Der Entscheidung zufolge wurden der Plan und die Lage der Ta Hong-Deichroute im Bezirk Dong Anh (von K48+165 bis K64+126) im Maßstab 1/500 vom Hanoi Institute of Construction Planning erstellt und vom Hanoi Department of Planning and Architecture beurteilt. Der Startpunkt kreuzt den Deich des Duong-Flusses in der Gemeinde Xuan Canh, der Endpunkt liegt an der Grenze zwischen der Gemeinde Dai Mach, Bezirk Dong Anh, und der Gemeinde Trang Viet, Bezirk Me Linh. Die Strecke ist ca. 16km lang.

Die Route wird auf Grundlage der bestehenden Deichroute und in Übereinstimmung mit dem Generalbebauungsplan der Hauptstadt, dem Verkehrsplan der Hauptstadt sowie den genehmigten Stadtteilungsplänen N4, N8, GN, GN(A) und Red River festgelegt. Die Strecke umfasst Abschnitte mit unterschiedlichem Schwierigkeitsgrad von regionalen Hauptstraßen über überregionale Straßen bis hin zu städtischen Hauptstraßen.

Die Straße auf dem Deich hat eine Breite von B = 11,0m bis B = 18,5m, typischer Querschnitt: B = 11m einschließlich Komponenten: 7,5m Fahrbahn (2 Fahrspuren), Gehweg (2,5 + 1)m; B = 18,5 m beinhaltet Komponenten: 15 m Fahrbahn (4 Fahrspuren), Gehweg (2,5 + 1) m.

Der Deichfußweg weist innerhalb des Stadtgebietes eine Breite von B = 11m bis B = 13,5m auf, der typische Querschnitt umfasst folgende Bestandteile: Fahrbahn 7 – 7,5m (2 Fahrspuren), Gehweg auf der Deichseite 1m breit, Gehweg auf der städtischen Wohnseite 3 – 5m breit. Auf den Streckenabschnitten, die durch das Smart City-Gebiet Nord-Hanoi führen, und auf dem Abschnitt, der mit der Hauptverkehrsstraße TC13 zusammenfällt, wird der Deichfuß im Maßstab einer Stadtstraße mit B = 28 m (4 Hauptfahrspuren, 2 Nebenfahrspuren) und B = 42,5 m (6 Hauptfahrspuren, 2 Nebenfahrspuren) gebaut.

Der Deichfußweg außerhalb des Flusses hat eine Breite von B = 11m, der typische Querschnitt umfasst folgende Komponenten: 7m Straßenbett (2 Fahrspuren), 1m breiter Gehweg auf der Deichseite, 3m breiter Gehweg auf der Außenseite.

Typische Querschnitte der Route sind im genehmigten Trassenplan und den Lagezeichnungen dargestellt, die dieser Entscheidung beigefügt sind. Die Querschnittskomponenten der Straße werden gemäß dem von der zuständigen Behörde genehmigten Straßenbauinvestitionsprojekt genau festgelegt.

Das Stadtvolkskomitee beauftragte das Planungs- und Architekturamt damit, die Planzeichnungen und Trassenverläufe entsprechend dem Genehmigungsbeschluss des Stadtvolkskomitees zu prüfen und zu bestätigen.

Das Volkskomitee des Bezirks Dong Anh führt den Vorsitz und koordiniert mit den zuständigen Behörden die öffentliche Bekanntgabe des genehmigten Streckenplans und der Streckenführung, damit die zuständigen Organisationen und Einzelpersonen davon Kenntnis haben und diese umsetzen können. Führen Sie die Arbeiten zur Aufstellung von Straßenbegrenzungsmarkierungen parallel zum Grundstückserwerb und zur Baufeldräumung während der Umsetzung des Investitionsprojekts durch. Verwalten Sie die Grundstücks- und Bauordnung auf beiden Seiten der Straße strikt gemäß der genehmigten Planung, dem Plan und dem Standort der Straße.