De toda la longitud de la ruta, el tramo que pasa por Dong Thap tiene más de 16 km, el resto pertenece a Tien Giang. El punto de inicio del proyecto está en la intersección de la autopista My An - Cao Lanh en el distrito de Cao Lanh (Dong Thap), y su punto final está en la autopista Central - My Thuan en el distrito de Cai Be (Tien Giang).

La segunda autopista horizontal del Oeste tiene casi 25 m de ancho, cuenta con 4 carriles y una velocidad de 100 km/h; La primera fase tendrá 17 m de ancho, con 4 carriles y una velocidad de 80 km/h, y se espera que esté terminada a finales de 2025. Una vez terminada, la autopista satisfará las necesidades de transporte en la orilla norte del río Tien, contribuyendo a reducir la carga en la actual Carretera Nacional 30.

El proyecto también conecta la autopista Norte-Sur del este a lo largo del eje vertical, incluyendo: Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan - Can Tho - Ca Mau. En el oeste, se está formando la autopista norte-sur, que incluye: Carretera Ho Chi Minh - My An - Cao Lanh - Lo Te - Rach Soi.

El presidente del Comité Popular Provincial de Dong Thap, Pham Thien Nghia, dijo que la provincia identifica la infraestructura de transporte como la fuerza impulsora, creando las premisas para el desarrollo socioeconómico. Los proyectos clave en los últimos tiempos han sido muy efectivos, ayudando a la localidad a conectar tres centros importantes: Ciudad Ho Chi Minh, Can Tho y Phnom Penh (Camboya).

La semana pasada, comenzó la construcción de la primera autopista horizontal en Occidente, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, de más de 188 kilómetros de longitud, pasando por cuatro provincias y ciudades: An Giang, Soc Trang, Can Tho y Hau Giang, con una inversión total de casi 44,700 billones de VND.

Ngoc Tai