Construcción de proyectos de transporte clave: una carrera contrarreloj para asegurar el progreso

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Presentes en la obra del nuevo puente Xuong Giang, las vías de acceso a ambos extremos del puente que cruza el río Thuong en la autopista Hanoi- Bac Giang (abreviado como puente Xuong Giang) a las 21:15 del 24 de junio, la obra aún estaba iluminada por las luces de las soldaduras de acero y las de los camiones hormigoneros que vertían el hormigón en los pilares. En las vías de acceso a ambos extremos del puente, numerosos trabajadores, excavadoras y bulldozers aceleraban para remover la superficie de la carretera, tratar el suelo débil y compactar la carretera. Debido a que la construcción del puente se realiza en días calurosos y soleados, con fuertes lluvias algunos días y a gran altitud por la noche, los contratistas siempre prestan atención a la implementación de soluciones de protección y seguridad laboral para los trabajadores.

Trabajadores construyendo el puente Xuong Giang.

El Sr. Nguyen Xuan Hoa, gerente de proyecto, indicó que desde mediados de mayo de este año, los contratistas han detectado que algunas obras del puente Xuong Giang bajo el lecho del río, como los pilares T2 y T3, podrían estar retrasadas debido a la demora en la emisión de los permisos de construcción en la zona del dique. Por lo tanto, para completar las obras antes de la temporada de lluvias y evitar que la construcción de las siguientes obras tenga que esperar a la anterior, las unidades se han centrado en realizar horas extras para compensar el progreso. No solo trabajan en el turno diurno, sino también en el nocturno. El contratista está organizando actualmente seis equipos de construcción con más de 100 trabajadores, cuatro de los cuales se encargarán de la construcción del puente y el resto de la construcción de la carretera.

El Puente Xuong Giang es una inversión de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario ( Ministerio de Construcción ), como parte del proyecto de modernización y ampliación de varios puentes y túneles en la Carretera Nacional 1 en varias provincias. El coste total de la inversión supera los 170.000 millones de dongs (VND) con cargo al presupuesto estatal. El proyecto tiene una longitud total de casi 1 km, de los cuales el puente tiene más de 301 m, y el resto corresponde a la vía de acceso. El punto de partida se encuentra en el km 117+440 del distrito de Tran Phu y el punto final se encuentra aproximadamente en el km 118+400 del distrito de Dong Son (ciudad de Bac Giang).

El puente es una unidad nueva de 16,5 m de ancho, con tres carriles para vehículos motorizados. El tramo de carretera en ambos extremos del puente tiene una base de 33 m de ancho, con cuatro carriles para vehículos motorizados. Hasta la fecha, el proyecto ha completado los pilotes y pilares T1, T2, T3 y T4, y los estribos M1 y M2; es decir, los 66 pilotes. Los contratistas han completado el 30 % de la obra y actualmente continúan con la construcción del cuerpo del puente y los estribos, con el objetivo de abrir el tráfico técnico en diciembre de este año, según lo previsto.

Los trabajadores de la construcción colocan vigas de puente en el sitio de construcción para abrir una nueva carretera de conexión desde la Carretera Provincial 292 hasta el Parque Industrial An Ha.

De igual manera, en la obra para la apertura de una nueva carretera que conecta la Carretera Provincial 292 a través del Parque Industrial An Ha (Lang Giang) con la Circunvalación Noreste (ciudad de Bac Giang), actualmente hay más de 50 trabajadores e ingenieros construyendo obras para el paso elevado de la carretera y el canal. Estas incluyen el relleno de la plataforma con tierra K95 y K98, el vertido de vigas de puentes, el vertido de estribos de puentes y alcantarillas de drenaje, entre otras tareas. Para acelerar el progreso, el contratista movilizó a trabajadores y maquinaria de construcción para trabajar en días libres y por la noche.

El Sr. Nguyen Van Long, trabajador de la obra, indicó que en los últimos días, a pesar de las fuertes lluvias, los trabajadores trabajaron con normalidad. Cuando la carretera no pudo construirse debido a la lluvia, se centraron en la construcción de las vigas del puente. Se sabe que este proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 15,3 km, y atraviesa la ciudad de Kep y las comunas de An Ha, Huong Lac, Tan Thanh, My Thai y Xuan Huong (Lang Giang); la superficie de la carretera tiene 11 m de ancho. La inversión total en la ruta asciende a casi 410 000 millones de dongs (VND), y se espera que esté terminada para finales de este año.

Supervisión estrecha de la construcción

Además de los dos proyectos de tráfico mencionados, se están acelerando muchos otros proyectos con la determinación de finalizar a tiempo. Actualmente, los contratistas están construyendo varios proyectos de tráfico clave, como la construcción de la ampliación de la carretera provincial 293, desde la intersección de Kham Lang hasta el mercado de Quynh, comuna de Nghia Phuong (Luc Nam); la conexión de la carretera 295 con la carretera nacional 37 (Lang Giang); la construcción de la carretera provincial 295 desde el puente Ben Tuan hasta la ciudad de Cao Thuong y desde la ciudad de Cao Thuong hasta el puente Bi Noi (Tan Yen). El costo total de la implementación asciende a miles de millones de VND con cargo al presupuesto estatal.

Contratista que construye la carretera de conexión entre la Ruta Provincial 295 y la Ruta Nacional 37 (Lang Giang).

Los proyectos iniciados y puestos en marcha son de gran importancia para la población de la provincia. Por ejemplo, la finalización del puente Xuong Giang contribuirá a reducir la congestión vehicular, impulsando el desarrollo socioeconómico de Bac Giang y de las provincias y ciudades de la región noreste. Por otro lado, la finalización de la carretera que conecta la Carretera Provincial 292 con el Parque Industrial An Ha aumentará la conectividad entre las comunas del distrito de Lang Giang y la ciudad de Bac Giang, impulsando la atracción de inversiones en la zona.

Para poner en marcha proyectos clave a tiempo, el Comité Popular Provincial ha ordenado a las localidades que se centren en acelerar la limpieza de terrenos y la entrega de la obra a los contratistas. Mensualmente, la provincia revisa el progreso y resuelve las dificultades y obstáculos de cada proyecto. Las localidades donde se ejecuta el proyecto han establecido comités directivos para la limpieza de terrenos.

Según el Sr. Hoang Thanh Tung, subdirector de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión en Tráfico y Construcción Agrícola, tras identificar claramente la importancia de los proyectos clave, la Junta asigna a un líder para dirigir y supervisar la construcción de cada proyecto con presupuesto provincial. Asimismo, se asigna personal técnico para supervisar directamente cada proyecto, instando a los contratistas a acelerar el avance. Asimismo, la Junta instruye firmemente a los contratistas para que incrementen la mano de obra, la maquinaria y los equipos, y organicen el trabajo en tres turnos diarios, incluyendo los días festivos. Gracias a ello, hasta la fecha, los proyectos han avanzado prácticamente según lo previsto.

Para el proyecto del Puente Xuong Giang, los líderes de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario inspeccionan periódicamente las obras para resolver con prontitud las dificultades y obstáculos con los contratistas. Estos han organizado campamentos para los trabajadores y han pagado salarios adicionales para incentivar su trabajo nocturno y horas extras. Con esta determinación, pronto se completarán proyectos clave de tráfico, impulsando así la economía local.

Fuente: https://baobacgiang.vn/thi-cong-du-an-giao-thong-trong-diem-chay-dua-voi-thoi-gian-bao-dam-tien-do-postid420780.bbg