Emocionado por haber donado terrenos para la construcción de carreteras.

De pie en la carretera recientemente ampliada, de más de 8 m de ancho y aproximadamente 1 km de largo, a través del grupo 10, zona 4, barrio de Ha Tu, ciudad de Ha Long, el Sr. Pham Duc Nhan, un residente del grupo 10, dijo: Antes, esta carretera era muy pequeña y estrecha. Especialmente en la temporada de lluvias, el nivel del arroyo Sec Lo suele crecer, lo que provoca aislamiento local.

Cuando el gobierno invirtió en un puente sobre el arroyo, viajar se hizo más cómodo. Sin embargo, la antigua carretera tiene sólo 3 metros de ancho y en la zona residencial hay muchos coches, por lo que en horas punta se produce un largo atasco.

Hace más de un año, el gobierno local realizó una reunión con los vecinos para discutir el plan de ampliar la calle a más de 8 metros. Sin embargo, si tenemos que gastar el presupuesto en compensaciones y limpieza del sitio, costará decenas de miles de millones de dongs, por lo que no sabemos cuándo estará listo. La solución propuesta es movilizar a la gente para que done terrenos para ampliar la carretera.

Al escuchar el anuncio del gobierno de una campaña para donar tierras para abrir carreteras, muchas personas se preocuparon. Porque en esta zona el valor del terreno puede llegar a ser de 20 a 25 millones de VND/m2.

El propio Sr. Nhan no podía evitar preocuparse porque si la carretera se ampliaba de esa manera, le quitarían casi 50 metros cuadrados de tierra a su familia, lo que costaría casi mil millones de VND.

Entonces, una tarde, mientras estaba en la puerta de su casa observando los autos pasar lentamente, el Sr. Nhan pensó de inmediato: «Mi terreno es grande, aunque done unas pocas decenas de metros, seguiré viviendo cómodamente allí. Cuando se amplíe la carretera, el tráfico será más cómodo y probablemente el valor del terreno aumentará».

Luego, el Sr. Nhan regresó a su casa para discutir la donación de tierras con su familia e inmediatamente recibió el consenso de todos los miembros.

"Al principio, cuando llamé para decir que mi familia donaría un terreno, los funcionarios del barrio pensaron que bromeaba. Para demostrarlo, tomé la iniciativa de demoler la cerca y llamé a los funcionarios para que la midieran, tomando lo que fuera necesario", recordó el Sr. Nhan.

Y luego, decenas de hogares del vecindario, así como la familia del Sr. Nhan, algunos donaron algunas decenas de metros cuadrados, algunos donaron algunos metros cuadrados para ampliar la carretera.

"Ahora, al ver la carretera recién inaugurada y el tráfico fluido, vemos que nuestra decisión fue completamente correcta", se jactó el Sr. Nhan.

Además de la familia del Sr. Nhan, la familia del Sr. Nguyen Van Thanh también donó varias docenas de metros cuadrados de terreno residencial.

Cuando los periodistas del periódico Giao Thong llegaron a la casa, el señor Thanh acababa de traer a casa a una anciana paralizada desde el hospital. El Sr. Thanh dijo: Si no se donara el terreno para construir una carretera, la familia tendría que ir hasta la autopista 18 para empujar la silla de ruedas y llevar a la anciana a casa. Debido a que esta carretera es muy pequeña, a menudo está congestionada y los autos tienen dificultades durante las horas pico.

"Si todos hacemos un pequeño aporte al bien común, las carreteras y la infraestructura mejorarán. Y mi familia y los habitantes de la zona residencial disfrutarán de todas esas ventajas. Donar terrenos por cientos de millones de dongs vale la pena", afirmó el Sr. Thanh.

En el barrio de Ha Tu, también hay una calle donde la gente donó cientos de metros cuadrados de tierra para mejorarla y ampliarla. Esa es la ruta en el carril 11 del grupo 11, zona 2 que conecta con la calle Vu Van Hieu.

