Laut Reuters wurde der von der Crowley Group (USA) betriebene Öltanker Stena Immaculate beim Ankern in der Nähe der Stadt Hull von dem unter portugiesischer Flagge fahrenden Frachter Solong gerammt, wodurch der Frachttank platzte und Treibstoff ins Meer gelangte.

Der Vorfall ereignete sich am Montag (10. März) um 9:50 Uhr Ortszeit. Laut der Schiffsverfolgungswebsite Marine Traffic war die 183 Meter lange Stena Immaculate mit einer vollen Ladung Jet-A1-Flugzeugtreibstoff und eigenem Treibstoff beladen, insgesamt rund 50 Millionen Liter.

Nach Angaben des US-amerikanischen Schifffahrts- und Logistikunternehmens Crowley, das den Tanker gemeinsam mit dem schwedischen Unternehmen Stena Bulk besitzt und betreibt, kam es zu einem Riss in einem Jet-A1-Treibstofftank des Schiffs.

„Infolge der Kollision kam es zu einem Brand und es gab Berichte über ein Treibstoffleck“, hieß es in Crowleys Pressemitteilung. „Die Besatzung musste das Schiff verlassen, nachdem es an Bord mehrere Explosionen gab.“

Laut örtlichen Behörden wurden 32 Verletzte mit Krankenwagen abtransportiert, am Nachmittag befand sich jedoch nur noch eine Person im Krankenhaus.

Ein Sprecher des Military Transportation Command der US Navy bestätigte später, dass sich der Tanker Stena Immaculate zum Zeitpunkt des Vorfalls auf „Kurzzeitcharter“ befunden habe.

Die britische Küstenwache geht Berichten nach, denen zufolge die Solong 15 Behälter mit Natriumcyanid transportierte, einer hochgiftigen Chemikalie, die beim Goldabbau und in der chemischen Produktion verwendet wird. Nach Angaben der Küstenwache sendete die Solong vor der Kollision keine Notsignale, die auf Navigationsprobleme hindeuteten.

Aus dem Büro des britischen Premierministers Keir Starmer hieß es, die genauen Einzelheiten zur Ursache des Zusammenstoßes würden „noch ermittelt“.

Quang Anh (laut Reuters, WSJ, DW)