Según datos del Departamento General de Aduanas, en junio de 2024 se importaron de China 2.882 automóviles completamente ensamblados (CBU), con un valor de facturación total de casi 83 millones de dólares, lo que marca un aumento del 117% en volumen y del 57,8% en valor respecto al mismo período del año anterior.

Para explicar este repentino fenómeno de crecimiento, muchos expertos creen que el lanzamiento simultáneo de una serie de marcas de automóviles famosas de China, como BYD, GAC, Haval, Lynk & Co, Omoda y Jaecoo, ha creado una ola de importaciones de automóviles de este país.

Al mismo tiempo, la recuperación de los coches MG también contribuyó a este auge. Especialmente destacable es la aparición de BYD, una marca que se enfrenta a numerosos escándalos a nivel mundial pero que todavía domina rápidamente el mercado vietnamita.

En los primeros 6 meses de 2024, Vietnam importó un total de 14.729 automóviles CBU de China, por un valor de casi 456 millones de dólares. Esto representa un aumento del 152% en volumen y casi del 104% en valor en comparación con el mismo período de 2023. Esto no solo refleja la tendencia de importar automóviles de China, sino que también muestra la creciente influencia de las marcas de automóviles de este país en el mercado automovilístico vietnamita.

No sólo China, Indonesia también registró un crecimiento impresionante en el primer semestre de este año. Las estadísticas muestran que en junio de 2024, Vietnam importó 6.564 automóviles CBU de Indonesia con una facturación total de 98 millones de dólares, un aumento del 65,5% en volumen y del 77,4% en valor respecto al mismo período del año pasado. En los primeros 6 meses del año, el volumen total de importaciones de automóviles de Indonesia alcanzó las 32.797 unidades y 478 millones de dólares, un 26,2% más en volumen y un 36% más en valor.

En contraste con el auge de los automóviles chinos e indonesios, el número de automóviles importados de Tailandia, uno de los mercados clave de Vietnam, ha disminuido drásticamente. En concreto, en los primeros 6 meses de 2024, solo se importaron a Vietnam 23.736 coches CBU procedentes de Tailandia, alcanzando un valor de facturación de 463 millones de dólares, un 26,7% menos en volumen y un 31,7% menos en valor que en el mismo periodo de 2023.

Desde que el Acuerdo sobre Comercio de Bienes de la ASEAN (ATIGA) entró en vigor el 1 de enero de 2018, el impuesto a la importación de automóviles completamente ensamblados procedentes de países del sudeste asiático ha sido del 0%, lo que ha contribuido a que las importaciones de automóviles de Tailandia e Indonesia aumenten considerablemente. Sin embargo, en 2024 se producirá un cambio claro en el equilibrio del mercado, ya que los automóviles importados de China e Indonesia se convertirán en las dos principales fuentes de suministro. Esto ha reducido drásticamente la cuota de mercado de los automóviles tailandeses en Vietnam.

Hasta ahora, los automóviles importados de Indonesia, Tailandia y China dominan casi todo el mercado de automóviles importados en Vietnam, y la mayoría son líneas de automóviles populares. Mientras tanto, los coches de alta gama procedentes del Reino Unido, Alemania y Estados Unidos siguen luchando contra la afluencia de coches baratos procedentes de China y el sudeste asiático.