Über Nacht Bau der 20.400 Milliarden VND teuren Schnellstraße zwischen Quang Ngai und Gia Lai

Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 88 km und verläuft durch die Provinzen Quang Ngai (60,3 km) und Gia Lai (27,7 km). Es ist das größte der 12 Teilprojekte.

Ein Vertreter der Deo Ca Group sagte, der Auftragnehmer beschleunige den Fortschritt und stelle sicher, dass das Projekt pünktlich (Ende 2025) abgeschlossen werde.

Auf der Strecke gibt es 3 Tunnel durch den Berg, darunter Tunnel Nr. 1 mit 610 m Länge, Tunnel Nr. 2 mit 698 m Länge und Tunnel Nr. 3 mit 3.200 m Länge, sowie 77 Brücken, 586 Durchlässe und 81 Unterführungen für Menschen.

Derzeit sind auf der Baustelle 50/50-Bauteams mit rund 3.100 Mitarbeitern und 1.150 Geräten im Einsatz. Die Gesamtleistung beträgt bisher rund 10.000 Milliarden VND, was 75 % des Gesamtvolumens entspricht.

Die Arbeiter arbeiteten die ganze Nacht an der Autobahn Quang Ngai – Hoai Nhon und lieferten sich einen Wettlauf gegen die Zeit, um das Projekt fertigzustellen.

Der Schotterbau ist zu 99 % abgeschlossen, und die Asphaltierung auf einer Strecke von fast 70 km ist abgeschlossen. Der Asphaltbetonbau soll planmäßig im September abgeschlossen sein. Die Produktion und Montage von Verkehrssicherheitskomponenten hat bereits 95 % der Produktion erreicht.

Auf der Strecke befinden sich 77 Brücken. Bei allen Brücken sind die Unterkonstruktions- und Trägergussarbeiten abgeschlossen, bei 76 Brücken ist die Trägermontage abgeschlossen und das Brückendeck wird derzeit gebaut.

Was die Tunnelkategorie betrifft, so wurden bisher die Bauarbeiten und die Installation der elektromechanischen Ausrüstung der Tunnel Nr. 1 und Nr. 2 abgeschlossen. Tunnel Nr. 3 hat eine Länge von 3.200 m, die Straßenbreite beträgt 12,75 m/Tunnel. Der rechte Tunnel (Nord-Süd-Richtung) wurde am 28. April 2025 ausgehoben und geräumt, sechs Monate früher als geplant. Der linke Tunnel wurde am 28. Juni 2025 ausgehoben und geräumt. Nachdem der Tunnel ausgehoben und geräumt war, fuhr der Auftragnehmer mit dem Ausheben des Fundaments, dem Betonieren der Tunnelauskleidung, dem Betonieren der Straßenoberfläche usw. fort. Laut Plan soll die Betonauskleidung von 2 Tunneln im Oktober abgeschlossen sein, die Ausrüstung installiert und Tunnel Nr. 3 bis Ende Dezember 2025 fertiggestellt sein, acht Monate früher als im mit dem Investor unterzeichneten Vertrag geplant.