Pilotgründung der Freihandelszone Da Nang: Große Triebkraft zur Ankurbelung der Wirtschaft

Die Konferenz wurde von der Handelsförderungsagentur (Ministerium für Industrie und Handel) persönlich und online organisiert und stand unter dem Motto „Diskussion über das Projekt zur Einrichtung der Freihandelszone Da Nang . Die Rolle vietnamesischer Handelsbüros im Ausland“.

Die Konferenz bietet den Verantwortlichen der Stadt Da Nang und den Unternehmen die Möglichkeit, sich auszutauschen und konkrete Lösungen und Aufgaben zur Förderung der Entwicklung der Logistikbranche zu diskutieren. Sie bietet Orientierung für den Aufbau der Freihandelszone Da Nang gemäß der Resolution 136/2024/QH15 der Nationalversammlung zur Organisation der Stadtverwaltung und erprobt eine Reihe konkreter Strategien und Mechanismen für die Entwicklung der Stadt Da Nang.

Die Konferenz stand unter dem Motto „Diskussion über das Projekt zur Gründung der Freihandelszone Da Nang. Die Rolle vietnamesischer Handelsagenturen im Ausland“. Foto: Phuong Cuc

Gemäß der Resolution 136/2024/QH15 stimmte die Nationalversammlung zu, Da Nang die Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien in den Bereichen Finanzmanagement, Staatshaushalt, Investitionsmanagement, Planung, Stadt-, Naturressourcen- und Umweltmanagement sowie Anziehung strategischer Investoren zu gestatten, einschließlich der Festlegung einer Liste vorrangiger Branchen und Projekte zur Anziehung strategischer Investoren in die Stadt.

Die Stadt Da Nang erprobt außerdem eine Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien für Investitionen und Entwicklung in den Bereichen Halbleiterchiptechnologie, Herstellung von Komponenten, integrierten Schaltkreisen (IC), flexibler Elektronik (PE), Batterien mit neuer Technologie, neuen Materialien und Hightech-Produkten, Wissenschafts- und Technologiemanagement und Innovation ... Ein besonders bemerkenswerter Hebelmechanismus ist die Einrichtung der Freihandelszone Da Nang in Verbindung mit dem Seehafen Lien Chieu, deren Ziel es ist, Investitionen, Finanzen, Handel, Tourismus und hochwertige Dienstleistungen nach Da Nang zu locken.

Derzeit hat Da Nang 10 Standorte für die Entwicklung einer Freihandelszone mit einer Gesamtfläche von fast 1.500 Hektar ausgewählt. Die ausgewählten Standorte liegen alle in der Nähe bequemer Verkehrswege und Knotenpunkte und bieten günstige Bedingungen für den Bau von Funktionsbereichen in der Freihandelszone, darunter: Produktionsbereich, Logistikzentrum; Handels- und Dienstleistungsbereich und andere Arten von Funktionsbereichen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen.

Auf der Konferenz gab der Leiter der Abteilung für Import-Export-Management des Industrie- und Handelsministeriums von Da Nang einen detaillierten Bericht über den Prozess des Aufbaus der Freihandelszone der Stadt. Der vorläufige Entwurf des Projekts zur Errichtung der Freihandelszone Da Nang ist demnach nur ein erster Entwurf, der derzeit von Experten und Beratungsteams kontinuierlich untersucht, aktualisiert und angepasst wird.

Das Ziel der Freihandelszone besteht darin, Da Nang zu einem Standort mit erstklassigen Institutionen im internationalen Vergleich zu machen, der für führende Investoren in zahlreichen Bereichen äußerst attraktiv ist und wirksame Strategien zur Anziehung von Investitionsmitteln erprobt.

Darüber hinaus möchte Da Nang die Infrastruktur für grüne Logistikdienstleistungen, optimale Kosten, Komfort und Wettbewerbsfähigkeit vervollständigen, um Da Nang zu einem wettbewerbsfähigen Ziel im Verkehrskorridor zwischen Pazifik und Indischem Ozean zu machen. Gleichzeitig ist es ein neuer Wachstumsmotor für die Stadt Da Nang, der zum Wachstum des Bruttoinlandsprodukts beiträgt und viele gut bezahlte Arbeitsplätze in einem internationalen Arbeitsumfeld schafft.

Laut dem Bericht des Ministeriums für Industrie und Handel der Stadt Da Nang steht die Einrichtung der Freihandelszone Da Nang im Einklang mit den wichtigsten Entwicklungsrichtlinien des Landes im Allgemeinen und der Stadt Da Nang im Besonderen. Daher erhielt sie Aufmerksamkeit, Leitung, Aufsicht, Koordination und Unterstützung von zentralen und lokalen Behörden, um schrittweise eine Modell-Freihandelszone in Vietnam aufzubauen. Die Entwicklung des Freihandelszonenmodells entspricht dem Entwicklungstrend der Welt.

Da Nang verfügt über eigene Vorteile hinsichtlich der strategischen Lage, der natürlichen Bedingungen, der natürlichen Ressourcen, der sozioökonomischen Bedingungen und der Humanressourcen. Darüber hinaus hat die Stadt ihre Marke für die Entwicklung des Tourismus in der Welt positioniert. Daher hat die Förderung der Freihandelszone Da Nang viele Vorteile und sorgt von Anfang an für Attraktivität.

Darüber hinaus gehört das Investitions- und Geschäftsumfeld von Da Nang zu den besten des Landes und weckt so das Vertrauen und Interesse der Investoren.

