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| Información básica sobre el tramo de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh. |
Esta es una de las informaciones contenidas en el Despacho Oficial No. 137/CD - TTg del Primer Ministro sobre la organización de las ceremonias de inauguración y colocación de primera piedra de los proyectos y obras para celebrar el 80º aniversario del Día Nacional de la República Socialista de Vietnam (2 de septiembre de 1945 - 2 de septiembre de 2025).
La ceremonia se realizó en línea desde el punto central (Centro Nacional de Exposiciones y Ferias) a 79 puntos en 34 provincias y ciudades y se transmitió en vivo por VTV1.
Para garantizar la mejor preparación del evento y crear una amplia difusión entre el pueblo y toda la sociedad, el Primer Ministro solicitó que en los principales puntos de conexión de 34 provincias y ciudades asistan y dirijan los viceprimeros ministros, miembros del Gobierno, jefes de organismos gubernamentales o viceministros que sean miembros del Comité Central del Partido, y que asista un líder de un ministerio o de un organismo de nivel ministerial que gestione el sector para supervisar y apoyar la ceremonia.
De acuerdo con la asignación anterior, el Ministro de Finanzas Nguyen Van Thang, el Secretario del Comité del Partido Provincial de Dong Nai y un Viceministro de Construcción asistirán y dirigirán la ceremonia inaugural del Proyecto de Expansión de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh invertido por Vietnam Expressway Corporation - VEC en la comuna de An Phuoc, provincia de Dong Nai.
Se sabe que el proyecto de ampliación de la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh es un proyecto del grupo A, un proyecto de tráfico especial, que pasa por dos provincias y ciudades, Ho Chi Minh City y Dong Nai.
La inversión total del Proyecto es de casi 15.000 billones de VND, incluyendo el capital del presupuesto estatal y el capital movilizado de VEC, de los cuales el capital de inversión pública es de 6.500 billones de VND y el capital movilizado de VEC es de aproximadamente 8.500 billones de VND.
Después de que el Gobierno aprobó oficialmente la implementación del Proyecto en forma de un proyecto de construcción de emergencia, VEC ordenó al consultor realizar de inmediato el estudio, preparar el diseño del plano de construcción y estimar en paralelo con el estudio, preparar el Informe del Estudio de Factibilidad; aprobar los planos de construcción para cada elemento del paquete de licitación para organizar la implementación directamente en el sitio de construcción, tanto el diseño como la construcción; seleccionar contratistas e implementar de inmediato los elementos cuyo diseño de plano de construcción haya sido aprobado; comenzar la construcción a partir del 19 de agosto de 2025 y básicamente completar el proyecto en diciembre de 2026 de acuerdo con la dirección del Primer Ministro.
En consecuencia, el proyecto de ampliación de la autopista Ho Chi Minh - Long Thanh tiene una línea central básica que sigue la autopista Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, expandiéndose hacia ambos lados.
El tramo que cruza el puente Long Thanh se ampliará a la derecha de la ruta existente (aguas abajo). Una vez finalizado, el proyecto garantizará la calidad técnica de la autopista, su correcto funcionamiento y el máximo aprovechamiento de los recursos invertidos y construidos en la Fase 1, garantizando así la estabilidad económica y técnica del proyecto a largo plazo.
En particular, el tramo comprendido entre el cruce de la Circunvalación 2 y el cruce de la Circunvalación 3 (Km4+000÷Km8+844,5) tiene una longitud de más de 4,8 km, con inversión para ampliarlo de 4 a 8 carriles.
El tramo desde la intersección de la carretera de circunvalación 3 hasta la intersección con la autopista Bien Hoa - Vung Tau, excluyendo el puente Long Thanh (km 8 + 844,5 ÷ km 25 + 920) tiene más de 14,7 km de largo, con una inversión para ampliarlo de 4 carriles a 10 carriles.
El Puente Long Thanh (Km11+428,75÷Km13+747,25) tiene más de 2,3 km de longitud y se construye una nueva unidad de puente con una escala de 5 carriles completos en dirección desde Ciudad Ho Chi Minh a Long Thanh, en el lado derecho del puente existente (simétrico con la línea central del antiguo puente a través de la línea central de la autopista terminada) con un ancho de 23,75 m.
En cuanto a los estándares técnicos, el tramo Km4+000÷Km25+920 cumple con los estándares de una autopista clase 120, correspondiente a una velocidad de diseño de 120 km/h según el Reglamento Nacional de Carreteras QCVN 117:2024/BGTVT y la Norma Vietnamita TCVN 5729:2012 Autopista - Requisitos de diseño; Puente Long Thanh, diseñado con una velocidad de 100 km/h; la carga de diseño para los puentes es HL93.
El proyecto también invierte en la construcción de 5 intercambiadores, 1 intercambiador directo y 11 puentes, incluyendo 1 viaducto; 2 pasos elevados en intercambiadores y 8 puentes fluviales.
Además, el Proyecto continúa utilizando el sistema de cobro de peajes invertido en la Fase 1; reubica la infraestructura relacionada e invierte en nuevos elementos necesarios para el sistema de transporte inteligente (ITS) adecuado a la escala de expansión...
Una vez completado y en operación, el Proyecto de Expansión de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh contribuirá a completar la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay según la escala de planificación aprobada, satisfaciendo la creciente demanda de transporte, acortando el tiempo y reduciendo los costos de transporte en el corredor de transporte Norte-Sur.
El proyecto es también la ruta de tráfico vial más importante, que conecta convenientemente con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y la ciudad de Ho Chi Minh, lo que contribuye al desarrollo socioeconómico y garantiza la seguridad y la defensa de la Zona Económica Clave del Sur.
Fuente: https://baodautu.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-se-du-le-khoi-cong-mo-rong-tuyen-cao-toc-tphcm---long-thanh-d362825.html
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