Durante años, los instructores de manejo nos han enseñado que la posición "10 y 2" en el volante, cuando las manecillas del reloj apuntan a las 10 y las 2 en punto, es la forma segura estándar de conducir. Pero eso fue antes de que aparecieran los airbags en todos los volantes.

Ahora, con la llegada de los airbags, la colocación recomendada de las manos en el volante ha cambiado respecto a lo que era antes. El desarrollo de la tecnología moderna permite que los airbags se desplieguen en una fracción de segundo, a velocidades de hasta 360 km/h, tan rápido que el brazo puede ser empujado hacia la cara y el pecho del conductor, causando lesiones graves.

Por lo tanto, si alguien todavía tiene la costumbre de mantener el volante en la posición "10 y 2", puede estar poniéndose involuntariamente en una situación extremadamente peligrosa cada vez que se sube al coche.

¿Cómo colocar correctamente las manos en el volante?

Los conductores especialistas que se encargan de las situaciones más peligrosas en las películas de acción hace tiempo que abandonaron la antigua forma de sujetar el volante y están compartiendo sus secretos para una conducción más segura. Recomiendan que las personas elijan sostener el volante en la posición "9 y 3" pero prioricen colocar sus manos en el volante en la posición "8 y 4".

La razón más obvia, según el experto en dobles de riesgo Jonathan Wessel y el entrenador de dobles de riesgo de Hollywood Bobby Ore, es porque la posición del volante "8 y 4" requiere que el conductor coloque sus manos ligeramente más abajo en el volante. Esta posición mantendrá sus manos alejadas del área de despliegue del airbag, reduciendo significativamente el riesgo de lesiones relacionadas con el airbag y al mismo tiempo garantizando un control óptimo.

Jonathan Wessel dice que colocar las manos en el volante en la posición "8 y 4" ayuda a que los hombros y los brazos se relajen más, lo que reduce la tensión muscular durante los viajes largos. Esta posición puede resultar más cómoda que la posición de agarre "9 y 3" que utilizan actualmente muchos conductores, especialmente al conducir largas distancias con maniobras de dirección menos bruscas.

Además, colocar las manos en el volante en la posición "8 y 4" también ayuda a los conductores a reaccionar más rápido y con mayor precisión en situaciones inesperadas, como evitar animales que cruzan la carretera o manejar frenadas repentinas. “Te prepara para cualquier situación en la carretera”, afirma Ore.

Conducción con desplazamiento: una técnica poco conocida pero extremadamente efectiva

Los conductores profesionales no sólo cambian la posición de sus manos en el volante, sino que también aplican la técnica del “shuffle steering” para aumentar la seguridad. En lugar de girar el volante con los brazos cruzados, esta técnica le permite mantener ambas manos en el volante en todo momento mientras mantiene el control.

Por ejemplo, cuando necesitas girar a la derecha, tiras del volante hacia arriba con la mano izquierda, mientras tu mano derecha se desliza hacia arriba para recibirlo, luego tira hacia abajo, mientras tu mano izquierda se desliza hacia abajo también. De esta manera, sus manos se mantienen coordinadas, no cruzadas, no fuera del volante y, lo más importante, no delante del airbag.

Sin embargo, debe tenerse en cuenta que muchas organizaciones de seguridad y escuelas de conducción todavía recomiendan la posición de agarre del volante "9 y 3" como la posición estándar porque proporciona un buen equilibrio entre control y seguridad para la mayoría de las situaciones de conducción.

La elección entre "9 y 3" o "8 y 4" puede depender de la preferencia personal, la comodidad y el tipo de vehículo que se conduce. Lo más importante es mantener ambas manos en el volante en una posición que le permita controlar el vehículo de manera segura y eficaz, mientras minimiza el riesgo de lesiones en caso de que se despliegue el airbag.

Evite absolutamente posiciones peligrosas de las manos, como la posición de las 12 en punto, o utilizar sólo una mano para conducir en condiciones de tráfico complejas. Porque a veces, un pequeño hábito puede marcar la diferencia entre la seguridad y un accidente al conducir.