Am Nachmittag des 5. Januar musste eine Boeing 737-Maschine mit der Flugnummer 1282 der Alaska Airlines (USA) eine Notlandung durchführen, nachdem in der Luft ein Fenster und Teile des Rumpfes weggesprengt worden waren.

Durch den Vorfall fehlte ein Fenster des Flugzeugs und im Rumpf befand sich ein großes Loch. Glücklicherweise stabilisierte sich die Lage, das Flugzeug landete anschließend sicher in Portland (USA), lediglich einige Passagiere blieben unverletzt.

Das US-amerikanische National Transportation Safety Board untersucht die Unfallursache. Aus den Online-Aufzeichnungen der FAA geht hervor, dass die betreffende Boeing 737 Max 9 ihre Werkszulassung vor zwei Monaten erhalten hat.

Für Boeing-Chef Dave Calhoun ist der Vorfall ein schwerer Schlag für die Bemühungen des Unternehmens, seine Geschäftslage zu verbessern.

Unmittelbar nach dem Vorfall musste der CEO von Boeing eine Sitzung der obersten Führungsebene absagen und alle Mitarbeiter und leitenden Angestellten zusammenrufen, um eine Lösung für den Vorfall zu finden.

„Boeing ist in den letzten Jahren zwar gewachsen, doch Situationen wie diese erinnern uns daran, dass wir uns weiterhin darauf konzentrieren müssen, uns jeden Tag weiter zu verbessern“, betonte Calhoun gegenüber seiner gesamten Belegschaft.

Zuvor hatte auch Herr Dave Calhoun, der Boeing seit 2020 leitet, erklärt, dass der Entwicklungsweg von Boeing noch immer holprig sei.

„Als wir unseren Sanierungsplan vorlegten, gingen wir davon aus, dass es auf dem Weg dorthin zu Problemen kommen würde. Die Verbesserung des Geschäftsbetriebs braucht Zeit“, erklärte er seinen Mitarbeitern.

Vor dem Absturz sagten Experten laut Bloomberg voraus, dass Boeing im Jahr 2024 etwa 580 seiner 737-Jets ausliefern würde. Diese Zahl stellt einen großen Wachstumsschritt im Vergleich zum für 2023 gesetzten Ziel des Unternehmens dar.

„Ich hoffe, sie kommen der Sache schnell auf den Grund und sehen, ob es sich wirklich um einen einmaligen Vorfall handelte“, sagte Richard Healing, Leiter des Beratungsunternehmens für Flugsicherheitstechnik Air Safety, gegenüber Bloomberg .

„Wenn es Boeing nicht gelingt, dieses Problem zu lösen, wird sich dies negativ auf die Umsätze und den Gewinn des Unternehmens auswirken“, sagte George Ferguson, Analyst bei Bloomberg Intelligence.

Alaska Airlines hat am 7. Januar 170 Flüge abgesagt, nachdem die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) eine Flugsperre für alle Maschinen des Typs Boeing 737 Max 9 angeordnet hatte.

Von den Annullierungen am 7. Januar waren fast 25.000 Passagiere von Alaska Airlines betroffen. Die Fluggesellschaft geht davon aus, dass in der ersten Hälfte dieser Woche während der laufenden Untersuchung weitere Flüge gestrichen werden.

Die FAA teilte mit, dass sie sofortige Inspektionen aller Boeing 737 Max 9-Flugzeuge verlange, bevor diese wieder in Betrieb genommen werden könnten. Der Inspektionsprozess dauert für jedes Flugzeug zwischen vier und acht Stunden. Laut FAA dient diese Entscheidung der Gewährleistung der Sicherheit der Passagiere.

Boeings 737 Max-Flugzeuge wurden weltweit stillgelegt, nachdem es 2018 und 2019 zu zwei Abstürzen der Max 8 gekommen war, bei denen insgesamt 346 Menschen ums Leben kamen. Die FAA erlaubte die Wiederinbetriebnahme der Flugzeuge erst, nachdem Boeing die Flugsteuerungssysteme der Flugzeuge angepasst hatte.