Am 13. Juni hielt das Komitee der Vaterländischen Front in Ho-Chi-Minh-Stadt eine Konferenz ab, um den vom Verkehrsministerium entwickelten Projektentwurf zur Erhebung vorübergehender Gebühren für die Nutzung von Straßen und Gehwegen zu prüfen.

Dem Vorschlag zufolge beträgt die Gebühr für die Anmietung von Fahrbahn und Gehweg pro Quadratmeter zum Parken je nach Gebiet 50.000 bis 350.000 VND pro Monat. Mietpreis 20.000–100.000 VND pro Quadratmeter für Geschäftsaktivitäten. Es wird erwartet, dass die Einnahmen aus der vorübergehenden Nutzung von Straßen und Gehwegen jährlich etwa 1.522 Milliarden VND betragen werden. Das gesamte Geld wird in den Haushalt für die Instandhaltung von Straßen und Gehwegen fließen.

Gebühren werden für jede Bezirksgruppe erhoben, einschließlich Gebiet 1 (Bezirke 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, Gebiet A des neuen Stadtgebiets im Süden der Stadt, neues Stadtgebiet Thu Thiem); Gebiet 2 (alter Bezirk 2 außer Stadtgebiet Thu Thiem, 6, 7 – außer Gebiet A des Stadtgebiets South City, 11, Binh Thanh, Tan Binh, Binh Tan); Gebiet 3 (Bezirk 9 und altes Thu Duc, 8, 12, Tan Phu, Go Vap); Region 4 (Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be, Cu Chi); Bereich 5 (Can Gio).

Rechtsanwältin Truong Thi Hoa (Anwaltskammer Ho-Chi-Minh-Stadt) erklärte, dass das Projekt zur Erhebung von Gebühren für die Nutzung von Gehwegen und Straßen, die vom städtischen Verkehrsministerium gebaut wurden, den gesetzlichen Bestimmungen entspreche. Diese Einnahmen werden dem Verkehrssektor mehr Mittel für die Instandhaltung und Reparatur der städtischen Infrastruktur verschaffen.

Laut Frau Hoa deckt das derzeitige Budget für die Straßeninstandhaltung nur 40 % des Bedarfs. Viele von den Volkskomitees der Distrikte verwaltete Straßen sind schwer beschädigt und es fehlt an Kapital für ihre Reparatur, was zu Verkehrsunsicherheit führt. Bei der Erhebung von Gehweggebühren stehen der Gemeinde hierfür zusätzliche Mittel zur Verfügung.

Frau Hoang Thi Loi, Vizepräsidentin des Ben Nghe Ward Front, Bezirk 1, ist aufgrund der großen Nachfrage ebenfalls mit der Politik der Verpachtung von Gehwegen und Straßen einverstanden. Die Entwurfsgebühr ist immer noch recht niedrig und nicht marktnah. Bei einem Mietpreis pro Quadratmeter von 20.000 bis 50.000 VND muss der Nutzer bei einer Fläche von 60 Quadratmetern nur 1,2 bis 3 Millionen VND pro Monat zahlen. Während man für das Parken eines Motorrads für ein paar Stunden mindestens 5.000 VND zahlen muss, werden an manchen Orten 15.000 bis 20.000 VND verlangt.

„Bei diesem Preis möchte ich auch den Bürgersteig und die Straße mieten, um mein Auto zu parken, weil das sehr profitabel ist. In wessen Tasche fließt diese Differenz? Einen Vertrag abzuschließen und es dann zu vermieten, ist auch profitabel“, sagte Frau Loi.

Unterdessen sagte Frau Nguyen Thi Minh Sau, eine Beamte des Bezirks 17 im Distrikt Binh Thanh, dass sie sich vor ihrer Teilnahme an der Konferenz mit Unternehmen, Anwohnern und Straßenhändlern beraten habe. 80 % der Befragten gaben an, dass die Bürgersteig- und Straßenmiete noch nicht umgesetzt werden sollte. Da Bürgersteige und Straßen belegt sind, wird dies die Mobilität der Menschen erheblich beeinträchtigen. Dies verstößt gegen die Vorschriften und die Straßenverkehrsordnung.

Frau Sau verwies auf die Straßenverkehrsordnung, die vorschreibt, dass Gehwege und Straßenränder ausschließlich für Verkehrszwecke genutzt werden dürfen. Wenn wir die Erhebung von Gebühren für die vorübergehende Nutzung von Straßenrändern und Gehwegen ansprechen, werden wir unbeabsichtigt günstige Bedingungen für die Geschäftstätigkeit der Menschen schaffen und damit die Beeinträchtigung von Gehwegen und Straßenrändern legalisieren.

„Dies beeinträchtigt sowohl den Verkehr als auch die Ästhetik. Die Genehmigung dieses Projekts sollte sorgfältiger geprüft und berechnet werden“, sagte Frau Sau und fügte hinzu, dass die Erhebung der temporären Straßen- und Gehweggebühren realitätsnah berechnet werden müsse und die Interessen aller Parteien im Einklang stehen müssten.

Auch Frau Bui Dieu Tam, eine Beamte des Bezirks Ben Nghe im 1. Distrikt, äußerte ihre Besorgnis. Einer Umfrage zufolge parken bis zu 92 % der Geschäftshaushalte in der Nguyen Binh Khiem Straße ihre Motorräder auf dem Bürgersteig. Die Geschäfte nehmen einen Meter der Straße ein, dazu kommen noch 1-2 Reihen Motorräder, Fußgänger haben keine Möglichkeit zu gehen.

„Wenn keine Gebühren mehr erhoben werden und die Bürger die Gebühren an die Regierung gezahlt haben, können die Menschen nicht mehr weiter“, sagt Frau Tam. Sie fügt hinzu, dass einige Gemeinden zwar Bürgersteige und Straßen gemietet hätten, der Verkehr aber trotzdem chaotisch sei und die Menschen keine Möglichkeit hätten, zu Fuß zu gehen.

Der Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, Tran Quang Lam, sagte, der Regierungserlass erlaube es den Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte, die vorübergehende Nutzung von Teilen der Fahrbahn und des Gehwegs für andere Zwecke zu regeln, ohne dass dadurch die Verkehrsordnung und -sicherheit beeinträchtigt werde. Das Projekt verwendet auch das Wort „vorübergehend“, da Bürgersteige und Straßen nach wie vor dazu dienen, dass Menschen sich fortbewegen.

Laut Herrn Lam hat die Einheit bei der Entwicklung dieses Projekts zahlreiche Experten konsultiert und von Gehweg- und Straßenmanagementmodellen vieler Großstädte im In- und Ausland, beispielsweise in Japan, Taiwan und Korea, gelernt. „Bei der Verwaltung von Gehwegen und Straßen geht es nicht nur um den Verkehr, sondern sie muss auch mit der Stadtkultur im Einklang stehen“, sagte Herr Lam und fügte hinzu, dass die Gehwegpacht sorgfältig berechnet werde, um die Auswirkungen auf Menschen und Verkehr zu minimieren.

Le Tuyet