La autopista My Thuan - Can Tho ha alcanzado el 80% de su volumen.

El 17 de noviembre, en Vinh Long, el Sr. Nguyen Van Thang, Ministro de Transporte y su delegación tuvieron una sesión de trabajo con las tres provincias de Vinh Long, Dong Thap y An Giang sobre la situación de los materiales de arena para el proyecto de la autopista Norte-Sur en el Este, sección Can Tho - Ca Mau.

En la inspección real de la autopista My Thuan - Can Tho, el Sr. Tran Van Thi, director de la junta de gestión del proyecto My Thuan, dijo que el volumen de construcción del proyecto ha alcanzado más del 80% del diseño aprobado. El proyecto se encuentra en su etapa final, con miras a su finalización a finales de diciembre de 2023. Actualmente, los contratistas se están enfocando en recursos humanos, maquinaria y equipo para construir pavimentos asfálticos, instalar sistemas de seguridad vial, construir vías de acceso residenciales y completar puentes en rutas principales y pasos elevados.

Para asegurar el progreso, los contratistas están implementando urgentemente los elementos restantes, pero actualmente les faltan más de 90.000 ^m3 . La Junta de Gestión del Proyecto My Thuan propuso que las provincias de Vinh Long y An Giang consideren apoyar las fuentes de material de arena para la construcción del proyecto de la mina Vung Liem (Vinh Long) alrededor de 80.000 ^m3 y del proyecto de dragado del río Vam Nao (An Giang) alrededor de 44.000 ^m3 en noviembre de 2023.

El Ministro Nguyen Van Thang señaló que no queda mucho tiempo para completar el proyecto y que la carga de trabajo aún es grande. El Consejo de Gestión del Proyecto Thuan debe centrarse en eliminar las dificultades y los obstáculos y crear condiciones favorables para los contratistas de construcción. Los contratistas necesitan centrarse en los recursos humanos, los recursos financieros, los materiales, los equipos, organizar de 3 a 4 turnos y trabajar de noche para acelerar el progreso de la construcción.

La autopista Can Tho-Ca Mau necesita 17 millones de metros cúbicos de arena

En cuanto a los proyectos de las secciones Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau de la Autopista Norte - Sureste en el período 2021-2025, los contratistas han organizado 140 equipos de construcción, movilizado 440 máquinas y equipos de todo tipo, junto con 1.072 ingenieros y trabajadores.

Después de más de 11 meses de construcción, el rendimiento de la obra solo alcanzó el 13% del valor del contrato debido a la falta de materiales de arena para el relleno de la plataforma. Por tanto, el contratista sólo podrá realizar obras de construcción de elementos de puentes en la ruta, así como excavar terrenos no aptos, construir terraplenes y construir caminos de servicio, puentes temporales, etc.

El Consejo de Gestión del Proyecto My Thuan dijo que, en lo que respecta a las principales necesidades de materiales para todo el proyecto, 6 canteras de piedra y 4 canteras de tierra cubren básicamente las necesidades. En cuanto al material de arena para la cimentación, se necesitan alrededor de 18,46 millones de ^m3 . Las provincias han introducido 14 nuevas minas al proyecto y han aumentado la capacidad de las minas existentes con reservas de alrededor de 16,3 millones de ^m3 . De los cuales, se han ejecutado 3,6 millones de ^m3 de trámites y se han explotado y llevado a obra 1,5 millones de ^m3 .

Al evaluar la necesidad de transportar arena al sitio de construcción en el futuro, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan dijo que actualmente la sección con el tiempo de carga más largo es de 15,5 meses. Por lo tanto, para completar el proyecto en 2026, la carga debe completarse antes del 30 de octubre de 2024. El volumen total de arena para el proyecto Can Tho – Ca Mau es de 18,5 millones de ^m3 , pero hasta ahora se han instalado 1,5 millones de ^m3 . El volumen restante de arena a movilizar es de 17 millones de ^m3 .

El jefe del sector de transporte sugirió que las provincias deben comprometerse a proporcionar suficientes recursos de arena para la autopista no solo este año sino también en 2024. Es necesario organizar de manera proactiva nuevas minas de arena para su explotación y, al mismo tiempo, aumentar la capacidad de explotación de las minas de arena existentes. Concentrar todos los recursos para tener suministro de arena para las carreteras, asegurar el avance de la construcción de los proyectos de carreteras y las obras de restauración, y ponerlas pronto en operación para servir al pueblo. Al mismo tiempo, las unidades de consultoría y supervisión monitorean de cerca el sitio para garantizar el progreso y la calidad de la construcción. Para los volúmenes completados, el pago y liquidación deberá realizarse de acuerdo con la normativa vigente...