Standorte in den Bezirken Tay Ho, Long Bien und Dong Anh, Stadt Hanoi.

Dementsprechend genehmigte das Volkskomitee der Stadt den Streckenplan und die Lage der Tu Lien-Brücke und der Straßen an beiden Enden der Brücke (von der Kreuzung mit der Nghi Tam-Straße bis zur Kreuzung mit der Truong Sa-Straße) im Maßstab 1/500 in den Bezirken Tay Ho, Long Bien und Dong Anh. Er wurde vom Hanoi Institute of Construction Planning erstellt und vom Hanoi Department of Planning and Architecture mit den folgenden Hauptinhalten bewertet:

Standort: Ausgangspunkt an der Kreuzung mit der Nghi Tam Street, Bezirk Tay Ho; Endpunkt an der Kreuzung mit der TC13-Achse, Bezirk Dong Anh. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt etwa 3 km (der Abschnitt von der Kreuzung mit der TC13-Achse bis zur Truong Sa-Straße wird gemäß den Projektdokumenten umgesetzt, der Verlauf der Strecke, die die Tu Lien-Brücke mit der neuen Nationalstraße 3 verbindet, im Maßstab 1/500 wurde vom Volkskomitee der Stadt in der Entscheidung Nr. 6381/QD-UBND vom 11. Dezember 2024 genehmigt).

Route: in Übereinstimmung mit der genehmigten Kapitalplanung, der angepassten Kapital-Masterplanung, der Kapital-Transportplanung und dem Red River Urban Zoning Plan.

Zum Rang: Die Tu-Lien-Brücke ist ein Projekt der Sonderklasse; Die Brückenkopfstraße ist die Hauptverkehrsstraße des Ortes.

Der Straßenquerschnitt ist in zwei Abschnitte unterteilt. Konkret: Die Tu Lien-Brücke hat eine typische Querschnittsgröße B = 43–44 m (einschließlich: 6 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und gemischte Fahrspuren, Einfädelungsspuren, Gehwege …). Die Straße südlich der Brücke hat einen typischen Querschnitt von B = 48 m (einschließlich: zentrale Zufahrtsbrücke, parallel verlaufende städtische Nebenstraße und Gehwege auf beiden Seiten der Straße). Die Straße nördlich der Brücke hat eine typische Querschnittsgröße von B = 60 m (festgelegt in den Projektdokumenten, der Lage der Straße, die die Tu Lien-Brücke mit der neuen Nationalstraße 3 verbindet, Maßstab 1/500, genehmigt vom Stadtvolkskomitee in Entscheidung Nr. 6381/QD-UBND vom 11. Dezember 2024).

Kreuzungen: Die Hauptkreuzung an beiden Enden der Brücke mit den Red River Längsachsen TC5 und TC13 ist eine höhenfreie Kreuzung. Die Kreuzung der Zufahrtsstraße zur Brücke mit der Nghi Tam-Straße ist eine höhenfreie Kreuzung (die Zufahrtsstraße zur Tu Lien-Brücke ist erhöht und verfügt über einen Kreisverkehr an der Kreuzung, und die verbindende Zufahrtsbrücke befindet sich zwischen dem Nghi Tam-Deich). Die Sammelstraße kreuzt die vorhandene Deichstraße. Erweitern Sie das Grenztor Huu Hong-Deich an der Kreuzung, um es an die Querschnittsgröße der Brückenkopfstraße anzupassen und die Verkehrsanbindung sicherzustellen (wird während des Vorbereitungsprozesses des Investitionsprojekts konkret festgelegt).

Kreuzungen mit anderen Straßenkreuzungen sind vorläufig festgelegte Kreuzungen gemäß genehmigten Bebauungsplänen, die im Rahmen der Festlegung von Investitionsprojekten für den Bau von Straßen und anderen Kreuzungen, die von den zuständigen Behörden genehmigt werden, weiter untersucht und genau festgelegt werden.

Das städtische Volkskomitee beauftragte das Planungs- und Architekturamt damit, die Zeichnungen des Trassenplans und des Standorts des Projekts gemäß der Genehmigungsentscheidung des städtischen Volkskomitees zu prüfen und zu bestätigen.

Beauftragen Sie den Verwaltungsrat für Investitionsprojekte im Bereich Verkehrsbau mit der Leitung und Koordination mit den Volkskomitees der Bezirke Tay Ho, Long Bien und Dong Anh sowie den relevanten Behörden, um die öffentliche Bekanntgabe des genehmigten Streckenplans und der Dokumente zum Projektstandort zu organisieren, damit die relevanten Organisationen und Einzelpersonen davon Kenntnis haben und sie umsetzen können. Übergeben Sie genehmigte Projektrouten- und Standortdokumente an die Volkskomitees der Distrikte Tay Ho, Long Bien und Dong Anh, damit diese bei der Planungsverwaltung mitwirken können. Organisieren Sie Grenzmarkierungen gleichzeitig mit der Durchführung des Landerwerbs und der Baufeldräumung während der Umsetzung des Investitionsprojekts.

Darüber hinaus beauftragte das Volkskomitee der Stadt die Volkskomitees der Bezirke Tay Ho, Long Bien und Dong Anh damit, die Grundstücks- und Bauordnung auf beiden Seiten der Brücke gemäß der Planung und den genehmigten Trassenplänen sowie den Standortdokumenten des Projekts streng zu verwalten.