Emitir una resolución sobre la política de inversiones para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.

La resolución establece claramente que el objetivo de construir un ferrocarril de alta velocidad moderno y sincrónico es satisfacer las necesidades de transporte, crear una fuerza impulsora importante para el desarrollo socioeconómico rápido y sostenible, promover ventajas en el corredor económico Norte-Sur y garantizar una conexión efectiva entre los corredores Este-Oeste y los países de la región.

Al mismo tiempo, se asocia con garantizar la defensa nacional, la seguridad y la integración internacional, proteger el medio ambiente, responder al cambio climático, promover el proceso de industrialización y modernización del país, contribuir a la realización de los objetivos y tareas de acuerdo con los documentos del XIII Congreso Nacional de Delegados y las resoluciones del Partido.

El proyecto tiene una longitud total de ruta de aproximadamente 1.541 km; punto de partida en la estación de Ngoc Hoi (capital, Hanoi ), punto final en la estación de Thu Thiem (HCMC), pasando por 20 provincias y ciudades administradas centralmente.

La escala de la nueva inversión para toda la línea de vía doble es de 1.435 mm de ancho, la velocidad diseñada es de 350 km/h, la capacidad de carga es de 22,5 toneladas/eje; 23 estaciones de pasajeros, 5 estaciones de carga; vehículos, equipos; ferrocarril de alta velocidad para transporte de pasajeros, que cumple con los requisitos de uso dual para la defensa y seguridad nacional, y puede transportar mercancías cuando sea necesario.

La demanda total de uso de tierra del proyecto es de aproximadamente 10.827 hectáreas; la población reasentada es de aproximadamente 120.836 personas; la inversión total del proyecto es de más de 1,7 billones de VND, del presupuesto estatal asignado en el plan de inversión pública a mediano plazo y otras fuentes de capital legales.

Progreso de la implementación: preparar un informe de estudio de viabilidad a partir de 2025, esforzarse por completar básicamente el Proyecto para 2035.

El Gobierno es responsable ante la Asamblea Nacional de organizar la ejecución y gestión de las inversiones del proyecto de conformidad con esta resolución y las disposiciones legales pertinentes; asegurar que el proyecto se realice según lo previsto y sea de buena calidad; gestionar y utilizar el capital y los recursos de forma económica y eficaz, previniendo la corrupción, el despilfarro y la negatividad; proporcionar información completa para que la gente entienda y esté de acuerdo con la política de inversiones del proyecto; dirigir la organización de la gestión, operación, explotación y mantenimiento para garantizar la seguridad y la eficiencia.

Durante el proceso de operación y explotación, con base en propuestas de las localidades, el Primer Ministro decidió invertir en estaciones adicionales en zonas urbanas con alta demanda de transporte.

Las localidades y el Grupo Eléctrico de Vietnam son responsables ante el Gobierno de garantizar el progreso y la calidad de la compensación, el apoyo, el reasentamiento y los subproyectos asignados para su implementación. Organizarán y fortalecerán las juntas especializadas de gestión de proyectos para garantizar la capacidad suficiente para gestionar la inversión en proyectos.

La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam asume la gestión y el mantenimiento de la infraestructura y organiza la operación y la explotación; moviliza a otras empresas para invertir en vehículos; continúa la reestructura, construye un modelo de gestión y mantenimiento de la infraestructura para garantizar la unidad, la modernidad y la eficiencia; participa en el desarrollo de la industria ferroviaria.