In den ersten Tagen des neuen Jahres 2024 herrscht auf der Baustelle des Ost-West-Autobahn-Investitions- und Bauprojekts (Phase I) stets eine geschäftige und drängende Arbeitsatmosphäre. Dies ist ein Projekt, an dem viele Menschen in der Provinz interessiert sind und auf das sie warten, denn wenn das Projekt abgeschlossen ist, wird es Entwicklungsraum für benachteiligte Gebiete schaffen. Nach über 1-jähriger Bauzeit wird das Projekt planmäßig umgesetzt. Die Form der wichtigsten interregionalen und interprovinziellen Verbindungsstraßen nimmt allmählich Gestalt an.

In den letzten Tagen herrschte auf der Baustelle des Ost-West-Straßenbauprojekts durch die Stadt Tam Diep und den Bezirk Nho Quan ein geschäftiges Treiben mit Lastwagen voller Materialien, Baggern, Walzen usw. Hunderte von Ingenieuren und Arbeitern wurden von den Bauunternehmern mobilisiert und in zahlreiche Bautrupps aufgeteilt, um das Projekt zügig umzusetzen. Die ersten Kilometer der Strecke sind im Wesentlichen fertiggestellt, asphaltiert und verbinden den ersten Abschnitt der Ost-West-Route mit der Kreuzung mit der Mai Son Expressway – National Highway 45.

Beim Anblick der neuen, geräumigen Straße, die bald in Betrieb genommen wird, sagte Herr Nguyen Van Truong, ein Bewohner des Bezirks Quang Son in der Stadt Tam Diep, begeistert: „Die Straße, die durch die Stadt führt, sieht jetzt anders aus. Diese Veränderung ist nicht nur für den Verkehr von Bedeutung, sondern markiert auch die Entwicklung der Gegend. Wir sind sehr gespannt auf die Veränderung unserer Heimatstadt. Wenn die Straße fertiggestellt ist, wird sie hoffentlich weiterhin Impulse für die sozioökonomische Entwicklung unserer jungen Stadt setzen.“

Laut Genosse Pham Quoc Chinh, Direktor des Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board: Das Ost-West-Straßenbau-Investitionsprojekt mit einer Gesamtlänge von 23 km von Tam Diep (an der Kreuzung Dong Giao, Gemeinde Quang Son) nach Nho Quan (Kreuzung mit der Nationalstraße 12 in der Gemeinde Van Phong) ist zunächst mit 4 Fahrspuren gemäß den Straßenstandards der Klasse II ausgestattet (der erste Streckenabschnitt bis zur Kreuzung der Nord-Süd-Schnellstraße mit einer Länge von 1,64 km ist gemäß der Stadtplanung von Tam Diep mit 8 Fahrspuren ausgestattet) . Dies ist das größte interregionale Verkehrsverbindungsprojekt aller Zeiten in der Provinz Ninh Binh und hat eine wichtige Bedeutung für die schrittweise Fertigstellung der Verkehrsinfrastruktur gemäß der Planung der Strecke Kim Son – Nho Quan. Verbindungsautobahnen, Nationalstraßen, Provinzstraßen, Touristengebiete, Industrieparks, Industriecluster in der Stadt Tam Diep, dem Bezirk Nho Quan und den angrenzenden Gebieten. Schaffen Sie Raum- und Landfonds, um Investoren für lokale Stärken zu gewinnen, zur sozioökonomischen Entwicklung beizutragen und das Leben der Menschen zu verbessern.

Was die Baufeldräumung auf der Strecke betrifft, so haben die Gemeinden bislang 20,2 bzw. 22,9 km Gelände übergeben. Dabei hat der Projektumfang in der Stadt Tam Diep eine Länge von 6,627 km. Bisher wurden 6.627/6.627km übergeben. Allerdings gibt es innerhalb des Übergabegebiets noch immer sieben Haushalte mit Wohngrundstücken, die ihre Häuser und ihr architektonisches Eigentum noch nicht übergeben haben, und innerhalb des Übergabegebiets gibt es an einigen Standorten von Stromleitungen noch Probleme mit der Räumung des Geländes.

Der Projektumfang im Bezirk Nho Quan hat eine Länge von 16,323 km. betroffene Landfläche 128,65 ha. Bisher wurden 13,64 bzw. 16,3 km² landwirtschaftliche Nutzflächen übergeben (das entspricht etwa 83,66 % der gerodeten Fläche), derzeit gibt es jedoch noch Probleme mit Wohngrundstücken, Gartengrundstücken und einigen öffentlichen Bauvorhaben.

Was die Bauarbeiten betrifft, wird das Ost-West-Straßenbau-Investitionsprojekt in der Provinz Ninh Binh (Phase I) vom Joint Venture Xuan Truong Construction Enterprise und Thanh Trung Company Limited durchgeführt. Das Projekt startete im März 2022.

Herr Le Anh Tu, Direktor der Thanh Trung Company Limited und Vertreter des Bauunternehmers, sagte: „Der Bauunternehmer führt derzeit aktiv die Bauarbeiten durch.“ Der Bauunternehmer nutzte das sonnige Wetter und konzentrierte sämtliche Maschinen, Arbeitskräfte und Materialien auf den Bau. Die Bauatmosphäre auf der Baustelle ist sehr geschäftig, eilig und hochkonzentriert. Darüber hinaus sind der beratende und überwachende Bauunternehmer sowie der Investor ständig auf der Baustelle anwesend, um die Bauqualität und -technik zu überwachen und den geplanten Fortschritt sicherzustellen.

Derzeit führt die Baueinheit den Gleisbettbau auf einer Fläche von 20.267 bzw. 22.927 km übergebenem Land durch. Die Asphaltierung ist im Wesentlichen abgeschlossen und der erste Abschnitt der Ost-West-Route ist mit der Kreuzung zur Mai Son Expressway – National Highway 45 verbunden. Die Bauunternehmer konzentrieren sich auf den Bau der Kreuzungsdurchlässe 70/110. Die Brücken Ma Chanh, Song Van und Xuan Vien sind im Wesentlichen fertiggestellt und das Brückendeck und die Geländer werden fertiggestellt. Für die Goc Sung 2-Brücke ist der Guss von sechs Brückenträgern abgeschlossen.

Der Investor sagte außerdem: „Die Materialien für den Straßenunterbau werden aus zwei Quellen bezogen: koordiniert entlang der Strecke vom Ma Chanh Hill bei Kilometer 7 – 8 bis Kilometer 15+520 und gekauft von der Song Cau-Mine in der Gemeinde Yen Son (Stadt Tam Diep), der dem Projekt am nächsten gelegenen Mine, um die Aufschüttung von Kilometer 15+520 bis zum Ende der Strecke zu gewährleisten. Die Transportroute verläuft in Richtung der Nationalstraße 12B zur Baustelle mit einer kurzen Transportdistanz von nur 13–14,5 km.“

Bis heute hat der Projektumsetzungswert etwa 35 % des Vertrags erreicht. Um das Projekt bald in Betrieb zu nehmen und seine Wirksamkeit zu fördern, koordiniert der Investor die Steuerung und Beschleunigung des Fortschritts mit den zuständigen Stellen und strebt eine Inbetriebnahme im Jahr 2025 an.

Nguyen Thom-Nguyen Luu-Truong Huy