Neben den Vorteilen bringt der Bau einer Freihandelszone für Da Nang auch viele Herausforderungen mit sich. Foto: Hoang Nhuong.

Neben den bestehenden Vorteilen hat Da Nang auch die bestehenden Herausforderungen offen anerkannt, wie etwa die begrenzte Landfläche. Das Ökosystem und die natürliche Umwelt sind wertvolle Güter von Da Nang, und es ist notwendig, das Gleichgewicht zwischen Nutzung und Erhaltung zu wahren. Die Freihandelszone von Da Nang könnte aufgrund der ähnlichen Entwicklungsbedingungen (geografische Lage, Tourismuspotenzial usw.) mit starker Konkurrenz durch zentral verwaltete Städte, Wirtschaftszonen im Land und Südostasien konfrontiert sein. Die Unternehmen in Da Nang sind überwiegend klein und klein und machen 99 % aus. Die ausländischen Direktinvestitionen sind noch bescheiden (sie machen etwa 0,5 % des Landes aus). Die Anreizmechanismen für die Freihandelszone von Da Nang gemäß Resolution 136 sind noch immer nicht mit internationalen Standards konkurrenzfähig, insbesondere Anreizmechanismen durch die Industrie und attraktive Bereiche.

Was die Größe betrifft, erklärte das Ministerium für Industrie und Handel der Stadt Da Nang, dass die Freihandelszone Da Nang bis zur Fertigstellung der Infrastruktur und der Synchronisierung der Funktionsbereiche eine Fläche von etwa 2.000 Hektar erreichen werde. Der Fahrplan werde dem Bedarf gerecht, Produktions- und Geschäftsaktivitäten in den Funktionsunterbereichen entsprechend dem Zeitplan anzusiedeln.

Es wird erwartet, dass die Gesamtfläche der genutzten Funktionsbereiche bis 2030 etwa 300 bis 500 Hektar betragen wird. Bis 2035 wird die Gesamtfläche der genutzten Funktionsbereiche etwa 1.000 Hektar betragen. Bis 2040 wird die Gesamtfläche der genutzten Funktionsbereiche etwa 1.700 Hektar betragen. Bis 2050 wird die Gesamtfläche der genutzten Funktionsbereiche etwa 2.500 Hektar betragen.

Aufgrund der spezifischen Merkmale der Stadt Da Nang mit ihrer begrenzten Fläche ist es nicht möglich, die Bedingungen für die Einrichtung einer Freihandelszone an einem zusammenhängenden Standort zu gewährleisten. Daher schlägt die Stadt vor, Unterteilungen an verschiedenen Standorten zu bilden. Dies steht auch im Einklang mit Freihandelszonen gemäß internationaler Praxis, die konkret in sechs Gruppen unterteilt sind: Produktionsunterteilung (Fläche von ca. 559 ha, entspricht 23,8 %); Logistikunterteilung (Fläche von ca. 180 ha, entspricht 7,7 %); Logistik- und Produktionsunterteilung (Fläche von ca. 579 ha, entspricht 24,7 %); Handels- und Dienstleistungsunterteilung (Fläche von ca. 545 ha, entspricht 23 %); Handels- und Dienstleistungsunterteilung und digitale Wirtschaft, Innovationsunterteilung (Fläche von ca. 154 ha, entspricht 6,5 %); Standort auf neu gewonnenem Land – MICE-Tourismus, zollfreies Einkaufen, Unterhaltung, Sport und Casino (die neu gewonnene Landfläche für die Freihandelszone beträgt etwa 300–350 ha).

Herr Bui Ba Nghiem, Vertreter der Import-Export-Abteilung, sagte auf der Konferenz: „ Die Genehmigung der Nationalversammlung für die Stadt Da Nang, die Einrichtung einer Freihandelszone in Da Nang zu pilotieren, wird von der Import-Export-Abteilung als eine wichtige und bedeutende politische Maßnahme und als eine große treibende Kraft zur Förderung der Entwicklung der Wirtschaft von Da Nang im Besonderen und der regionalen Wirtschaft im Allgemeinen auf nationaler Ebene angesehen.“

Dies ist auch die Grundlage, der Forschungspunkt, der neue Mechanismus und die neue Politik, die Voraussetzung für die Kodifizierung der Vorschriften zu Freihandelszonen im ganzen Land in der kommenden Zeit. Nachdem die Nationalversammlung ihre Genehmigung erteilt hat, muss die Stadt Da Nang die Grenzen der Freihandelszone, spezifische Unterzonen und Funktionen klar festlegen, erforschen und anwenden, um Investitionen möglichst effektiv planen und anziehen zu können .

Laut Herrn Nghiem hat Da Nang nicht nur den Vorteil, als erster Ort von der Nationalversammlung die Erlaubnis zur Einrichtung einer Freihandelszone erhalten zu haben, sondern steht auch vor vielen Herausforderungen, da es sich um ein Wettbewerbsmodell handelt. Daher muss Da Nang dringend Chancen nutzen, Ressourcen mobilisieren und nach Investoren mit ausreichender Kapazität suchen, um das Projekt so schnell wie möglich umzusetzen. Gleichzeitig wird sich die Import-Export-Abteilung mit den zuständigen Stellen abstimmen, um die Aktivitäten der Freihandelszone Da Nang effizient zu gestalten.

Auf der Konferenz diskutierten auch viele Vertreter vietnamesischer Handelsbüros im Ausland über internationale Erfahrungen und konzentrierten sich darauf, Ideen einzubringen und das Projekt zum Aufbau und Betrieb einer Freihandelszone mit der Stadt Da Nang aufzubauen und abzuschließen.