Savills Vietnam dijo que la oferta de viviendas está disminuyendo en todos los segmentos. Sin embargo, no es del todo exacto afirmar que hay demasiados productos de alta gama en el mercado.

La caída de la oferta en todos los segmentos se debe al impacto de los tipos de interés de los depósitos, a la baja confianza de los consumidores, a los retrasos administrativos de corto plazo... En general, la liquidez es baja y el mercado primario de la vivienda está paralizado.

En ambas ciudades principales, la demanda natural anual es de aproximadamente 50.000 viviendas. Esto es resultado de la inmigración, del abandono del hogar por parte de los adultos y de una disminución del número promedio de personas en un hogar. Esta cifra no se ha alcanzado durante algún tiempo, lo que ha dado lugar a una demanda acumulada.

Sin embargo, dentro de los próximos dos años, Ciudad Ho Chi Minh tendrá más productos de alta gama, así como una oferta de viviendas asequibles. En Hanoi, el segmento de vivienda asequible seguirá siendo popular.

En particular, con un gasto gubernamental en infraestructura que representa el 6% del PIB y la Ley de Tierras revisada, se acelerará el desarrollo de infraestructura. Ayuda a conectar las áreas suburbanas con el centro de la ciudad, creando una comodidad más eficiente para los residentes.

El desarrollo de infraestructura acerca las zonas suburbanas al centro de la ciudad, reduciendo así los tiempos de viaje. Esto se observa con mayor claridad en el modelo de desarrollo urbano vinculado al transporte público (DOT).

"El desarrollo en los suburbios ayuda a los inversores a acceder a terrenos más baratos, lo que les permite desarrollar viviendas más asequibles, debido a los menores costos del terreno", dijo la Sra. Do Thi Thu Giang, directora de Savills Vietnam Consulting Services.

Según el Sr. Troy Griffiths, subdirector general de Savills Vietnam, actualmente, en términos de terreno, Hanoi y Ho Chi Minh City no tienen separaciones claras entre áreas urbanas adyacentes. Las provincias vecinas se están acercando a las ciudades principales, lo que ayuda a que estas ciudades sigan expandiéndose.

Con la dotación de infraestructura se reducen los tiempos de viaje, facilitando el acceso de las zonas suburbanas a los centros de las ciudades. Esto podría crear una oferta de viviendas más asequible ya que los desarrolladores tienen acceso a terrenos más baratos.

Los precios en las provincias circundantes son significativamente más bajos y asequibles que en las ciudades centrales. Binh Duong y Bac Ninh son claros ejemplos de ello, ambos con precios promedio de alrededor de $1,500 por metro cuadrado para viviendas (apartamentos), lo cual es asequible, afirmó Troy Griffiths.

Ha Anh