Die Nachrichtenagentur AFP berichtete am 21. Juni, dass Schiffe und Flugzeuge der US-amerikanischen und kanadischen Küstenwache ein Gebiet von fast 20.000 ^{Quadratkilometern} im Atlantik nach einem U-Boot absuchen, das bei der Erkundung des Wracks der Titanic verschwunden ist.

Das Gebiet ist größer als der US-Bundesstaat Connecticut, wo am Morgen des 18. Juni das U-Boot Titan des US-Unternehmens OceanGate Expeditions mit 5 Menschen an Bord verschwand.

Das 6,7 Meter lange Tauchboot war für eine ununterbrochene Tauchzeit von 96 Stunden (4 Tagen) ausgelegt und verlor den Kontakt zum Überwasserschiff Polar Prince, nachdem es etwa 640 Kilometer (400 Meilen) vor der Küste Neufundlands in Kanada getaucht war.

Ein Sprecher der US-Marine sagte, dass seit dem Abend des 20. Juni spezielle Ausrüstung zum Heben schwerer Objekte in der Tiefsee mobilisiert worden sei, um die Rettungsbemühungen zu unterstützen.

Das Pentagon teilte mit, dass es eine dritte C-130 und drei C-17 entsandt habe, während das französische Ozeanographische Institut mitteilte, dass ab dem 21. Juni ein Tiefseeroboter und Experten das Gebiet absuchen würden.

Die Rettungsmaßnahmen sind im Gange, und der Vorfall hat viele dazu veranlasst, sich an eine Klage aus dem Jahr 2018 zu erinnern, in der es um die Entlassung des ehemaligen Leiters der Marineoperationen von OceanGate Expeditions ging, nachdem dieser Sicherheitsbedenken bezüglich des Tauchboots Titan geäußert hatte.

David Lochridge brachte in einer Gerichtsakte das Thema des „experimentellen und ungetesteten Titan-Designs“ des Unternehmens zur Sprache. Das Tauchboot Titan verlor weniger als zwei Stunden nach dem Abtauchen den Kontakt zum Überwasserschiff.

OceanGate Expeditions erhebt eine Eintrittsgebühr von 250.000 USD (5,88 Milliarden VND) pro Passagier. Unter den Passagieren des Tauchboots befanden sich der britische Milliardär Hamish Harding, ein pakistanischer Geschäftsmann, sein Sohn und zwei weitere Personen.