Una sección de la Carretera Nacional 51 a través de Dong Nai.

El Ministerio de Transporte acaba de enviar un despacho oficial al Ministerio de Finanzas solicitando que el ministerio establezca pronto la propiedad pública de los activos del proyecto de expansión de la Carretera Nacional 51, sección Km0+900-Km73+600, en las provincias de Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau bajo la forma de un contrato BOT.

El Ministerio de Transporte señaló que es muy urgente el manejo y mantenimiento de la ruta principal de la Carretera Nacional 51; Al mismo tiempo, los activos de infraestructura de tránsito vial son activos especiales que sirven a propósitos públicos, al sustento de las personas, al desarrollo económico y garantizan la seguridad y la defensa nacional... En cualquier circunstancia y condición, el organismo de gestión estatal debe organizar la gestión y explotación de los activos para garantizar un tránsito continuo, fluido y seguro.

“Por lo tanto, el Ministerio de Transporte continúa solicitando al Ministerio de Finanzas que unifique el establecimiento de la propiedad pública de los activos que han sido entregados por la empresa del proyecto a la Administración de Carreteras de Vietnam para apoyar a las agencias estatales competentes a organizar e implementar rápidamente la gestión, el mantenimiento y la explotación de los activos de acuerdo con las regulaciones”, propuso el líder del Ministerio de Transporte.

Esta es la tercera vez en los últimos seis meses que se le solicita al Ministerio de Finanzas que establezca la propiedad pública de los activos del proyecto BOT para ampliar la Carretera Nacional 51 en las provincias de Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau.

Se sabe que el inversor ha solicitado suspender temporalmente los trabajos de mantenimiento del proyecto en estos activos y entregarlos a la Administración de Carreteras de Vietnam a fines de enero de 2023.

Hasta el 19 de abril de 2023, el inversor del Proyecto, BVEC, había entregado a la Administración de Carreteras de Vietnam 72,7 km, incluida la longitud de la carretera y la longitud del puente de más de 25 m perteneciente al tramo del km 0+900 al km 73+600 de la Carretera Nacional 51.

Sin embargo, el inversionista aún no ha entregado la casa del operador, el sistema de equipos de cobro de peajes, así como otros activos que sirven al Proyecto.

Para garantizar la gestión, el mantenimiento y la explotación continuos de los activos de infraestructura de transporte, garantizar la seguridad del tráfico y proteger y extender el período de explotación de los activos de infraestructura de transporte, la Administración de Carreteras de Vietnam ha recibido los activos entregados por BVEC para llevar a cabo la gestión, el mantenimiento y la preservación de los activos.

Según el contrato entre la Administración de Carreteras de Vietnam y BVEC firmado en 2009, el período total de cobro de peajes para el proyecto BOT para ampliar la Carretera Nacional 51 es de 20,66 años, de los cuales el período de cobro de peajes para recuperar el capital es de aproximadamente 16,66 años (del 3 de agosto de 2012 al 27 de marzo de 2029); Periodo de cobro de la tasa por beneficios de 4 años (del 28 de marzo de 2029 al 28 de marzo de 2033).

A finales de febrero de 2017, el período de cobro de la tarifa de recuperación de capital del proyecto se ajustó a 20 años, 6 meses y 11 días, es decir, del 1 de julio de 2009 al 12 de enero de 2030, y 4 años de cobro de la tarifa generadora de ganancias.

A finales de 2018, debido a algunos cambios relacionados con los factores de entrada y las recomendaciones de la Auditoría Estatal, la Administración de Carreteras de Vietnam recalculó el tiempo para cobrar peajes para generar ganancias y redujo el tiempo para generar ganancias de 4 años a 9 meses.

Para evitar que BVEC cobre peajes más allá del límite de tiempo, el 9 de enero de 2023, la Administración de Carreteras de Vietnam emitió el Documento No. 137/CDBVN para suspender temporalmente el cobro de peajes en las estaciones de peaje bajo el Proyecto BOT para invertir en la expansión de la Carretera Nacional 51 a partir de las 7:00 a.m. del 13 de enero de 2023 mientras las negociaciones entre las dos partes aún no hayan finalizado.

Actualmente hay dos cuestiones que no han llegado a un consenso entre el inversor y la Administración de Carreteras de Vietnam con respecto a la tarifa del contrato para el proyecto BOT para ampliar la Carretera Nacional 51: la tarifa de preservación de capital del 8,7%/año y el tiempo para cobrar los peajes para generar ganancias.

A fines de octubre de 2024, el Ministerio de Transporte emitió un documento que ordena a la Administración de Carreteras de Vietnam y las agencias relevantes resolver urgentemente los problemas existentes del proyecto BOT para invertir en la expansión de la Carretera Nacional 51 de acuerdo con su autoridad y regulaciones legales.