Ho-Chi-Minh-Stadt wird das Design der 2 km langen Brücke ändern, die Thu Duc und Distrikt 7 verbindet.

Perspektive der Thu Thiem 4-Brücke, die die Durchfahrtshöhe für große Schiffe von 15 m auf 45 m erhöhen kann. Foto: Portcoast

Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt hat diese Einheit fünf Optionen für die Durchfahrtshöhe der Thu-Thiem-4-Brücke untersucht. Zu den Optionen gehören: feste Durchfahrtshöhe von 10 m, 15 m, 45 m, Unterführung oder Brücke mit flexibler Hubweite von 15 m – 45 m. Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug einen Plan zum Bau einer Brücke mit einer Durchfahrtshöhe von 15 m für den Normalbetrieb vor, die Hauptspannweite kann jedoch auf 45 m erhöht werden, wenn große Schiffe vorbeifahren. Im August 2024 konsultierte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt das Verkehrsministerium und sagte, es würde die Option wählen, eine Brücke mit einer festen Durchfahrtshöhe von 15 m zu bauen, weil es diese Option für den Betrieb von Restaurantbooten auf dem Saigon-Fluss für geeignet hielt. Nachdem der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, mit den entsprechenden Einheiten zusammengearbeitet hatte, stimmte die Stadt jedoch der Planung zu, den Hafen Nha Rong – Khanh Hoi in einen internationalen Passagierhafen umzuwandeln. Dies zwang die Stadt, die Baupläne für die Brücke Thu Thiem 4 zu überdenken, um sicherzustellen, dass genügend Platz für große Kreuzfahrtschiffe zum Ein- und Auslaufen in den Hafenbereich vorhanden ist.

Das Projekt des internationalen Passagierhafens Nha Rong – Khanh Hoi wird derzeit von der Saigon Port Joint Stock Company geprüft und vorbereitet, um vom Verkehrsministerium und dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt Investitionsrichtlinien anzufordern. Das Projektimplementierungsgebiet umfasst das gesamte Gebiet 3 und einen Teil der K10-Brücke, die die Nguyen Tat Thanh-Straße verbindet, mit einer Gesamtfläche von über 68.000 m². Der Hafen wird zu einem Mehrzweckkomplex ausgebaut, der einen internationalen Passagierhafen, einen Jachthafen, einen Platz, einen Parkplatz und Logistikbereiche für den Hafenbetrieb umfasst. Die Gesamtinvestition dieses Hafenprojekts wird voraussichtlich fast 625 Milliarden VND betragen und zwischen 2025 und 2027 umgesetzt werden. Davon plant der Investor, 30 % seines eigenen Kapitals bereitzustellen, den Rest will er von Banken leihen oder aus anderen Quellen mobilisieren. Die Lage des Hafens Nha Rong – Khanh Hoi ist sehr günstig, direkt im Stadtzentrum und gegenüber dem neuen Stadtgebiet von Thu Thiem. Hier legen regelmäßig große internationale Kreuzfahrtschiffe an, die pro Fahrt zwischen 300 und fast 1.100 Passagiere befördern. Auch die nächtlichen Passagierschiffe und Restaurantschiffe auf dem Saigon-Fluss sorgen für Aufregung in der Gegend.

Einem Vertreter des Hafens von Saigon zufolge muss der Bau der Brücke Thu Thiem 4 sorgfältig kalkuliert werden, denn wenn die Durchfahrtshöhe der Brücke auf nur 15 m festgelegt wird, können große Schiffe nicht anlegen, wodurch Ho-Chi-Minh-Stadts großer Vorteil bei der Entwicklung des Flusstourismus verloren geht. Herr Phan Xuan Anh, Direktor der Saigon Boat Tourism Company, betont, dass das Hafengebiet Nha Rong – Khanh Hoi zu einem „toten Fluss“ würde, auf dem keine großen Schiffe ein- oder ausfahren könnten, wenn die Brücke Thu Thiem 4 auf niedriger Höhe gebaut würde. Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte mit, dass es das Ministerium für Planung und Architektur gebeten habe, die Planung des internationalen Passagierhafens Nha Rong – Khanh Hoi dringend zu prüfen und in die allgemeine Planungsanpassungsakte von Ho-Chi-Minh-Stadt aufzunehmen. Auf dieser Grundlage wird die angemessene Durchfahrtshöhe für die Brücke Thu Thiem 4 bestimmt, um sowohl die Verkehrsentwicklung sicherzustellen als auch das Flusstourismuspotenzial der Stadt zu erhalten.