Quang Ngai investiert fast 2.200 Milliarden VND in den Bau der Tra Khuc 1-Brücke

Quang Ngai investierte fast 2.200 Milliarden in den Bau der Tra Khuc 1-Brücke und vervollständigte damit schrittweise das Verkehrsnetz der Provinz.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai hat gerade die Entscheidung Nr. 589/QD-UB zur Genehmigung des Tra-Khuc-1-Brückenprojekts erlassen.

Dementsprechend wird die Tra-Khuc-1-Brücke in den Bezirken Nghia Lo und Truong Quang Trong im Rahmen des Projekts Gruppe B mit einer Gesamtinvestition von 2,199 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt gebaut, wovon die Baukosten mehr als 1,836 Milliarden VND betragen; die Projektumsetzung erfolgt zwischen 2025 und 2027. Die Investitionen in das Tra-Khuc-1-Brückenprojekt werden vom Projektmanagementausschuss für Verkehrsbauinvestitionen der Provinz Quang Ngai getätigt.

Das Projekt umfasst eine Bauinvestitionsskala, die Folgendes umfasst: Spezialbrücke, konstruiert aus Stahl, Stahlbeton, Spannbeton. Die Brücke ist über 577 m lang, davon ist die Hauptbrücke (Hängebrücke) etwa 522 m lang; 28 m breit, Auslegungslast HL 93. Die Straße am Brückenkopf ist so ausgelegt, dass sie die Hauptstraße gewährleistet, Auslegungsgeschwindigkeit 60 km/h.

An den Kreuzungen am Anfang und Ende der Strecke wird der Verkehr durch Kreisverkehre organisiert und vorschriftsmäßig durch aufgemalte Linien und Schilder geregelt. Die Kreuzung mit der Ton Duc Thang Street ist eine höhenfreie Kreuzung mit einer Unterführung auf der Ton Duc Thang Street; der Verkehr wird vorschriftsmäßig durch aufgemalte Linien und Schilder geregelt.

Die Unterführung der Ton Duc Thang Straße hat eine Tunnelbreite von 11,5 m (einschließlich Tunnelwänden auf jeder Seite von 0,5 m); die Tunnelhöhe beträgt 3,5 m; die Tunnelstruktur besteht aus Stahlbeton.

Das nördliche Ende der neuen Brücke (Bezirk Truong Quang Trong) wird 11 Grad östlich der alten Brücke gebaut und verfügt über eine 28 m breite Straßenoberfläche. Es verbindet den neu angelegten Kreisverkehr, der die verlängerten Strecken Tran Van Tra – Hoang Sa – Nguyen Van Linh – Te Hanh kreuzt.

Das gesamte bestehende Gebiet des My Tra Hotels wird freigegeben, um den Verkehr und die öffentliche Landschaft neu zu organisieren. Der alte Banyanbaum bleibt erhalten und bildet eine Verkehrsinsel und einen kleinen Blumengarten. Die Te Hanh Street wird entlang des Flusses bis zum neu gebauten Kreisverkehr verlängert, um die Kreuzungsplanung abzuschließen.

Die Investition in das Brückenprojekt Tra Khuc 1 zielt darauf ab, das synchrone Verkehrsnetz in der Provinz gemäß der genehmigten Planung schrittweise fertigzustellen, die Transportkapazität zu verbessern und den nördlichen Zugangsverkehr in beiden Richtungen des Tra Khuc-Flusses mit dem Stadtzentrum der Provinz Quang Ngai zu verbinden.

Gleichzeitig werden architektonische Raumhighlights geschaffen, Symbole errichtet und ein sich entwickelndes Stadtgebiet am Flussufer geschaffen, das das Erscheinungsbild und die Bedeutung des zentralen Stadtgebiets der Provinz Quang Ngai in Zukunft verändern wird.

Quelle: https://baodautu.vn/quang-ngai-dau-tu-gan-2200-ty-dong-xay-dung-cau-tra-khuc-1-d354366.html