Die Kim-Dong-Straße ist 26 Meter breit eingezäunt, sodass bestimmte Fahrzeugtypen nicht in die Straße einfahren können.

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TPO – Bezüglich des großflächigen, weitreichenden Zauns in der Kim Dong Street zum Bau der Unterführung der Ringstraße 2,5 ohne jegliche Verkehrsflussbenachrichtigung arbeitete die Verkehrsinspektion des Verkehrsministeriums von Hanoi am 16. Mai mit dem Investor und dem Generalunternehmer zusammen, um einen Plan zur Verkehrssicherung auszuarbeiten.

In der Zentrale des Verkehrsinspektionsteams von Hoang Mai, Verkehrsinspektion Hanoi, erklärte der Vertreter des Investors für das Unterführungsprojekt Ringstraße 2.5, Herr Do Duc Hung vom Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board (Verkehrsbehörde), dass derzeit der Zaun an der Kim Dong Straße errichtet werde, um Phase 4 des Projekts umzusetzen. Die Bauarbeiten umfassen die offenen Tunnelsegmente und die Zufahrtsstraße zum und vom Tunnel an der Kim Dong Straße.

Laut Herrn Hung sperren der Generalunternehmer und die gemeinsamen Auftragnehmer derzeit einen Teil der Kim-Dong-Straße ab. Dies geschieht gemäß der Baugenehmigung, die der Genehmigung des Verkehrsumleitungsplans Nr. 91 vom 21. März 2024 des Verkehrsministeriums von Hanoi beigefügt ist.

Die Kim Dong Straße ist 26 Meter breit eingezäunt, wodurch die Einfahrt bestimmter Fahrzeugtypen eingeschränkt wird. Foto 1

Vertreter des Investors und des Auftragnehmerkonsortiums arbeiten im Hauptquartier der Verkehrspolizei von Hoang Mai.

Derzeit fordert der Investor den Auftragnehmer auf, einen Teil der Kim-Dong-Straße abzusperren und Verkehr und Fahrzeuge für einen bestimmten Zeitraum zu überwachen. Bei Problemen soll den Behörden empfohlen werden, die Anweisungen anzupassen und den Verkehr entsprechend zu organisieren.

In Bezug auf den Bauzaun in der Kim Dong Straße erklärte Herr Ho Duc Phuc von der Cienco 4 Group Joint Stock Corporation (Cienco 4), Vertreter des Generalunternehmers und des Konsortiums der Projektauftragnehmer, dass die Kim Dong Straße auf beiden Seiten einen Querschnitt von 10 Metern habe. Nachdem die Bautrupps den Gehweg aufgeschnitten und verbreitert hätten, werde die Gesamtbreite der Kim Dong Straße 40 Meter betragen.

„Um das Projekt hier umzusetzen, muss der Investor einen 26 Meter breiten Zaun errichten. Nach der Errichtung des Zauns und der Fertigstellung der Kim-Dong-Straße beträgt der verbleibende Verkehrsraum auf jeder Seite 7 Meter (insgesamt 17 Meter inklusive der Länge). Die Länge des Zauns in Phase 4 beträgt mehr als 220 Meter (von der Kreuzung Giai Phong stadteinwärts). Die Bauzeit des Zauns beträgt gemäß der vom Verkehrsministerium Hanois erteilten Genehmigung bis zum 31. Dezember 2024“, sagte Herr Phuc.

Herr Phuc sagte, dass der Auftragnehmer derzeit auf einer Straßenseite – in Richtung Giai Phong – Kim Dong – einen Zaun mit einer Breite von 14 Metern und einer Länge von mehr als 220 Metern errichtet. Die verbleibende Fahrbahn ist 7 Meter breit (der Bürgersteig wurde aufgeschnitten und verbreitert). In Richtung Kim Dong – Giai Phong haben die Auftragnehmer keinen Zaun errichtet und auf der genehmigten Baustelle fahren weiterhin provisorische Fahrzeuge.

Lösungen zur Reduzierung von Verkehrsstaus bei der Absperrung der Kim-Dong-Straße erforderlich

Bezüglich des Verkehrsorganisationsplans, nachdem der Auftragnehmer den Zaun im angekündigten Umfang errichtet hatte, erklärten sowohl der Vertreter des Investors als auch der Vertreter des Auftragnehmers, dass die Einheiten weiterhin gemäß der Lizenz und dem Verkehrsumleitungsplan Nr. 338 vom 5. April 2024 umgesetzt würden, was das Wenden von Fahrzeugen an den Stellen betreffe, an denen der Mittelstreifen in der Giai Phong Straße geöffnet wurde. In der Kim Dong Straße gab es weder einen separaten Verkehrsumleitungsplan noch eine Ankündigung.

Die Kim Dong Straße ist 26 Meter breit eingezäunt, wodurch die Einfahrt bestimmter Fahrzeugtypen eingeschränkt wird. Foto 2

In der Kim-Dong-Straße tauchen immer mehr Bauzäune auf.

Herr Ngo Quoc Cuong, Leiter des Verkehrsinspektionsteams von Hoang Mai im Verkehrsministerium von Hanoi (Vorsitzender der Sitzung), erklärte, dass sich Investor und Auftragnehmer bei der Errichtung von Straßenzäunen mit den zuständigen Verkehrssicherungsstellen abstimmen müssen, um den Verkehr zu gewährleisten. Dies gelte für den Bereich, in dem der Zaun errichtet wird, um den Verkehr separat zu informieren, zu lenken und zu organisieren. Dies erleichtere nicht nur den Menschen das Reisen, sondern erleichtere auch den Behörden die entsprechende Regulierung und Organisation des Verkehrs.

Laut Herrn Cuong betrifft die Verkehrsumleitung gemäß Plan Nr. 338 vom 5. April 2024 derzeit hauptsächlich die Giai Phong Straße. Dabei wird die Nutzung von Personenkraftwagen so geregelt, dass Fahrzeuge mit weniger als 29 Sitzplätzen an der Kreuzung Kim Dong – Giai Phong wenden dürfen, um den Verkehr in die Kim Dong Straße zu reduzieren. Obwohl die Fahrbahn in der Kim Dong Straße durch Zäune verengt ist, gibt es keinen Plan zur Organisation und Lenkung des Verkehrs.

Auf der Grundlage der oben genannten Fakten erklärte Herr Cuong, dass Investoren und Auftragnehmer die Straße innerhalb des lizenzierten Bereichs einzäunen, für Sicherheit sorgen und eine vollständige Beschilderung und Wegweisung gemäß den Vorschriften anbringen müssen. Gleichzeitig sei es notwendig, den Verkehr bestimmter Fahrzeugtypen wie Lkw, Pkw, Taxis und Vertragsfahrzeuge stundenweise oder tagsüber zu beschränken, um das Staurisiko zu verringern.

Das Verkehrspolizeiteam von Hoang Mai wird der Verkehrsinspektion von Hanoi Bericht erstatten und ein interdisziplinäres Treffen organisieren, um einen Plan zur angemessenen Regelung, Lenkung und Organisation des Verkehrs in der Kim-Dong-Straße und an der Kreuzung Giai Phong – Kim Dong zu erarbeiten. Anschließend sind Investor und Auftragnehmer zur Einhaltung dieser Vereinbarung verpflichtet.