Los ferrocarriles urbanos tendrán que conectar toda la ciudad ampliada de Ho Chi Minh, Dong Nai, Tay Ninh

La reunión también anunció la decisión del Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh sobre el establecimiento del Comité Directivo para el desarrollo del sistema de red ferroviaria urbana de Ciudad Ho Chi Minh.

Según la decisión, el secretario del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Nen, es el jefe del Comité Directivo; el subsecretario del Comité del Partido de la ciudad y presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, es el jefe adjunto permanente del comité.

Los subdirectores del Comité Directivo incluyen: el subsecretario permanente del Comité del Partido de la ciudad, Nguyen Thanh Nghi; la subsecretaria del Comité del Partido de la ciudad y presidenta del Consejo Popular de la ciudad, Nguyen Thi Le; y la subsecretaria del Comité del Partido de la ciudad y presidenta del Comité del Frente de la Patria de Vietnam de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Phuoc Loc.

Los 19 miembros del Comité Directivo incluyen a los líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el Comité de Organización del Comité del Partido de la Ciudad, el Comité de Inspección del Comité del Partido de la Ciudad, el Comité de Propaganda y Movilización de Masas del Comité del Partido de la Ciudad, el Comité de Asuntos Internos del Comité del Partido de la Ciudad, la Inspección de la Ciudad, líderes de los departamentos, agencias y localidades de la ciudad...

Ampliación de las redes ferroviarias y de transporte urbano en la nueva situación

Al hablar en la reunión, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, dijo que para completar el objetivo de desarrollar el sistema ferroviario urbano, la ciudad necesita actualizar la ruta de planificación adicional con una visión de expandir la conectividad regional para tener soluciones de inversión óptimas; actualizar el consejo de gestión a un modelo más adecuado.

En cuanto a los planes financieros, Ciudad Ho Chi Minh sigue instando a diversos sectores económicos a invertir, desbrozar terrenos y establecer políticas y mecanismos. Al mismo tiempo, es necesario un debate a fondo para encontrar soluciones específicas que permitan alcanzar y superar los objetivos del proyecto de desarrollo del sistema ferroviario urbano.

Además, existen grupos de políticas específicas y especiales, como la movilización de capital; los procedimientos de implementación de inversiones; el desarrollo urbano según el modelo DOT; el desarrollo de la industria ferroviaria, la transferencia de tecnología y la capacitación de recursos humanos; las políticas sobre materiales de construcción y vertederos; y la recaudación y utilización de ingresos en el área DOT.

Al mismo tiempo, movilizar capital a través de préstamos emitidos por bonos de gobiernos locales; organizar licitaciones para seleccionar inversionistas para proyectos que utilicen tierras para el desarrollo y mejoramiento urbano.

Según el Sr. Duoc, cuando los límites de Ciudad Ho Chi Minh se expandan, fusionando Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau , será necesario plantear la cuestión de ampliar la red ferroviaria.

Actualmente, el Politburó ha aprobado la modificación de la Resolución 188 de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de diversos mecanismos y políticas específicos y especiales para el desarrollo de la red ferroviaria urbana en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh. En dicha modificación, se actualizarán las principales políticas de las Resoluciones 66 y 68 del Politburó.

En cuanto a la planificación, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh enfatizó que la planificación ferroviaria urbana anterior se limitaba a la actual Ciudad Ho Chi Minh. Próximamente, Ciudad Ho Chi Minh ampliará sus límites administrativos y las rutas deben extenderse a nuevas áreas urbanas como Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria-Vung Tau y Tay Ninh.

Con una planificación temprana, la ciudad solicitará fácilmente inversiones en DOT (desarrollo urbano acorde con el sistema de transporte público). Por lo tanto, la ciudad replanificará el sistema ferroviario con un nuevo alcance y una nueva visión.

Actualmente, muchos inversores están interesados ​​en el sistema ferroviario urbano. El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha dado la bienvenida a numerosos inversores interesados, como el Grupo Gamuda, interesado en la ruta Thu Thiem-Long Thanh, y el Grupo Vingroup, que construye una ruta que conecta el Distrito 7 con Can Gio.

La línea 2 (Ben Thanh - Tham Luong) tiene varios inversores interesados ​​en presentar ofertas, la línea 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) tiene inversores que realizan un estudio de prefactibilidad para conectarse a Dong Nai.

El Sr. Duoc dijo que si hubiera buenos mecanismos y políticas, se harían más rápidas inversiones en la red ferroviaria, en la que el capital privado es muy importante.

Hay una resolución especial para ampliar la construcción de ferrocarriles y vías férreas urbanas.

Según el Sr. Tran Quang Lam, director interino del Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, con base en el mecanismo de la Resolución 188 de la Asamblea Nacional, la ciudad aspira a completar 355 km para 2035 y 510 km para 2045. Si añadimos el ferrocarril urbano que conecta el centro de la ciudad con Can Gio y la ruta Thu Thiem - Long Thanh, la red ferroviaria urbana de la ciudad tiene una longitud de casi 600 km.

En cuanto al progreso, Ciudad Ho Chi Minh completará la etapa de preparación del proyecto para 2027, y las obras de desminado y compensación se completarán en el período 2027-2028. La construcción de la Línea 2 comenzará en diciembre de 2025. El capital para la construcción del ferrocarril urbano también es diverso, incluyendo presupuestos locales autoequilibrados, explotación de terrenos, emisión de bonos y un apoyo del presupuesto central de aproximadamente 210 billones de dongs en 10 años.

Actualmente, el Ministerio de Construcción está trabajando con Ciudad Ho Chi Minh y Hanói para elaborar una nueva resolución sobre el desarrollo ferroviario, que hereda la Resolución 188 y se presentará a la Asamblea Nacional para su aprobación. Esta nueva resolución se extiende a los ferrocarriles nacionales y urbanos de todo el país. Gracias a los mecanismos especiales que se han desarrollado y se están desarrollando, Ciudad Ho Chi Minh puede elegir las políticas óptimas para completar la red ferroviaria y urbana según el plan, afirmó el Sr. Lam.