Gute Nachrichten für im Inland produzierte und montierte Autos

Das Regierungsbüro hat gerade die Abschlussmitteilung Nr. 384/TB-VPCP des Ständigen Regierungsausschusses in der Sitzung zur Entgegennahme und Erläuterung der Meinungen der Regierungsmitglieder zum Dekretsentwurf zur Regelung der Höhe der Zulassungsgebühren für im Inland produzierte und montierte Autos herausgegeben. Den Vorsitz dieses Treffens führte Premierminister Pham Minh Chinh.

Die Anwendung der Registrierungsgebührenpolitik ist im gegenwärtig schwierigen wirtschaftlichen Kontext sehr gut für den Markt, da sie die Nachfrage der Bevölkerung ankurbeln kann. Foto: Can Dung

Nachdem der Ständige Regierungsausschuss den Bericht des Finanzministeriums sowie die Reden der stellvertretenden Ministerpräsidenten und der an der Sitzung teilnehmenden Delegierten angehört hatte, beschloss er einstimmig, die Zulassungsgebühren für im Inland produzierte und montierte Autos für einen Zeitraum von drei Monaten um 50 % zu senken, statt wie zuvor angekündigt für sechs Monate, und ersuchte die Regierung um ihre Stellungnahme.

Der Ständige Regierungsausschuss beauftragte das Finanzministerium, in der Sitzung Konsensmeinungen einzuholen, die Meinungen der Regierungsmitglieder zu erläutern und gleichzeitig den Verordnungsentwurf fertigzustellen und ihn vor dem 18. August dem Premierminister zur Unterzeichnung und Verkündung vorzulegen.

Das Regierungsbüro wurde beauftragt, dringend Stellungnahmen von Regierungsmitgliedern zu dem Dekret einzuholen. Das Ministerium für Industrie und Handel übernimmt die Leitung und Abstimmung mit den zuständigen Ministerien und Zweigstellen, um geeignete, umsetzbare und wirksame Maßnahmen zur Förderung der Produktion und Nutzung von Elektrofahrzeugen in Vietnam zu erforschen und vorzuschlagen und den zuständigen Behörden im September 2024 Bericht zu erstatten.

Viele Leute, die ein Auto gekauft hatten, aber auf die Senkung der Zulassungsgebühr warteten, waren überwältigt, als sie die oben genannten Informationen erhielten, weil sie in naher Zukunft zig Millionen Dong sparen könnten.

Herr Vu Thai Bao aus dem Bezirk Cau Giay in Hanoi teilte in einem Autoforum mit: „Ich habe ab dem 20. Juni 2024 ein Auto gekauft, weil Honda zu diesem Zeitpunkt einen Rabatt von 100 % auf die Zulassungsgebühren für das SUV-Modell CR-V anbot, umgerechnet 120 Millionen VND. Nach fast zwei Monaten bin ich immer noch entschlossen zu warten. Und in den nächsten Tagen, wenn diese Police offiziell ausgestellt wird, kann ich mein Auto anmelden und einen weiteren Rabatt von etwa 60 Millionen VND erhalten. In der gegenwärtigen schwierigen wirtschaftlichen Lage ist es sehr wirtschaftlich, fast 200 Millionen VND zu sparen und sich ein neues Auto zu kaufen.“

Obwohl er noch nicht so früh wie Herr Thai Bao ein Auto gekauft hat, sind viele Kunden, die ein Auto besitzen möchten, ebenfalls sehr aufgeregt. Denn obwohl es Anfang des Monats noch keine klaren Informationen über eine Senkung der Zulassungsgebühren für im Inland produzierte Autos gab, starteten einige Autohersteller wie Toyota und Honda dennoch Anreizprogramme für im Inland produzierte Autos.

Daher kommen Autokäufer Ende August noch in den Genuss doppelter Anreize. Um die Neuzulassung eines Autos im Geistermonat zu vermeiden, können Kunden im August ein Auto kaufen und es im September zulassen. Nach Ansicht vieler Experten werden die Autohersteller mit der offiziellen Einführung der Zulassungsgebührenregelung im September beginnen, ihre Anreizprogramme zu kürzen.

Unterdessen äußerten viele Leute, die sich bereit erklärt hatten, ihre Fahrzeuge frühzeitig anzumelden, um den Ngau-Monat zu vermeiden, ihr Bedauern.

„Ich habe einen ganzen Monat gewartet. Viele Leute haben mir gesagt, dass es keinen Rabatt mehr gibt, wenn es nach dem 31. Juli nicht angekündigt wird. Deshalb habe ich mein Auto am nächsten Tag angemeldet, um den Geistermonat zu vermeiden. Jetzt, wo es Neuigkeiten über den Rabatt gibt, bin ich ziemlich traurig, weil ich bereits fast 100 Millionen VND ‚verloren‘ habe“, sagte Herr Ngo Long (Bezirk Hai Ba Trung, Hanoi).

Verkürzen Sie den Vorzugszeitraum. Maximiert die Richtlinie ihre Wirksamkeit?

