La propuesta de VIVA se hizo apenas unos días después de que la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam ( VAMA ), la Asociación de la Industria Mecánica de Vietnam (VAMI) y varias localidades con plantas de fabricación de automóviles propusieron conjuntamente que el Gobierno tuviera una política para apoyar la extensión continua del pago del impuesto al consumo especial y una reducción del 50% en las tarifas de registro de automóviles producidos y ensamblados en el país. Creyendo que la política de apoyar el 50% de las tarifas de matriculación para los automóviles ensamblados en el país es discriminatoria, los representantes de 12 importadores autorizados de automóviles en Vietnam (VIVA) acaban de enviar un documento al Ministerio de Industria y Comercio , al Ministerio de Finanzas y a la Oficina del Gobierno sobre la propuesta de proporcionar incentivos para las tarifas de matriculación de automóviles en 2023. El documento firmado por el Sr. Laurent Genet, Director General del Importador Oficial de Audi en Vietnam, representante de Vietnam Car Importers (VIVA), dijo que, implementando la Resolución No. 31/NQ-CP del Gobierno para resolver problemas apremiantes en la industria automotriz, el Ministerio de Finanzas fue asignado para coordinar con el Ministerio de Industria y Comercio y las agencias relevantes para estudiar la política de extender la fecha límite para pagar el impuesto especial al consumo, las tasas impositivas preferenciales, los incentivos que incluyen las tarifas de matriculación para automóviles fabricados y ensamblados en el país (CKD) propuestos por el Ministerio de Industria y Comercio, e informar al Primer Ministro antes de la fecha de la Resolución No. 31/NQ-CP del Gobierno. 20 de marzo de 2023. Con respecto a esta política, las empresas miembros de VIVA (incluidas Audi, Bentley, Ferrari, Jaguar & Land Rover, Maserati, Morgan & Brabus, Porsche, Subaru, Volkswagen y Volvo) dijeron que las ventas de automóviles, tanto ensamblados en el país como importados, están bajo una gran presión. Por lo tanto, el Gobierno vietnamita necesita tener soluciones de apoyo similares y justas porque todo el mercado de vehículos de ambos orígenes también se ve gravemente afectado. VIVA cree que las agencias de gestión necesitan tener soluciones para apoyar la equidad entre los vehículos importados y los ensamblados nacionalmente. VIVA también se pronunció a favor de una reducción del 50% en las tasas de matriculación, pero sólo en el caso de una reducción para ambos tipos de vehículos (importados y producidos y ensamblados nacionalmente). Se sabe que los automóviles de producción nacional han tenido sus tarifas reducidas en un 50% dos veces en los últimos tres años, mientras que los importados no disfrutan de esta política.

Vu Tung