Der Standort, an dem 3,8 m3 Schlamm und Sand aus dem Sanierungs- und Modernisierungsprojekt des Hafenkanals von Quy Nhon versenkt werden sollen, um 50.000-Tonnen-Schiffe aufzunehmen, wurde gerade vom Volkskomitee der Provinz Binh Dinh mit dem Investor, dem Maritime Project Management Board (Verkehrsministerium), vereinbart.

Dementsprechend liegt die Abladestelle für Schlamm und Sand mehr als 15 km vom Hafen Quy Nhon, 21 km von Eo Gio und fast 12 km von Cu Lao Xanh entfernt. Das Gebiet der Verklappung und des Untertauchens umfasst etwa 100 Hektar im Quy Nhon-Seegebiet und ist in viele kleine Gebiete unterteilt. Sand und Schlamm werden mit Baggern und Schlitten transportiert. Bei der Ankunft öffnen die Schiffe die Schleusentore, um Schlamm, Sand usw. abzuladen.

Obwohl man sich auf den Ort für die Ablagerung von Schlamm und Sand geeinigt hat, besteht in der Provinz Binh Dinh weiterhin die Sorge, dass das Ausbaggern, der Transport und das Eintauchen des Sandes zu Umweltverschmutzung führen und die Ausbeutung, die Aquakultur und den Meerestourismus beeinträchtigen könnte. Daher wird der Investor gebeten, die Umweltauswirkungen des Projekts auf das Meeresschutzplanungsgebiet sowie die Ergebnisse der Untersuchung des aktuellen Zustands benthischer Ökosysteme wie Korallenriffe, Seegraswiesen usw. im Unterwassergebiet und den umliegenden Gebieten zu ergänzen, um die Auswirkungen auf benthische Organismen zu bewerten.

Darüber hinaus möchte die Gemeinde, dass Investoren die Möglichkeit der Entsorgung umweltschädlicher Stoffe sorgfältig prüfen. Es gibt Lösungen zur Verringerung der Auswirkungen auf das Aquakulturgebiet des Fischerdorfs Hai Minh und den Touristenstrand in der Stadt Quy Nhon sowie die Verpflichtung, im Schadensfall Entschädigungen zu leisten.

Darüber hinaus befürchtet die Provinzregierung, dass durch das Ausbaggern in einer Tiefe von 11 bis 13 Metern die Gefahr einer Küstenerosion besteht, insbesondere im Bereich der Seehäfen und des Mui Tan-Damms. Daher werden Investoren gebeten, das Erdrutschrisiko gezielt einzuschätzen und Lösungen zu finden, um es einzudämmen. Gleichzeitig ist geplant, während der Projektumsetzung das Ein- und Auslaufen der Schiffe in den Hafen zu regulieren.

Quy Nhon ist ein alter Hafen der Provinz Binh Dinh. Derzeit kann der Hafen nur Schiffe mit 30.000–50.000 Tonnen aufnehmen. Nach der Modernisierung kann die Quy Nhon-Wasserstraße Schiffe mit 50.000 bis 70.000 Tonnen aufnehmen.

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung des Hafenkanals von Quy Nhon wurde 2021 vom Verkehrsministerium mit einem Gesamtkapital von etwa 700 Milliarden VND genehmigt. Als Investor wurde das Maritime Project Management Board bestimmt. Bei der Umsetzung des Projekts wird dieser Hafen ausgebaggert und mit einem über 7.000 m längeren, 140 m breiten und 13 m tiefen Kanal renoviert. Es wird erwartet, dass etwa 3,8 Millionen m3 Material, hauptsächlich Schlamm und Sand, ausgebaggert werden.

Pham Linh