Tatsächlich hat die Regierung von 2020 bis heute dreimal die Maßnahme umgesetzt, die Zulassungsgebühren für im Inland hergestellte und montierte Autos um 50 % zu senken. Das erste Mal wird es in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 angewendet, das zweite Mal von Dezember 2021 bis Mai 2022 und das dritte Mal in der zweiten Hälfte des Jahres 2023.

Daten zeigen, dass in den letzten sechs Monaten des Jahres 2020, als die oben genannte Richtlinie angewendet wurde, die Zahl der im Inland produzierten und montierten Autos, die zum ersten Mal zugelassen wurden, mehr als 200.000 Fahrzeuge betrug, doppelt so viel wie in den ersten sechs Monaten des Jahres. Mit der zweiten Senkung der Zulassungsgebühren erreichten die gesamten Autoverkäufe auf dem Markt im Jahr 2022 einen Rekordwert von über 400.000 Fahrzeugen.

Daher haben die Autoverkäufe auf dem vietnamesischen Markt trotz der jüngsten Rückgänge große Sprünge gemacht. Der Unterschied zu früher besteht allerdings darin, dass die Regelung zur Reduzierung der Zulassungsgebühren für im Inland produzierte Autos diesmal nur drei Monate lang gilt, also um die Hälfte verkürzt.

Das Department of Industry (Ministerium für Industrie und Handel) räumte ein, dass die Erfahrungen mit der Umsetzung dieser Politik in der Vergangenheit zur finanziellen Unterstützung von Privatpersonen und Unternehmen beigetragen haben, indem die Kosten für die Registrierung des Autobesitzes direkt gesenkt wurden. Dadurch wurde die Nachfrage angekurbelt und Privatpersonen und Unternehmen dazu ermutigt, Autos für Konsum-, Produktions- und Geschäftszweck zu kaufen. Dadurch hat die Politik Hersteller und Händler dabei unterstützt, den Fahrzeugbestand über die Jahre hinweg aufzubrauchen.

Ein Vertreter des Industrieministeriums erklärte, dass die Automobilhersteller und -montageunternehmen angesichts des starken Rückgangs auf dem Automobilmarkt zahlreiche Anreiz- und Unterstützungsprogramme aufgelegt hätten, um die Verbraucher zum Autokauf zu ermutigen. Allerdings wird es nicht ausreichen, sich ausschließlich auf Ressourcen und individuelle Konjunkturprogramme der einzelnen Unternehmen zu verlassen, um die nötige Dynamik zu erzeugen und dem Automobilmarkt wieder zu stabilem und nachhaltigem Wachstum zu verhelfen.

„Dementsprechend soll die Maßnahme zur Senkung der Zulassungsgebühren für Autokäufer die Verbrauchernachfrage stark und effektiv ankurbeln, Unternehmen dabei unterstützen, ihre Produktion und ihr Geschäft stabil zu halten und die Aufrechterhaltung der Staatseinnahmen aus der Automobilproduktion und dem Automobilgeschäft sicherstellen“, sagte ein Vertreter des Industrieministeriums.

Das Ministerium für Industrie und Handel unterstützt Lösungen zur Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen für Unternehmen im Allgemeinen und für inländische Automobilhersteller und -montageunternehmen im Besonderen. Langfristig muss die Regierung jedoch weiterhin Maßnahmen ergreifen, um die Lokalisierungsrate zu erhöhen und Investitionen in die Automobilzulieferindustrie zu fördern, um die inländische Produktion von Komponenten zu steigern. Insbesondere werden spezielle Verbrauchsteuermaßnahmen dazu beitragen, die Produktionskosten von Autos zu senken und einen dynamischeren und nachhaltigeren Markt zu fördern als vorübergehende Maßnahmen.

In einem Gespräch mit der Industry and Trade Newspaper erklärte Dr. Nguyen Thuong Lang, außerordentlicher Professor und Dozent am Institute of International Trade and Economics der National Economics University, dass die Anwendung der Registrierungsgebührenpolitik im gegenwärtig schwierigen wirtschaftlichen Kontext sehr gut für den Markt sei, da sie die Nachfrage der Bevölkerung ankurbeln könne. Der Kauf eines neuen Autos ist für Familien fast immer wichtig. Wenn sie also beabsichtigen, ein Auto zu kaufen, legen sie einen bestimmten Geldbetrag bereit. Unabhängig davon, wie viele Monate der Rabatt gilt, werden die Kunden versuchen, in dieser Zeit ein Auto zu kaufen.

„Aber wenn die Zahl der verkauften Autos stark ansteigt, werden die produzierenden Unternehmen dann in der Lage sein, die Produktion rechtzeitig für die nächsten drei Monate vorzubereiten, um das Angebot zu decken?“, fragte sich Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Thuong Lang.

Daher meinten auch viele andere Experten, dass die Produktionseinheiten über Produktionspläne verfügen müssten, um die Produktion für die Verbraucher sicherzustellen und so die Wirksamkeit der Reduzierung der Zulassungsgebühren für montierte Autos in nur drei Monaten zu maximieren. Das Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage muss stets ausgeglichen sein. Denn wenn die Nachfrage das Angebot übersteigt, kann es wie im Jahr 2022 zu einer Situation kommen, in der Autos im Stil des „Bier-und-Erdnüsse-Kaufs“ verkauft werden. Und dann wird die Stimulierung des Marktes kontraproduktiv.