La casa del Sr. Nguyen Quang Sang, a la entrada del grupo 11, es un ejemplo típico. El Sr. Sang dijo que el camino que pasa por el callejón de su familia conduce a una zona residencial donde viven alrededor de 300 familias. Anteriormente, la carretera planificada tenía solo unos 3 metros de ancho. Cuando entraba un coche, los vehículos que venían en sentido contrario tenían que retroceder bastante para tener espacio para evitarlo.

Cuando el gobierno propuso la ampliación, mi familia donó de inmediato más de 40 metros cuadrados de terreno residencial para la ampliación de la carretera. La familia de mi sobrino, que vive al lado, también donó casi 32 metros cuadrados. Si calculamos el precio aquí, superaría los 30 millones de VND por metro cuadrado, pero siempre estamos dispuestos a ayudar a la comunidad. Ahora que la carretera se ha ampliado a 7,5 metros, el tráfico es muy cómodo, dijo el Sr. Sang.

Promoviendo el poder del corazón de las personas

Como centro de la provincia de Quang Ninh, durante muchos años, la ciudad de Ha Long ha tenido una apariencia urbana muy animada. Se están invirtiendo y ampliando las vías principales para que sean cada vez más espaciosas y ventiladas.

Sin embargo, antes de 2005, la planificación de algunas carreteras en áreas residenciales e interzonas de la ciudad de Ha Long era muy limitada. Mientras tanto, la vida de las personas va evolucionando y muchos hogares pueden permitirse comprar coches. Por lo tanto, durante las horas pico, muchas carreteras en zonas residenciales suelen estar congestionadas.

La Sra. Phan Thi Hai Huong, jefa del Departamento de Propaganda del Comité del Partido de la ciudad de Ha Long, dijo: Hay una gran necesidad de mejorar y ampliar las carreteras y el embellecimiento urbano en el área. Pero en los últimos años el precio de la tierra en la ciudad de Ha Long se ha cifrado en decenas de millones de VND/m2, incluso cientos de millones de VND/m2. Si para construir carreteras se requieren compensaciones y limpieza del terreno, el presupuesto local no puede permitírselo.

El 31 de diciembre de 2020, el Comité Permanente del Comité del Partido de la ciudad de Ha Long emitió la Resolución No. 21 sobre la inversión, renovación y mejora de la infraestructura de las zonas residenciales y las áreas urbanas formadas antes de 2005. Después de eso, los Comités del Partido y las autoridades de la ciudad de Ha Long implementaron rápidamente soluciones para propagar y movilizar a las personas para que donaran terrenos para la construcción de carreteras.

En particular, los comités del Partido en todos los niveles han promovido el espíritu pionero y ejemplar de los cuadros y miembros del Partido al donar tierras y movilizar a sus familiares para que hagan lo mismo. Esto ha creado un movimiento generalizado, creando condiciones favorables para completar la infraestructura de tráfico en las zonas residenciales de la ciudad de Ha Long.

Después de 4 años de implementar la Resolución No. 21, 3.450 hogares en la ciudad de Ha Long donaron voluntariamente 41.518 m2 de tierra con un valor total de tierra y obras equivalentes de más de 280 mil millones de VND para servir a la inversión, renovación y mejora de la infraestructura, principalmente el transporte.

Hasta la fecha, la ciudad cuenta con 249 proyectos de inversión aprobados con una inversión total de más de 1,330 mil millones de VND. De los cuales, 140 proyectos utilizan capital del presupuesto de la ciudad; 63 proyectos que utilizan capital del presupuesto del barrio y movilización social; 46 proyectos cuentan con políticas de inversión aprobadas.

Actualmente se han completado y puesto en funcionamiento 153 proyectos y hay 50 proyectos en construcción y finalización activas.

"A partir de los resultados obtenidos, la ciudad seguirá implementando muchos más proyectos y obras prácticas para mejorar la vida de las personas", afirmó la Sra. Huong.