). En los documentos de diseño están previstos 3 km de bosque, pero durante el proceso de construcción surgió una superficie forestal adicional. Según la normativa vigente, esta superficie forestal adicional debe ser aprobada por la Asamblea Nacional antes de que pueda ser talada. Esto solo ha retrasado el proyecto durante aproximadamente dos años, mientras que si la provincia de Binh Dinh lo hubiera manejado, habría ahorrado mucho tiempo y no habría desperdiciado la oportunidad.

O como el proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a través de An Giang que estamos construyendo, también estamos atascados con el problema de los materiales de suelo y roca. Actualmente, el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente sólo permite la compra de un millón de metros cúbicos, mientras que las reservas en An Giang son de 20 millones de metros cúbicos. Por lo tanto, el 12 ° Cuerpo de Ejército (Corporación de Construcción Truong Son) se vio obligado a buscar otra fuente, específicamente comprar en Can Tho a un precio tres veces más alto que el precio en An Giang. Es realmente irrazonable.

Me gustaría dar sólo dos ejemplos para mostrar que en la práctica existen deficiencias y limitaciones que los organismos de gestión estatales deben identificar, comprender y gestionar a fondo. Solucionaremos los problemas que deben regularse mediante leyes o documentos sub-legales a ese nivel, y también debemos encontrar soluciones oportunas a los problemas que puedan resolverse inmediatamente. Sólo entonces, además de crear condiciones para un desarrollo empresarial efectivo, también traerá beneficios comunes a toda la sociedad.

-Aunque usted ha mencionado los problemas existentes en las leyes y los documentos de aplicación, ¿puedo preguntarle qué piensa sobre la brecha entre la ley y la práctica que dificulta su aplicación armoniosa?

-Actualmente, la realidad es que al momento de redactar el borrador, el organismo que lo redacta busca opiniones de las empresas, pero, personalmente, creo que esto se debe hacer más efectivo. De hecho, este es un paso muy importante en el proceso legislativo, porque los sujetos de la regulación son las empresas, por lo que nadie entiende este campo mejor que ellas. Las opiniones de las empresas serán entonces muy prácticas, reflejando los movimientos de la vida, por lo que escuchar los aportes del empresariado sólo será beneficioso. Entonces el contenido de la ley estará más cercano a la realidad y el proceso de implementación no causará problemas que las empresas estarán muy cansadas de tratar de resolver. Y lo más importante es que la ley tendrá una larga vida útil, evitando la necesidad de modificaciones y complementos después de un período de implementación.

Mayor General Nguyen Huu Ngoc, Comandante del 12º Cuerpo de Ejército.

Por lo tanto, es muy necesario identificar y eliminar correctamente los cuellos de botella institucionales tal como lo solicitó el Secretario General To Lam. En mi opinión, es necesario definir claramente las responsabilidades de cada organismo en cada campo, y para cada campo debe ser responsable sólo un ministerio. Si así fuera, sería realmente significativo porque se superarían muchas limitaciones, se ahorraría tiempo y, lo más importante, no se perderían oportunidades de desarrollo para el país.

Aquí también me gustaría añadir una idea más sobre cómo recibir préstamos preferenciales. Como país en desarrollo, Vietnam tiene una gran necesidad de este capital. Sin embargo, a la hora de recibirlos, espero que las autoridades sean más selectivas para garantizar los intereses de Vietnam al más alto nivel posible.

- Como director de una gran empresa, ¿podría darnos su evaluación de la capacidad de los contratistas vietnamitas en la actualidad?

-En general, los contratistas nacionales tienen muy buena capacidad, por ejemplo, el Cuerpo de Ejército 12 (Corporación de Construcción Truong Son) tiene suficiente capacidad para participar en proyectos importantes del país, como el proyecto de la autopista Norte-Sur que se está implementando, el ferrocarril Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, o la próxima autopista Norte-Sur. En general, creo que para proyectos de gran tamaño, contratar contratistas nacionales para su implementación resulta eficaz y económicamente económico.

En cuanto al Cuerpo de Ejército 12 (Corporación de Construcción Truong Son), los resultados de desempeño general fueron muy positivos. En los primeros 10 meses de 2024, hemos cumplido el objetivo asignado por el Ministerio de Defensa. Ese es el resultado general, además, el Cuerpo de Ejército 12 (Corporación de Construcción Truong Son) también hizo grandes esfuerzos para participar en actividades sociales, por ejemplo, en los 3 puntos críticos después de la tormenta No. 3, en particular, con Lang Nu (distrito de Bao Yen, provincia de Lao Cai), el área de reasentamiento para la gente aquí se completará antes del 22 de diciembre de 2024, con motivo del 80 aniversario de la fundación del Ejército Popular de Vietnam.

En el futuro, el Cuerpo de Ejército 12 (Corporación de Construcción Truong Son) seguirá invirtiendo tanto en escala como en profundidad en personas, maquinarias y equipos para garantizar una capacidad sobresaliente en el desempeño de las tareas asignadas por el Ministerio de Defensa Nacional, así como para operar en áreas que son los puntos fuertes de la empresa.

-¡Muchas gracias!