Die Zahl der Autos in Vinh City steigt so schnell an, dass Bürgersteige aufgeschnitten werden müssen, um die Straße zu verbreitern.

Nach Angaben der Verkehrspolizeibehörde der Provinz Nghe An werden im Jahr 2024 in der Provinz Nghe An 18.064 Neuzulassungen erfolgen. Durchschnittlich werden täglich 50 Neuzulassungen erfolgen, was einem Anstieg von fast 4.700 Fahrzeugen im Vergleich zu 2023 entspricht. Der Großteil davon wird in Vinh City registriert.

Mit dieser Zahl liegt Nghe An im Hinblick auf die Autokäufe auf Platz 3 im Land, direkt hinter Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi . Die Tatsache, dass immer mehr Menschen Autos kaufen, während die Infrastruktur nicht aufeinander abgestimmt ist (z. B. Straßen, Parkplatzmangel usw.), hat zu erhöhten Verkehrsstaus in Vinh City geführt.

Aufzeichnungen zufolge kommt es in den Straßen Phan Boi Chau, Nguyen Thi Minh Khai und Le Hong Phong häufig während der Hauptverkehrszeiten, an Wochenenden und an Regentagen zu Staus.

Herr Nguyen Trong Nghia (wohnhaft im Bezirk Hung Binh, Stadt Vinh) sagte: „In der Le Hong Phong Straße ist ein starker Autoverkehr, der vor allem während der Hauptverkehrszeit zu Staus führt. Seit vielen Monaten werden in dieser Gegend Bürgersteige renoviert und repariert, was zu immer mehr Staus führt. Der Weg von der Arbeit nach Hause ist nicht weit, aber an vielen Stellen der Straße müssen sich die Verkehrsteilnehmer langsam und Zentimeter für Zentimeter bewegen“, sagte Herr Nghia.

Herr Nguyen Tam Ky, Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Hung Binh, sagte, dass in dem Bereich, wo die Le Hong Phong Straße die Nguyen Van Cu Straße kreuzt, die Bürgersteige modernisiert und die Straße verbreitert werden, um Verkehrsstaus zu vermeiden.

„Wir mussten die Strommasten versetzen und das gesamte Netz unter die Erde verlegen. Ursprünglich war geplant, diesen Bereich vor Tet fertigzustellen, aber er ist noch immer nicht fertig“, sagte Herr Ky.

Der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Hung Binh sagte, dass es an Regentagen und Wochenenden zu Verkehrsstaus komme, an normalen Tagen jedoch nur kurze Zeit andauerten und der Verkehr danach wieder normal fließen würde.

Neben der Verbreiterung der Straße müssen die Behörden auch Kräfte mobilisieren, um die Verkehrsteilnehmer anzuweisen, auf der richtigen Spur zu bleiben.

„Es gibt sechs Wohnhäuser im Bezirk, aber keines davon hat einen Parkplatz, sodass die Leute, die in den Wohnhäusern wohnen, ihre Autos auf eine sehr chaotische Art und Weise parken“, sagte Herr Nguyen Tam Ky.

Gegenüber Reportern von VietNamNet erklärte ein Vertreter des Volkskomitees der Stadt Vinh, dass das Volkskomitee der Provinz Nghe An in der Vergangenheit den Bau zusätzlicher Wohnhäuser im Zentrum von Vinh nicht gestattet habe. Gegenüber Verkehrsstaus habe das Volkskomitee der Stadt Vinh zahlreiche Lösungen umgesetzt, beispielsweise den Ausbau von Kreuzungen und bestehenden Straßen.

Zahlreiche Renovierungs-, Modernisierungs- und Neubauprojekte wurden umgesetzt und schrittweise abgeschlossen. Allerdings befinden sich einige wichtige Verkehrsprojekte derzeit in der Investitionsvorbereitungsphase, und das öffentliche Verkehrssystem ist noch nicht auf die Geschwindigkeit der Urbanisierung abgestimmt.

Um das „Problem“ der Verkehrsstaus zu lösen, wird Vinh City die allgemeine Stadtplanung (entsprechend den erweiterten Verwaltungsgrenzen) überprüfen und anpassen. Der Schwerpunkt wird dabei auf der Fertigstellung des Rahmeninfrastruktursystems und der Anpassung des öffentlichen Nahverkehrs an die Ausrichtung der Stadtentwicklung liegen; außerdem wird die Planungsindikatoren des zentralen Stadtgebiets streng verwaltet.

„Die Stadt konzentriert sich auf den Bau wichtiger Verkehrswege, die das zentrale Stadtgebiet mit den Vororten verbinden. Diese Schlüsselprojekte sollen Impulse für die Entwicklung neuer Stadtgebiete geben. Routen, Kreuzungen und Nebensysteme müssen überprüft und entsprechend angepasst werden.

„Darüber hinaus müssen der Bau und die Entwicklung neuer Stadtgebiete und Funktionsbereiche mit synchroner regionaler Infrastruktur streng verwaltet und das öffentliche Verkehrssystem sowie der statische Verkehr (Parkplätze, Parkbuchten, Bushaltestellen usw.) vervollständigt werden“, sagte ein Vertreter des Volkskomitees der Stadt Vinh.

Ein Vertreter des Volkskomitees der Stadt Vinh sagte, dass das Volkskomitee der Provinz Nghe An das Bauamt damit beauftragt habe, die Planung zu leiten und zu organisieren, um die allgemeine Planung der Stadt Vinh anzupassen und Ausbildungszentren und Schulen in der Innenstadt auf entlegenere Gebiete auszuweiten, um die Bevölkerung zu verteilen und den Druck auf die Verkehrsinfrastruktur im Zentrum zu verringern.

In den letzten Jahren hat die Stadt Vinh auf Grundlage der Bewertung des Verkehrsaufkommens auf den Routen, der Überprüfung, Forschung und Prognose der Verkehrsdichte sowie des Vergleichs mit dem aktuellen Status und der genehmigten Planung die Größe der Gehwege und Straßen auf einer Reihe von Routen (Le Hong Phong Street, verlängerte Le Mao Street) angepasst.

Laut Angaben des Vertreters des Volkskomitees von Vinh City hat die Stadt in jüngster Zeit in den Ausbau von Straßen investiert und diese durch die Verengung von Gehwegen und die Verbreiterung von Straßen erweitert, um die städtischen Gebiete aufzuwerten und Verkehrsstaus zu vermeiden. Insbesondere wurden die Fahrspuren an Kreuzungen erweitert.

„Die Stadt Vinh baut seit Jahrhunderten Fahrspuren an Kreuzungen wie Nguyen Van Cu aus. Der Ausbau wird jedoch erst um 2024 abgeschlossen sein. Der Ausbau der Straßen an Kreuzungen hat das Verkehrsproblem gelöst und die Zahl der Staus deutlich reduziert“, fügte ein Vertreter des Volkskomitees der Stadt Vinh hinzu.