Kommerzieller Betrieb der Metrolinie 1
Die U-Bahn-Linie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) wurde 2007 genehmigt, der Bau begann 2012 und wird ab dem 22. Dezember 2024 offiziell in Betrieb genommen. Die Kosten beliefen sich auf über 43.700 Milliarden VND. Die Linie ist 19,7 km lang (2,6 km unterirdisch, 17,1 km oberirdisch), umfasst 14 Stationen und das Depot Long Binh in Thu Duc City und verbindet das Zentrum mit dem Osten von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Die U-Bahnlinie 1 nahm offiziell den kommerziellen Betrieb auf und zog zahlreiche Besucher an. Foto: Anh Tu
Die Metro verfügt über 17 Züge mit jeweils drei Wagen und einer Kapazität von 930 Passagieren. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 110 km/h (Hochbahn) und 80 km/h (U-Bahn). Täglich verkehren zwischen 5:00 und 22:00 Uhr etwa 200 Fahrten im Takt von 8-12 Minuten. Die gesamte Fahrt dauert etwa 30 Minuten.
Die Inbetriebnahme der U-Bahn-Linie 1 ist ein historischer Meilenstein und von großer Bedeutung für die Gestaltung der modernen städtischen Verkehrskultur in Ho-Chi-Minh-Stadt.
Der Tunnel Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho wird für den Verkehr freigegeben
Am 30. Dezember 2024 wurde der Tunnelabschnitt von Binh Chanh nach Distrikt 7 an der Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho offiziell für den Verkehr freigegeben. Damit wurde Phase 1 des Projekts mit einem Investitionskapital von 830 Milliarden VND abgeschlossen. Zuvor wurde der Tunnelabschnitt von Distrikt 7 nach Binh Chanh im Oktober 2024 in Betrieb genommen.
Die Unterführung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho wird für den Verkehr freigegeben und trägt zur Entlastung des südlichen Tors von Ho-Chi-Minh-Stadt bei. Foto: Anh Tu
Das im April 2020 gestartete Projekt sieht den Bau von zwei jeweils 456 m langen, dreispurigen Tunnelabzweigen auf der Nguyen Van Linh Avenue vor, einschließlich eines Kreisverkehrs und abzweigender Straßen. Das Projekt soll dazu beitragen, Verkehrsstaus am südlichen Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt zu reduzieren und gleichzeitig das Stadtzentrum mit dem Bezirk Nha Be und dem Hafen Hiep Phuoc zu verbinden.
Viele Abschnitte der Gateway-Route zum Flughafen Tan Son Nhat sind fertiggestellt
Der Bau des Verbindungsstraßenprojekts Tran Quoc Hoan – Cong Hoa (Tor zum Flughafen Tan Son Nhat) mit einer Gesamtinvestition von 4,848 Milliarden VND begann am 24. Dezember 2022.
Viele Abschnitte des Verbindungsstraßenprojekts Tran Quoc Hoan – Cong Hoa wurden fertiggestellt und werden 2024 in Betrieb genommen. Foto: Anh Tu
Im vergangenen Jahr wurden viele wichtige Projektabschnitte fertiggestellt, die dazu beitragen, die Staus am Eingang zum Flughafen Tan Son Nhat zu reduzieren. Am 10. August 2024 wurde die 600 m lange und 30 m breite Unterführung Phan Thuc Duyen – Tran Quoc Hoan im Wert von 200 Milliarden VND für den Verkehr freigegeben. Anfang November 2024 wurde auch der Abschnitt, der diese Unterführung mit der Straße Thang Long – 18E – Cong Hoa verbindet und 120 Milliarden VND kostet, in Betrieb genommen.
Am 20. Januar 2025 wurde auch Phase 1 des Projekts, der Abschnitt vom Phan Thuc Duyen-Tunnel nach Hoang Hoa Tham, für den Verkehr freigegeben und damit drei Verbindungspunkte zur Station T3 fertiggestellt.
Das gesamte Verbindungsstraßenprojekt Tran Quoc Hoan – Cong Hoa wird planmäßig vor dem 30. April 2025 fertiggestellt sein, zeitgleich mit dem im Bau befindlichen Terminal T3 des Flughafens Tan Son Nhat.
Modernisierung und Erweiterung des National Highway 50
Eine Parallelstraße zur Nationalstraße 50 wurde von Ho-Chi-Minh-Stadt am 30. Dezember 2024 in Betrieb genommen und trägt dazu bei, den Verkehrsdruck auf der bestehenden Nationalstraße zu verringern.
Dies ist ein Abschnitt des Erweiterungsprojekts der Nationalstraße 50 (durch den Bezirk Binh Chanh), dessen Bau Ende 2022 mit einer Gesamtinvestition von fast 1.500 Milliarden VND begann. Das gesamte Projekt ist fast 7 km lang und beginnt an der Kreuzung mit der Nguyen Van Linh Straße und endet an der Grenze der Provinz Long An .
Die Parallelstraße zum National Highway 50 wurde in Betrieb genommen. Foto: Anh Tu
Davon werden etwa 4,2 km eine neue Strecke parallel zum National Highway 50 sein, der verbleibende Abschnitt wird auf 34 m mit 6 Fahrspuren ausgebaut. Aufgrund von Rodungsproblemen werden zunächst etwa 2 km für den Verkehr freigegeben, der verbleibende Abschnitt soll bis Ende 2025 fertiggestellt sein.
Rach Dia-Brücke, Nam Ly-Brücke und Phuoc Long-Brücke für den Verkehr freigegeben
Im Jahr 2024 schloss Ho-Chi-Minh-Stadt viele wichtige Verkehrsbrückenprojekte ab. Die Cay-Kho-Brücke über den Ong-Lon-Kanal, die die Bezirke Nha Be und Binh Chanh verbindet, wurde am 30. August 2024 nach sechsjähriger Bauzeit und einer Gesamtinvestition von 500 Milliarden VND für den Verkehr freigegeben. Am 2. Oktober 2024 wurde die Nam-Ly-Brücke im Wert von 731 Milliarden VND in Betrieb genommen und löste damit nach achtjähriger Bauzeit den Engpass am östlichen Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt. Am 28. November 2024 wurde auch die Rach-Dia-Brücke in der Le-Van-Luong-Straße, deren Bau mehr als 500 Milliarden VND kostete, offiziell fertiggestellt. Sie erleichtert den Personenverkehr im 7. Bezirk und im Bezirk Nha Be.
Die Rach-Dia-Brücke wird für den Verkehr freigegeben und erleichtert den Menschen im Distrikt Nha Be und im Distrikt 7 das Reisen. Foto: Anh Tu
Am 30. Dezember 2024 setzte Ho-Chi-Minh-Stadt die Umsetzung zweier Großprojekte fort: der Long-Phuoc-Brücke, die den Bezirk 7 mit dem Bezirk Nha Be verbindet und fast 740 Milliarden VND wert ist, und dem Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Tan-Ky-Tan-Quy-Straße mit einer Gesamtinvestition von fast 1.200 Milliarden VND.
Diese Projekte tragen nicht nur dazu bei, Verkehrsstaus an den Stadttoren zu reduzieren, sondern auch zur Förderung der lokalen sozioökonomischen Entwicklung bei.
Laodong.vn
Quelle: https://laodong.vn/giao-thong/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-1448200.ldo
Kommentar (0)